同心異徑管
同心異徑管是，它的連接形式就是直接將異徑管與鋼管對(duì)焊，同心異徑管的主要制造標(biāo)準(zhǔn)一般是GB/T12459、GB/T13401、ASME B16.9、SH3408、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T0510。與同心異徑管對(duì)應(yīng)的還有偏心異徑管，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。
中文名：同心異徑管，外文名 ：Reducer Concentric
制 作：鋼制熱壓成型或者鍛打成型
碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC
合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV
不銹鋼:ASTM/ASME A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N
ASTM/ASME A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti
ASTM/ASME A403 WP 321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H
低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6
高性能鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70
鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，PVC，PPR、RFPP(增強(qiáng)聚丙烯)等。
分為國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、船標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo) 、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等。
三沙異徑管＿不銹鋼異徑管＿304異徑管＿價(jià)格是多少
以資源利用效率、資源循環(huán)水平為核心，開展循環(huán)發(fā)展宏觀戰(zhàn)略、制度創(chuàng)新、政策機(jī)制和重大共性或瓶頸式技術(shù)裝備研發(fā)，推進(jìn)資源利用效率與循環(huán)水平的基礎(chǔ)理論和評(píng)價(jià)機(jī)制研究，加強(qiáng)赤泥、堿渣等大宗固廢減量與循環(huán)利用技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化、生利用成套技術(shù)與大型裝備產(chǎn)業(yè)化、新興城市礦產(chǎn)高值利用關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等的研究，深化固廢循環(huán)利用與決策共性技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)典型區(qū)域循環(huán)發(fā)展集成示范示范。
日前，特斯拉中國(guó)區(qū)的一場(chǎng)人事變動(dòng)，再次吸引了業(yè)內(nèi)的目光。而據(jù)悉，此前幾年特斯拉也相繼有不少高管離職。此外，由于未能得到中國(guó)政府的財(cái)政補(bǔ)貼等因素的影響，特斯拉在中國(guó)的銷售目標(biāo)能否完成被打上了一個(gè)大大的問號(hào)。
電工網(wǎng)訊：信息化技術(shù)的進(jìn)步，為許多行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的影響和改變，智能電網(wǎng)的建設(shè)就是其中之一?？偨?jīng)理聞榮將先進(jìn)的信息化技術(shù)應(yīng)用于智能電網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)域，研發(fā)出一系列先進(jìn)的和技術(shù)產(chǎn)品，推動(dòng)了我國(guó)電力行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。
雙方就加強(qiáng)合作進(jìn)行了深入交流，孫建中董事長(zhǎng)對(duì)萊州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得的成績(jī)給予了高度評(píng)價(jià)，并表示海裝風(fēng)電將立足于產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在新能源和海洋裝備制造等領(lǐng)域加強(qiáng)與萊州市的務(wù)實(shí)合作，努力為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出更積極的貢獻(xiàn)。由如林市長(zhǎng)代表市委市歡迎中船重工在當(dāng)?shù)赝顿Y合作，并表示將予以全力支持。雙方一致希望將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)與優(yōu)勢(shì)資源的良好結(jié)合，互惠共贏，共謀發(fā)展。
電工網(wǎng)訊：根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，今年新能源乘用車銷量實(shí)現(xiàn)8個(gè)月的月度連續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)。9月的銷量達(dá)到5.8萬臺(tái)，較8月增長(zhǎng)0.5萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)90%。在2017年補(bǔ)貼政策重新規(guī)范和市場(chǎng)需求逐步回歸正常的情況下，各廠家努力實(shí)現(xiàn)新能源車的新品布局，新能源車產(chǎn)銷呈現(xiàn)逐步走強(qiáng)的特征。近日，在乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)月度會(huì)議上，乘聯(lián)會(huì)崔東樹向媒體介紹道。在乘用車市場(chǎng)總銷量年初高開，隨后下行到夏季谷底的下，新能源乘用車卻呈現(xiàn)出頑強(qiáng)的月度環(huán)比向上趨勢(shì)：從1月的0.65萬臺(tái)起步，至9月增長(zhǎng)到5.8萬臺(tái)。這也讓新能源汽車成為今年車市較為耀眼的生力軍。在崔東樹看來，新能源汽車之所以能夠形成拉升，首先得益于年初北京等限購(gòu)城市需求的快速啟動(dòng)，其次是新能源車補(bǔ)貼公告和購(gòu)置稅免稅公告的按節(jié)點(diǎn)發(fā)布。同時(shí)，越來越多的廠家把新能源車作為發(fā)展重點(diǎn)，不斷推出新車型，形成了強(qiáng)的推動(dòng)效果。雖然9月開始北京車市的低增長(zhǎng)期，但隨著新能源車與車雙積分政策即將，未來新能源車市場(chǎng)能夠較快增長(zhǎng)希望較大。崔東樹說。除了新能源汽車銷量總體向好外，新能源汽車的細(xì)分領(lǐng)域也在發(fā)生著變化。9月的純電動(dòng)車的增速達(dá)到驚人的98%，體現(xiàn)了區(qū)域市場(chǎng)的差異化拉動(dòng)效果。而插電混動(dòng)車型銷量同比增速達(dá)到22%，也在逐漸縮小著與純電動(dòng)車之間的差距。崔東樹認(rèn)為未來新能源汽車的發(fā)展，將呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型化的態(tài)勢(shì)。目前純電動(dòng)A00級(jí)車成為車市的主力車型，增長(zhǎng)突出，未來潛力非常大。雖然9月份新能源汽車銷量保持了高增長(zhǎng)勢(shì)頭，但是從總體來看，在購(gòu)置稅5%優(yōu)惠政策退出前的強(qiáng)勢(shì)基礎(chǔ)之上，今年1～9月汽車銷量同比只增長(zhǎng)了37萬輛，這樣的情況是少見的。1～9月的低迷?
