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產(chǎn)品簡介
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產(chǎn)品價(jià)格:¥0
上架日期:2018-04-01 23:58:47
產(chǎn)地:泰萊地區(qū)
發(fā)貨地:泰安萊蕪
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1平方米
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詳細(xì)說明

    泰安博創(chuàng)土工材料有限公司位于五岳之首的泰山腳下,是專業(yè)生產(chǎn)HDPE土工膜、防滲膜、EVA防水板、短纖土工布、PE膜、膨潤土防水毯、土工格柵、土工格室、土工網(wǎng)、三維網(wǎng)墊等復(fù)合防排水板土工材料的生產(chǎn)廠家,本公司擁有植被毯、土工格柵、土工布、土工膜、土工格室、土工網(wǎng)、工程纖維、注塑制品、沙坑墊、果嶺被、復(fù)合防排水板,蓄排水板,植草網(wǎng)格等多條產(chǎn)品生產(chǎn)線,工藝技術(shù)先進(jìn),是目前全國規(guī)模大、品種全的生態(tài)袋材料、注塑制品生產(chǎn)企業(yè)。為您提供專業(yè)的施工指導(dǎo)及滿意的售后服務(wù)。togongmopifa.com土工膜批發(fā)館網(wǎng)歡迎您!——————————生產(chǎn)部經(jīng)理王總:15953811333系技術(shù)總監(jiān)專業(yè)專注值得信賴!——————————公司主要生產(chǎn)土工材料系列產(chǎn)品:隧道防水板(eva防水板)、無紡?fù)凉げ肌DPE防水板、復(fù)合土工膜、HDPE/EVA防水板、復(fù)合排水網(wǎng)、塑料排水板、蓄排水板、塑料盲溝、生態(tài)袋、植草格等土工材料。經(jīng)過多年發(fā)展,為包括南水北調(diào)、達(dá)成鐵路、成南高速、綿遂高速、長河壩水電站、南涪鐵路、巴南高速、錦屏水電站、大麗鐵路、達(dá)陜高速、成渝客專、湘桂鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施,提供了優(yōu)質(zhì)的土工材料,贏得了客戶的廣泛贊譽(yù)。博創(chuàng)土工材料有限公司擁有一流的土工材料專家、管理、技術(shù)和服務(wù)團(tuán)隊(duì),公司率先在業(yè)內(nèi)建立了完善的技術(shù)培訓(xùn)體系、服務(wù)質(zhì)量體系,保證我們服務(wù)的客戶能夠得到標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的工程材料。

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    HDPE土工膜的鋪設(shè) ——————————1.鋪設(shè)HDPE土工膜前應(yīng)由土建工程相應(yīng)的合格驗(yàn)收證明文件。 2.HDPE膜裁切之前,應(yīng)該準(zhǔn)確丈量其相關(guān)尺寸,然后按實(shí)際裁切,一般不宜按圖示尺寸裁切,應(yīng)逐片編號(hào),詳細(xì)記錄在專用表格上。 3.鋪設(shè)HDPE土工膜時(shí)應(yīng)力求焊縫最少,在保證質(zhì)量的前提下,盡量節(jié)約原材料。同時(shí)也容易保證質(zhì)量。 4.膜與膜之間接縫的搭接寬度一般不小于10cm,通常就使焊縫排列方向平行于最大坡度,即沿坡度方向排列。 5通常在拐角及畸形地段,應(yīng)是接縫長度盡量減短。除特殊要求外,在坡度大于1:6的斜坡上距頂坡或應(yīng)力集中區(qū)域1.5米范圍內(nèi),盡量不設(shè)焊縫。 6.HDPE土工膜在鋪設(shè)中,應(yīng)避免產(chǎn)生人為褶皺,溫度較低時(shí),應(yīng)盡量拉緊,鋪平。 7.HDPE土工膜鋪設(shè)完成后,應(yīng)盡量減少在膜面上行走、搬動(dòng)工具等,凡能對HDPE膜造成危害的物件,均不應(yīng)放在膜上或攜帶在膜上行走,以免對膜造成意外損傷。 ——————————土工膜的焊接 1.熱鍥焊機(jī)焊接工序分為:調(diào)節(jié)壓力 設(shè)定溫度 設(shè)定速度 焊縫搭接檢查 裝膜入機(jī) 啟動(dòng)馬達(dá) 加壓焊接。 2.接縫處不得有油污、灰塵,HDPE土工膜的搭接段面不應(yīng)夾有泥沙等雜物,當(dāng)有雜物時(shí)必須在焊接前清理干凈。 3.每天焊接開始時(shí),必須在現(xiàn)場先試焊一條0.9mm×0.3mm的試樣,搭接寬度不小于10cm,并用拉力機(jī)現(xiàn)場進(jìn)行剝離和剪切試驗(yàn),試樣合格后,便可用當(dāng)時(shí)調(diào)整好的速度、壓力、溫度進(jìn)行正是焊接。試樣上需標(biāo)明日期、時(shí)刻、環(huán)境溫度。熱鍥焊機(jī)在焊接過程中,需隨時(shí)注意焊機(jī)的運(yùn)行情況,要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況對速度和溫度進(jìn)行微調(diào)。 4.焊縫要求整齊、美觀、不得有滑焊、跳走現(xiàn)象。 5.在遇上土工膜長度不夠時(shí),需要長向拼接,應(yīng)先把橫向焊縫焊好,再焊縱縫,橫向焊縫相距大于50cm應(yīng)成T字型,不得十字交叉。 6.相鄰?fù)凉つず缚p應(yīng)盡量錯(cuò)縫搭接,膜塊間形成的結(jié)點(diǎn),應(yīng)為T字型,盡量減少十字型,縱模向焊縫交點(diǎn)處應(yīng)用擠壓焊機(jī)加強(qiáng)。 7.焊膜時(shí)不許壓出死折,鋪設(shè)HDPE土工膜時(shí),根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁刈兓群虷DPE土工膜性能要求,預(yù)留出溫度變化引起的伸縮變形量。 8.當(dāng)手提焊機(jī)的溫度控制所指示的焊機(jī)溫度低于200℃時(shí),要用干凈的布或棉紗撣掉再焊,必要時(shí)應(yīng)重新打磨,切忌用手擦試。 9.當(dāng)接縫處有結(jié)露、潮濕、泥沙等影響時(shí),處理后再進(jìn)行焊接。 10.在下雨期間或接縫有潮氣、露水、或者大沙的情況下不能進(jìn)行焊接,但采取防護(hù)措施是除外。 11.溫度低于5℃時(shí),按照規(guī)范要求不應(yīng)施工,如果必須施工的話,焊接前應(yīng)對焊機(jī)進(jìn)行預(yù)熱處理。 12.擠壓焊接機(jī)在焊接過程中,應(yīng)該經(jīng)常檢查槍頭的滑塊,磨損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)更換滑塊,以免損傷膜面。 13.土工膜在焊接時(shí)應(yīng)該采用穩(wěn)壓性能好的發(fā)電機(jī)供電,在特殊情況下采用當(dāng)?shù)赜秒姇r(shí),必須使用穩(wěn)壓器。

