缸體：采用高強(qiáng)度合金鑄鐵制造、剛性好、振動(dòng)小、噪聲低。
缸蓋：每缸四氣門(mén)設(shè)計(jì)、優(yōu)化/燃油混合比，有效改善燃燒和排放；整體缸蓋，維修方便。
凸輪軸：?jiǎn)瓮馆嗇S設(shè)計(jì)可精確控制氣門(mén)和噴油正時(shí)，優(yōu)化的凸輪型線可減小沖擊力，提高可靠性和耐久性。
濟(jì)柴柴油機(jī)的先進(jìn)性：
?1、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)：自主研發(fā)及與世界著名內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)商奧地利AVL合作開(kāi)發(fā)，并具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)定位高，各項(xiàng)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平，在設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)方法及柴油機(jī)配置均采用了國(guó)際內(nèi)燃機(jī)先進(jìn)的技術(shù)。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)加工裝備：擁有20多臺(tái)大型數(shù)控加工中心，建成了以面體加工中心為主的機(jī)體生產(chǎn)線，以大型車(chē)銑復(fù)合中心為主的曲軸、凸輪軸生產(chǎn)線，以立臥式加工中心為主的氣缸蓋生產(chǎn)線。
3、整機(jī)性能：調(diào)壓精度高、動(dòng)態(tài)性能好、電壓波形畸變小、效率高、機(jī)構(gòu)緊湊。
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