焊接三通就是一段主管加上一個小的分支管，顯然，兩個大的尺寸是主管，中間接出來的小尺寸就是支管·
中文名：焊接三通
種 類：等徑、異徑
焊接三通一般分為等徑三通，異徑三通，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。
焊接三通就是一段主管加上一個小的分支管，顯然，兩個大的尺寸是主管，中間接出來的小尺寸就是支管. 在純氧管線中，一般是有壓力的，這時氧的活性更大；如使用焊接三通，只要管內(nèi)雜物在隨氧氣流移動時，因管徑變化，流速產(chǎn)生變化可能引起雜物與管子的碰撞產(chǎn)用火源或者因流速變化產(chǎn)用的靜電放電，都可能引起純氧管的著火。
焊接三通被廣泛用石油、航天制藥、化工、冶金、電力、軍工、工程配套等工業(yè)管道上。
在生產(chǎn)工藝上分兩種：一種是無縫冷拔三通，另一種是有縫焊接三通。
焊接三通材質(zhì)：A105 、 20# 、Q235、碳鋼 、 不銹鋼、合金鋼；焊接三通口徑DN10--100；
執(zhí)行標準：
GB/T12459-2005
GB/T13401-2005
GB/T10752-1995
GB/T14383-93
HGJ514-87
DL/T695-1999
D-GD0418
焊接三通產(chǎn)口壓力：SCH10 。
◆秉持高質(zhì)量、高質(zhì)量、高可靠性
◆結(jié)構(gòu)緊湊流線
◆現(xiàn)代化美學(xué)造型設(shè)計更增工業(yè)藝術(shù)的美感
◆高性能動作、準確度高
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電工網(wǎng)訊：作為一個鋰離子電池生產(chǎn)和消費大國，我國已經(jīng)基本形成從礦產(chǎn)資源、電池材料和配件到鋰離子電池及終端應(yīng)用產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈。近年來，我國鋰離子電池市場一直保持快速增長的形式，我國鋰離子電池市場規(guī)模由2011年的277億元增至2015年的850億元，年均復(fù)合增長率高達32.4%。雖然我國的鋰離子電池市場呈現(xiàn)欣欣向榮的景象，但我國不是一個鋰離子電池強國，以下從鋰離子電池隔膜和鋁塑膜兩方面談一談我們的不足。
中國電工網(wǎng)訊：我國新能源汽車截止2016年產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)實現(xiàn)了50多萬輛，開始主要是公交車用新能源汽車，后續(xù)出租車開始用新能源汽車。2015年其他乘用車開始發(fā)力，成為新能源汽車主要成分。中國新能源汽車到2020年產(chǎn)銷規(guī)模規(guī)劃是200萬輛，存量達到500萬輛。截止2016年底中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)是2800萬輛了，存量是1.67億輛。以上數(shù)據(jù)表明，我國新能源汽車在汽車總體中，其體量太小。中國政府已經(jīng)明確了新能源汽車是汽車大國走向強國的必由之路。必由之路的瓶頸是動力電池技術(shù)能不能突破?如果能突破，中國發(fā)展新能源汽車一定會成功。下面是筆者對中國發(fā)展汽車動力電池的使命、愿景、目標、技術(shù)路線的研究，供同行參考。一、動力電池在新能源汽車行業(yè)的地位對燃油汽車而言，發(fā)動機是汽車心臟。中國汽車落后于外國，主要是發(fā)動機技術(shù)落后。發(fā)動機難度大，技術(shù)迭代時間短，30多年來，由于外國的重重，我國采用的用市場換技術(shù)的路線，卻沒有換來高端發(fā)動機技術(shù)。中國是汽車產(chǎn)是銷大國，卻不是汽車強國。如果不能實現(xiàn)汽車強國的愿望，中國人將長期為外國企業(yè)打工。中國政府提出，發(fā)展新能源汽車的基本意圖是要改變目前的現(xiàn)狀，中國汽車工業(yè)必須要有新的面貌。但是，隨著環(huán)保要求越來越高，發(fā)動機技術(shù)水平也要求越來越高。中國在燃油汽車方面與外國技術(shù)距離是越來越大了，主要的指發(fā)動機技術(shù)的距離是越來越大。外國人絕不會不對中國人開放，燃油汽車的高端技術(shù)。于是，中國政府提出了要彎道超車，如何彎道超車?決定發(fā)展新能源汽車。能實現(xiàn)彎道超車嗎?能超!基本理由是，中國人與外國人在汽車動力電池方面都是新的。也就是說在動力電池上技術(shù)上，是中國人能不能實現(xiàn)彎道超車的關(guān)鍵，如果動力電池研發(fā)及生產(chǎn)上要比外國人能走得快一些，這個彎道超車就會成功。
中西部發(fā)展正當時，以德力西電氣為代表的民族低壓電氣企業(yè)，依托航天級產(chǎn)品品質(zhì)、堅持不懈的科技創(chuàng)新以及優(yōu)質(zhì)卓越的服務(wù)理念，悄然謀劃著自己的格局之變，不斷為中西部發(fā)展注入自己的一份綿薄之力。而伴隨著德力西電氣在中西部市場業(yè)務(wù)的不斷增加，也必將繼續(xù)鞏固德力西電氣全球中檔低壓電氣行業(yè)領(lǐng)軍者地位，為全力實現(xiàn)紅遍全球的企業(yè)愿景奠定堅實的基調(diào)。
物資部門與生產(chǎn)部門聯(lián)動開展品控工作，通過駐廠技術(shù)人員對現(xiàn)場生產(chǎn)工藝、技術(shù)標準進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時與物資部門和廠商溝通處理，有力保障了物資供應(yīng)的進度和質(zhì)量，加強了技術(shù)標準對廠商的約束力，提升了電網(wǎng)企業(yè)對物資采購的監(jiān)督作用，對電力物資品控工作的縱深發(fā)展具有里程碑意義。
電工網(wǎng)訊：、、科技部、工業(yè)和信息化部、能源局近日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進儲能產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確提出，未來10年內(nèi)分兩個階段推進相關(guān)工作，階段實現(xiàn)儲能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡;第段實現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變。業(yè)內(nèi)專家認為，作為我國大規(guī)模推進儲能技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)性政策，《指導(dǎo)意見》的，將不斷完善和健全產(chǎn)業(yè)鏈條，推動我國儲能產(chǎn)業(yè)走向規(guī)模化生產(chǎn)，建立商業(yè)化應(yīng)用。
