過濾器GLYC系列抗磨液壓油優(yōu)質(zhì)高粘油過濾機(jī)
高粘度油的過濾主要需要克服流動性差，進(jìn)油困難、過濾堵塞等幾大技術(shù)難題。通過高壓抽吸循環(huán)加熱技術(shù)，可使高粘度油液在盡快的速度升溫到60℃左右，提高油液流動性，然后通過多級過濾，實現(xiàn)對油液的凈化。
過濾器GLYC系列抗磨液壓油優(yōu)質(zhì)高粘油過濾機(jī)
高粘度油濾油機(jī)是針對220~760#高粘度潤滑油、齒輪油、磨煤機(jī)油的凈化過濾設(shè)備。它廣泛用于機(jī)械、冶金、礦山、石油、化工、電力、鐵路等領(lǐng)域，對各種高粘度潤滑油品凈化。
潤滑油粘度是指液體受外力作用移動時，分子間產(chǎn)生的內(nèi)磨擦力的量度。是評定油品流動性的指標(biāo)。粘度隨溫度的升高而降低。一般泛指常溫下粘度220至760CST的粘度范圍。
過濾器GLYC系列抗磨液壓油優(yōu)質(zhì)高粘油過濾機(jī)
| 型 號 | GLYC-*25_**/*** | GLYC-*40_**/*** | GLYC-*50_**/*** | GLYC-*63_**/*** | GLYC-*100_**/*** | GLYC-*160_**/*** |
| 使用溫度℃ | 5~80 | |||||
|
外形尺寸mm LxBxH |
1080x600 x980 |
1200x600 x 980 |
1500x740 x1020 |
1500x740x 1020 |
1500x740x 1020 |
1800x1200 x2200 |
| 粗過濾精度um | 100 | |||||
| 精過濾精度um | 3、5、10、20、40 | |||||
| 額定流量L/min | 25 | 40 | 50 | 63 | 100 | 160 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz | |||||
| 額定壓力MPa | 1.0 | |||||
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 | |||||
| 重量kg | 160 | 232 | 240 | 265 | 400 | 540 |
| 電機(jī)功率kw | 1.1 | 2.2 | 3.0 | 3.0 | 4.0 | 5.5 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~760 | |||||
| 原始壓力損失MPa | ≤0.2 | |||||
預(yù)先加熱降低油品粘度之后，再用過濾機(jī)進(jìn)行雜質(zhì)過濾、油品凈化處理。
GLYC加熱超壓保護(hù)型此型號設(shè)置壓力保護(hù)裝置，當(dāng)工作壓力超過0.3Mpa時，設(shè)備會報警且自動停機(jī)。
特別適合用于粘度比較高的齒輪油等，也適合用于環(huán)境使用溫度偏低的區(qū)域使用，如冬天的新疆、北方、內(nèi)蒙古等地。
設(shè)備操作無需工作人員一直看守設(shè)備，操作起來更簡單、方便。
GLYC高粘度油加熱型高精密移動式過濾加油機(jī),能精細(xì)過濾油中有害的機(jī)械雜質(zhì)(含灰塵，鐵屑類雜質(zhì))，三級過濾，手推式設(shè)計。
屬于節(jié)能環(huán)保設(shè)備，用戶可以將用過之后的污油臟油過濾之后，循環(huán)利用。
它的獨(dú)特之處在于設(shè)備配置了恒溫加熱裝置，可以實現(xiàn)0-100攝氏度范圍的自主加溫功能。
GLYC系列同樣有超壓保護(hù)型，防爆型，標(biāo)準(zhǔn)型。
能保護(hù)濾芯及電機(jī)不因壓力太高而損壞，提醒作操者及時清洗或更換濾芯。
不同的客戶可以根據(jù)不同的需要選擇合適型號配置的濾油機(jī)。
12 為什么在車輛齒輪油中不宜添加各種補(bǔ)強(qiáng)劑？
答：有些用戶為了提高超載車輛齒輪油的承載性，額外購進(jìn)一些含硫、磷極壓抗磨劑及各種補(bǔ)強(qiáng)劑，甚至向齒輪油補(bǔ)加硫磺粉，這些做法不但不能有效保護(hù)齒輪，有時適得其反。極壓抗磨劑的作用機(jī)理是控制性的化學(xué)腐蝕，額外補(bǔ)劑特別是補(bǔ)加硫磺粉只能造成齒輪的過度化學(xué)腐蝕，同時也影響齒輪的防腐防銹性、熱氧化安定性，影響齒輪的使用壽命，得不償失。
車輛齒輪油的研制是嚴(yán)格按照科學(xué)程序，添加劑的數(shù)量、種類、都是經(jīng)過多次反復(fù)試驗得來。為了提高油品的承載性，通過L-37/L-42臺架評定，齒輪油要輔加相當(dāng)數(shù)量的不同活性硫磷極壓抗磨劑，在L-42中最有效的含硫極壓劑，在L-37中幾乎完全失效；而在L-37中效果最理想的含磷抗磨劑則在L-42中效果最差。配方中某種添加劑過量加入，將會影響其它添加劑效能發(fā)揮，致使配方無法同時通過四個齒輪臺架。
至于說補(bǔ)加各種“增強(qiáng)劑”、“保護(hù)神”之類的東西，有些確實屬于新興材料，諸如納米材料，做輔助試劑加在齒輪油中能在齒輪表面形成一種牢固的、自潤性的分子膜，吸附和滲透在金屬表面微孔中，有減摩功效，并可在缺油和少油的情況下短時間內(nèi)起著一些保護(hù)作用。筆者也曾不只一次看到增強(qiáng)劑推銷商拿一臺小型齒輪機(jī)或者梯姆肯機(jī)在現(xiàn)場演示，加進(jìn)名牌潤滑油的機(jī)器在一定砝碼負(fù)載后，由于摩擦力增大而停止轉(zhuǎn)動，此時補(bǔ)加增強(qiáng)劑后，即使再加上一塊砝碼機(jī)器仍能轉(zhuǎn)動，并降低了摩擦噪音。不錯，增強(qiáng)劑能在特定條件下可降低摩擦系數(shù)，單靠如此簡單試驗就能判斷劑的綜合效果，那么ASTM又何必花費(fèi)上千萬美元去建立臺架試驗？
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