為提高鐵路隧道襯砌質(zhì)量，避免隧道拱頂出現(xiàn)空洞，防止今后鐵路運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)隧道拱頂混凝土掉塊現(xiàn)象，確保鐵路隧道運(yùn)營(yíng)安全，豫龍橋隧歷經(jīng)3個(gè)多月試驗(yàn)探索，研發(fā)了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。
河南隧道二襯制漿注漿一體機(jī)
襯砌前圍巖注漿的布孔規(guī)定：
1、在軟弱地層或水量較大處布孔。
2、大面積滲漏，布孔宜密，鉆孔宜淺。
3、裂隙滲漏，布孔宜疏，鉆孔宜深。
4、大股涌水，布孔應(yīng)在水流上游，且從涌水點(diǎn)四周由遠(yuǎn)到近布設(shè)。
非軌道式標(biāo)準(zhǔn)版攪灌一體泵廣泛用于公路、鐵路隧道、城市地鐵、邊坡、公路脫空層、橋梁病蟲害、水電站地下洞室等錨桿灌漿、固結(jié)灌漿、回填灌漿等錨固灌注漿工程及修補(bǔ)加固注漿施工。
產(chǎn)品圖片
技術(shù)參數(shù)
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項(xiàng)目 |
攪拌桶 |
雙缸注漿 |
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容量（L） |
400 |
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水灰比 |
0.5：1 |
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制漿時(shí)間（min） |
3 |
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額定功率（kw） |
7.5 |
5.5 |
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工作壓力（Mpa） |
/ |
4 |
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水平輸送（m） |
/ |
180 |
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垂直輸送（m） |
/ |
50 |
豫龍橋隧研發(fā)的新的注漿工裝設(shè)備為河南隧道二襯制漿注漿一體機(jī)，該機(jī)采用雙層設(shè)計(jì)，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)設(shè)備“打天下”，減少設(shè)備投入的同時(shí)，提高注漿工效2倍以上，也降低了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
新工藝的推行，將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補(bǔ)轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病預(yù)防，將隱蔽的缺陷工程轉(zhuǎn)變?yōu)榭吹靡姷姆判墓こ蹋瑸槲覈?guó)高鐵隧道建設(shè)質(zhì)量保駕護(hù)航，也為高鐵國(guó)家戰(zhàn)略提供可靠的質(zhì)量保障。
施工現(xiàn)場(chǎng)
雙攪拌制漿注漿一體機(jī)工作原理：該設(shè)備由立式電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸直接帶動(dòng)高速離心泵葉輪產(chǎn)生高速液流，在制漿桶內(nèi)形成強(qiáng)烈渦流，使物料均勻攪拌，快速制成漿液。
工作原理
電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)具有特定軌跡的工作凸輪旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)活塞前進(jìn)，回程由彈簧使活塞復(fù)位，形成活塞的往返行程?；钊诜党虝r(shí)工作缸和閥室相對(duì)形成真空，上閥 球下落，上閥室關(guān)閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當(dāng)活塞前進(jìn)時(shí)工作缸和閥室內(nèi)壓力上升，下閥球下落，下閥室關(guān)閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出，如此循環(huán)反復(fù)，將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。
注漿泵的安裝與調(diào)試：
1、注漿泵的工作環(huán)境海拔高度不超過3000m，超過3000m應(yīng)作為特殊情況處理。
2、注漿泵工作時(shí)整機(jī)應(yīng)放置水平，放置在堅(jiān)實(shí)的地面，工作過程中不應(yīng)下陷。
3、通過油箱加油口加46號(hào)或68號(hào)抗磨液壓油，至油標(biāo)中線以上，不得少于油箱容積的80%。
4、將2根吸漿管分別接至吸漿口，用管箍或鐵絲卡緊，不能漏氣。
5、將兩根高壓出漿管與高壓三通出口用U形卡連接。
6、準(zhǔn)備好清水筒，清水筒容積不少于泵額定流量，筒內(nèi)放滿清水。
7、將2根吸漿管及龍頭放置在清水筒中，同時(shí)出漿管也放置在清水。
8、電機(jī)接電，點(diǎn)動(dòng)，保證電機(jī)按標(biāo)識(shí)方向旋轉(zhuǎn)。若反轉(zhuǎn)，電機(jī)結(jié)合齒會(huì)發(fā)出“咔，咔” 聲，停機(jī)后齒會(huì)自動(dòng)結(jié)合，如不能在彈簧力下結(jié)合，可敲擊電機(jī)軸頭結(jié)合齒，幫助其結(jié)合。
9、擰緊卸荷開關(guān)，慢慢順時(shí)針擰緊溢流閥手柄，調(diào)高油壓，此時(shí)泵應(yīng)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，2根出漿管應(yīng)同時(shí)往外排出清水。
10、試運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘后，若無異?，F(xiàn)象，可將2根出漿管接至?xí)掀?，高壓閥門，注漿孔口管連接，準(zhǔn)備注漿。
傳動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)、減速機(jī)組成，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護(hù)方便。
泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng)，主要包括工作凸輪、搖臂機(jī)構(gòu)、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。
電器系統(tǒng)根據(jù)不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見使用說明書。
安全保護(hù)系統(tǒng)由我公司專門研制的注漿機(jī)智能保護(hù)器（如帶變頻器則直接由變頻器內(nèi)置保護(hù)功能完成，可能無此保護(hù)裝置）及卸料閥等組成。
新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司已負(fù)責(zé)了京滬、京津、京石、津保、張?zhí)?、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟(jì)、京沈、濟(jì)青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項(xiàng)目的等產(chǎn)品的生產(chǎn)與供應(yīng)、混凝土耐久性修補(bǔ)、修復(fù)與保護(hù)；承接了滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站、石太客專陽(yáng)泉北站無砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術(shù)服務(wù)。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國(guó)建筑、中國(guó)交通建設(shè)等各大施工單位多個(gè)項(xiàng)目部建立了良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)均受到一致肯定與好評(píng)。
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