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21世紀(jì)將是隧道及地下工程建設(shè)的黃金季，鐵路、公路、地鐵隧道，水電隧洞，地下能源洞庫，以及跨江、跨海通道建設(shè)都將進入高峰期。未來，隧道及地下工程建設(shè)面臨重大機遇和挑戰(zhàn)。我國的隧道及地下工程建設(shè)已經(jīng)取得了輝煌的成就，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，施工技術(shù)、方法和設(shè)備的不斷進步，管理和各類規(guī)范的不斷完善，展望未來，我國隧道及地下工程事業(yè)將會有更大的進步及更為廣闊的發(fā)展空間。

海南小導(dǎo)管隧道注漿沖孔機

海南小導(dǎo)管隧道注漿沖孔機產(chǎn)品效率
1 一般采用直徑42~50mm的無縫鋼管制作。
2 在小導(dǎo)管的前端做成約10cm長的圓錐狀，在尾端焊接直徑6~8mm鋼筋箍。距后端100cm內(nèi)不開孔，剩余部分按20~30cm梅花形布設(shè)直徑6mm的溢漿孔。
3 每天正常工作八小時一人一機可沖孔20000萬余孔
4 沖孔速度:80-120次/分,無需定位，無需劃線。
5 孔距精度：±10C。
6 ＊大工件沖孔長度:6M 單次送料長度：1000MM~6000MM。也可根據(jù)要求定制非標(biāo)設(shè)備。
7 操作界面簡單易學(xué)，傻瓜操作，有自動計算功能，有單支等距沖孔（專業(yè)針對防盜窗管材沖孔設(shè)計程序，只要把料長，沖針直徑，孔數(shù)輸入電腦，就會自動計算頭尾長度和孔距）。
8 送料方式:采用液壓/氣動夾緊工件自動進料后,按孔距自動向外送料,送料方式采用高精度伺服電機自動控制送料。

小導(dǎo)管隧道注漿沖孔機的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特征：
1、數(shù)控沖孔機的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)系列適用于護欄、貨架、不銹鋼、鋁合金等加工沖孔，對黑色金屬、有色金屬和部分非金屬的軸類、圓筒類、方管類沖孔加工。
2、本系列機床床身選用整體三導(dǎo)軌，拖板與床身導(dǎo)軌之間選用貼塑結(jié)構(gòu)。彈性式鋼板防護罩全關(guān)閉防護。
3、機床的主傳動由變頻電機驅(qū)動，經(jīng)機械兩檔變速，結(jié)束主軸的轉(zhuǎn)速規(guī)劃。
4、主軸箱主軸選用高精度可調(diào)徑向空位的雙列短圓柱滾子軸承，經(jīng)優(yōu)化規(guī)劃選用較大的主軸直徑及支撐跨距，跋涉了主軸的回轉(zhuǎn)精度和動、靜強度。
5、刀架橫向選用滾珠絲杠，縱向選用高精度齒條及雙齒棒消隙結(jié)構(gòu)，跋涉了刀架的傳動精度。
6、尾座為整體箱形結(jié)構(gòu)，套筒內(nèi)的芯軸選用高精度可調(diào)徑向空位的雙列短圓柱滾子軸承，使尾座具有很高的剛度，套筒和尾座的移動均為機動，自動夾緊及放松。
7、可根據(jù)用戶要求，供應(yīng)雙模具、銑鏜設(shè)備、磨削設(shè)備、主軸分度與進給功用、機外對刀設(shè)備等。
8、本系列數(shù)控沖孔機主傳動與進給傳動選用分離式結(jié)構(gòu)，機床為具有數(shù)控功用的沖孔機。

沖孔機和鉆孔機的比較：
鉆孔是用鉆頭在加工資料上鉆出孔的進程，而沖孔是以重力使鉆頭下沖成孔的進程。
沖孔機適合加工軟資料，因為鉆孔機鉆出來的孔會有毛刺，不平坦。
鉆孔機適合加工硬資料，因為沖孔機的沖力往往會使加工資料發(fā)生裂紋。
沖床和沖孔機的比較：
沖床和沖孔機的加工政策很大程度上是相似的，沖床分為一般沖床、快速沖床等，因為沖床需求一個送料體系，所以體積一般都比較巨大。
沖孔機是沖床的進一步翻開，它處理了沖床需求獨立送料體系的問題，所以體積較小。
沖孔機分為一般沖孔機，主動沖孔機（也叫主動定位沖孔機、主動對位沖孔機），全主動沖孔機，超級主動沖孔機等。
一般沖孔機無主動定位體系，恰當(dāng)于一個處理了送料問題的小型沖床。主動沖孔機在一般沖孔機的根底上添加了主動定位體系，大大行進了沖孔的精度和速度，能夠理解為是一臺主動操控的高精小型沖床。超級主動沖孔機不但能夠自定定位，并且能夠批量主動送料，大大節(jié)省了人力。