    隨著公路交通量和汽車載重量的增大,對路面結(jié)構(gòu)的破壞日漸加重,越來越多的舊混凝土路面面臨著修復(fù)工作。與瀝青路面相比,水泥混凝土路面的修復(fù)比較困難,即使在舊混凝土路面上加鋪瀝青罩面層是一種改善其使用性能的有效措施,但在瀝青加鋪層中出現(xiàn)反射裂縫仍是需要解決的主要問題。反射裂縫本身對罩面層的使用性能影響不大,但環(huán)境因素(雨雪、氧化、粉塵)的負(fù)效應(yīng),常常使得裂縫迅速向四周擴(kuò)展,縮短罩面層壽命。為了能有效地減緩舊水泥混凝土路面上裂縫的反射速度,或減薄瀝青罩面層厚度,國內(nèi)外研究人員進(jìn)行了大量的試驗(yàn),既積累了成功經(jīng)驗(yàn),也吸取了許多失敗的教訓(xùn)。 ——————————寧通公路六合東至揚(yáng)州段水泥混凝土路面經(jīng)過12年的運(yùn)營,水泥混凝土路面出現(xiàn)不同程度的損壞,包括板塊斷裂、板角斷裂、錯(cuò)臺(tái)等情況,嚴(yán)重影響行車的舒適性和安全性,需在舊水泥混凝土路面上進(jìn)行瀝青混凝土罩面,并對如何延緩瀝青罩面層反射裂縫的產(chǎn)生進(jìn)行研究。 2、國內(nèi)外防治反射裂縫的研究概況 ——————————瀝青混凝土加筋能提高路面結(jié)構(gòu)層對裂縫的抑制能力、對橫向剪切破壞的抵抗能力等,達(dá)到延長路面結(jié)構(gòu)的疲勞壽命、節(jié)省材料、降低費(fèi)用的目的。在瀝青混凝土路面中采用加筋的方法來改善路面使用性能的設(shè)想由來已久,自三十年代開始摻加石棉纖維,到五、六十年代美國、加拿大和英國試用以金屬網(wǎng)作為瀝青混合料中的加筋材料使用,均因材料不過關(guān)未能推行。八十年代開始對PG(Polymer Geogrid聚合物網(wǎng)柵)進(jìn)行應(yīng)用研究,英國以NETLON有限公司為代表,研究了塑料格柵的材料性能及路用性能,并逐步推廣應(yīng)用。這種格柵具有兩種功能:一是能提高瀝青結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度,具有長期抵抗拉應(yīng)力的能力;二是能使應(yīng)力均勻分布在較大的面積范圍內(nèi),大大減輕瀝青結(jié)構(gòu)層的徐變作用,最終達(dá)到防止瀝青路面開裂的目的。 國內(nèi)自八十年代末開始研究此技術(shù)。1992年北京市公路局設(shè)計(jì)研究院結(jié)合八達(dá)嶺公路水泥混凝土路面大修,采用金屬網(wǎng)加筋瀝青混合料結(jié)構(gòu)修筑了500m試驗(yàn)段,使用效果較好。哈爾濱建筑工程學(xué)院道路研究所于1993年7月提出了《塑料網(wǎng)格在柔性路面結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用》研究報(bào)告,對室內(nèi)外試驗(yàn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并提出了施工工藝。長沙交通學(xué)院也對塑料格柵進(jìn)行了室內(nèi)研究,提出了《土工格柵對瀝青路面抗車轍、抗開裂性能的試驗(yàn)研究》初步報(bào)告。北京市政設(shè)計(jì)院研究所對加拿大貝密爾斯有限公司生產(chǎn)的自粘式瀝青路面加勁網(wǎng)格進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn),得到了初步結(jié)果。 國內(nèi)外對加筋格柵瀝青混凝土試驗(yàn)研究的結(jié)果表明,加筋格柵具有減薄瀝青層厚度、防治反射裂縫、減少車轍作用等特點(diǎn),能夠加強(qiáng)瀝青路面的結(jié)構(gòu)性能,提高道路的使用壽命。

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