湖北注漿攪拌一體機(jī)價(jià)格
隧道內(nèi)有排水設(shè)施的，可在隧道內(nèi)清洗制漿注漿機(jī)、注漿管道；隧道無(wú)排水設(shè)施的，將設(shè)備拉到隧道外指定位臵進(jìn)行設(shè)備清洗。
公路隧道注漿作業(yè)規(guī)定：
1、注漿開始或中途暫停超過(guò)30min時(shí)，應(yīng)用清水潤(rùn)滑注漿機(jī)及其管路。
2、注漿孔口壓力不得大于0.4MPa。
3、注漿管應(yīng)插至距孔底5～10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%.若孔口無(wú)砂流出，應(yīng)將桿體拔重新注漿。
二襯專用注漿攪拌一體機(jī)
注漿機(jī)及注漿閥門下部各安裝一只具有隔離膜的耐振壓力表。注漿機(jī)壓力表量程為10MPa，精度為0.2MPa，2.5級(jí)；注漿閥門下部壓力表量程為4MPa，精度為0.1MPa，2.5級(jí)。宜采用數(shù)顯式壓力表。
該攪拌灌漿一體機(jī)是集攪拌、儲(chǔ) 漿和灌漿為一體的新型設(shè)備，其結(jié)構(gòu)合理、便于移動(dòng)，使用安全方便、效率高，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
本機(jī)由攪拌機(jī)構(gòu)、增壓輸送機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)組成。增壓輸送機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、減速器、輸送螺旋、增壓定子總成、測(cè)壓接頭、注漿管等組成。
技術(shù)參數(shù)：
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技術(shù)指標(biāo) |
技術(shù)參數(shù) |
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容量 |
200-400L |
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電機(jī)功率（攪拌+注漿+震動(dòng)） |
15-18kw |
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轉(zhuǎn)速 |
54-70r/min |
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注漿機(jī)壓力 |
4.0MPa |
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攪拌量 |
2-4m3/h |
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重量 |
700-800kg |
設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)
非軌道式標(biāo)準(zhǔn)版攪灌一體泵廣泛用于公路、鐵路隧道、城市地鐵、邊坡、公路脫空層、橋梁病蟲害、水電站地下洞室等錨桿灌漿、固結(jié)灌漿、回填灌漿等錨固灌注漿工程及修補(bǔ)加固注漿施工。
砂漿專用攪拌灌漿一體機(jī)
鐵路隧道超前支護(hù)方案一般采用超前管棚、超前錨桿、超前注漿，徑向支護(hù)方案采用錨桿、掛網(wǎng)、鋼支撐、噴混凝土等綜合方法。
鐵路隧道支護(hù)施工的超前管棚采用管棚鉆機(jī)鉆孔，錨桿、小導(dǎo)管一般采用鉆孔臺(tái)車或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔；噴射混凝土一般采用潮噴機(jī)或濕噴機(jī)進(jìn)行作業(yè)。
應(yīng)用案例
現(xiàn)場(chǎng)注漿泵施工的工作流程：
1、施工辦法超前的錨桿注漿泵施工按超前小導(dǎo)管的施工辦法進(jìn)行。中空錨桿由廠家訂貨，汽車運(yùn)至工作面。注漿在上臺(tái)階上人工現(xiàn)場(chǎng)拌制注漿液，裝置注漿機(jī)灌注漿液。
2、施工工藝流程
（1）依據(jù)描繪需求選定公正的鉆機(jī)、注漿泵。
�。�2）斷面測(cè)量，按描繪需求畫出鉆孔方位。
�。�3）鉆機(jī)就位及按描繪需求鉆孔。
�。�4）查看鉆孔的傾斜度和方向。
�。�5）按廠家供給的使用說(shuō)明裝置中空錨桿。
�。�6）注漿：使用中空錨桿進(jìn)行注漿，人工現(xiàn)場(chǎng)拌制注漿液，用注漿機(jī)注漿。
3、超前錨桿描繪參數(shù)
�。�1）超前錨桿選用Φ25中空錨桿，長(zhǎng)5.0m，環(huán)向距離0.8m，外插角20度，縱向相鄰兩排錨桿的水平搭接長(zhǎng)度3.2m。
�。�2）中空錨桿注漿參數(shù)：選用30號(hào)水泥漿液，水灰比1:1（分量比），注漿壓力：0.5～1.0Mpa。
4、中空錨桿施工需求同超前小導(dǎo)管施工
5、作業(yè)安排勞動(dòng)力安排（每班）：電工1人，電焊工1人，鉆眼打管6人，注漿泵司機(jī)1人，注漿3人，空壓機(jī)司機(jī)1人。合計(jì)13人。
