性能與特點(diǎn)：采用同步控制技術(shù)，焊接時(shí)間與分控焊接均又由工控機(jī)控制系統(tǒng)管理，控制軟件基于Windows操作系統(tǒng)，人機(jī)界面，操作更智能化，人性化。經(jīng)絲采用撥絲輪自動(dòng)落絲裝置，相比之下比其他落絲裝置更加準(zhǔn)確，快捷。拉網(wǎng)采用伺伏電機(jī)控制，網(wǎng)格尺寸比步進(jìn)電機(jī)控制更加精密，可以同一張網(wǎng)片上經(jīng)絲方向都出現(xiàn)不同尺寸的網(wǎng)孔。
焊網(wǎng)機(jī)機(jī)構(gòu)系完成焊接時(shí)所需求的熔化及擠壓邊程.首要包羅把持手柄、調(diào)整螺釘、頂簧螺絲和彈簧等。
變壓器為殼式、它由行程開(kāi)關(guān)割斷與接通電源,絲網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)焊接時(shí)數(shù)控操作，是人工點(diǎn)焊機(jī)的幾倍產(chǎn)量。
3.排焊機(jī)焊接控制系統(tǒng)是由豫龍橋隧自主開(kāi)發(fā)研制。
4.榮獲兩項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利：自動(dòng)緯絲布放器；絲網(wǎng)焊機(jī)專(zhuān)用拉網(wǎng)裝置。
天津鋼筋焊網(wǎng)機(jī)報(bào)價(jià)
我公司生產(chǎn)的隧道鋼筋網(wǎng)片焊網(wǎng)機(jī)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的YLWH-220數(shù)控鋼筋網(wǎng)片焊網(wǎng)機(jī)，焊接程序均有計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制完成生產(chǎn)，焊機(jī)網(wǎng)格均勻，焊接質(zhì)量良好，焊接前后鋼筋網(wǎng)片的力學(xué)性能沒(méi)有發(fā)生變化，天津鋼筋焊網(wǎng)機(jī)報(bào)價(jià)鋼筋網(wǎng)片的機(jī)械化避免了人工在惡劣環(huán)境下的工作強(qiáng)度，同時(shí)也避免了人工綁扎鋼筋時(shí)的錯(cuò)綁或漏綁現(xiàn)象，使用機(jī)械焊接鋼筋網(wǎng)片具有良好的經(jīng)濟(jì)綜合效益，增強(qiáng)鋼筋澆筑混凝土的抗震抗裂能力。
型鋼鋼架加工：加工場(chǎng)地用砼硬化，精確抹平，按設(shè)計(jì)放出加工大樣。鋼架彎制結(jié)合隧道開(kāi)挖方法采用型鋼彎制機(jī)按照隧道斷面曲率分節(jié)進(jìn)行彎制，彎制完成后，先在加工場(chǎng)地上進(jìn)行試拼。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm，連接底板螺栓孔眼中間誤差不超過(guò)±5mm；型鋼鋼架平放時(shí)，平面翹曲小于2cm。
排焊機(jī)規(guī)格參數(shù)：
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焊接絲徑 |
6.0-8.0mm （根據(jù)用戶(hù)需求，可定做） |
盤(pán)絲進(jìn)料 |
調(diào)直切斷 |
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緯絲間距 |
150*200mm （根據(jù)用戶(hù)需求，可定做） |
緯絲形式 |
調(diào)直切斷 |
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經(jīng)絲間距 |
150*200mm （根據(jù)用戶(hù)需求，可定做） |
額定電壓 |
380V |
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焊接幅寬 |
1500mm （根據(jù)用戶(hù)需求，可定做） |
額定功率 |
150KVA×2 |
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焊接速度 |
50times/min |
外形尺寸 |
7000mm×2000mm×1550mm |
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焊點(diǎn)數(shù)量 |
8 （根據(jù)用戶(hù)需求，可定做） |
機(jī)器重量 |
2.7T |
生產(chǎn)車(chē)間
天津鋼筋焊網(wǎng)機(jī)報(bào)價(jià)優(yōu)勢(shì)：
1、設(shè)備設(shè)計(jì)為緊湊型、“傻瓜式”操作機(jī)型，特別適合隧道鋼構(gòu)廠的實(shí)際使用。
2、設(shè)備采用PLC單片機(jī)控制技術(shù)，分控焊接與焊接時(shí)間均由數(shù)字編程系統(tǒng)控制。操作更加智能化，合理化，并且具有一次壓緊，分次焊接的特點(diǎn)，具有高效、省電、省工等優(yōu)勢(shì)。
3、經(jīng)濟(jì)型焊接下壓動(dòng)力為制動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、小車(chē)?yán)W(wǎng)采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。經(jīng)絲與緯絲均由調(diào)直切斷機(jī)調(diào)直切斷。焊接采用新型高效焊接變壓器，擴(kuò)大了焊接絲經(jīng)的范圍。易于操作，靈活性高，是人工單電焊機(jī)的5倍多產(chǎn)量。
4、YLWH-220智能型焊接下壓動(dòng)力為氣缸，動(dòng)力源為清潔型空氣。整機(jī)采用新思路設(shè)計(jì)方案，采用多點(diǎn)程控式焊接方案、氣缸來(lái)回拉網(wǎng)工藝，可有效降低整機(jī)占地面積。
5、我公司產(chǎn)品在同行業(yè)中率先采用智能化控制，高度集成，故障率低，焊接控制系統(tǒng)由我公司自主開(kāi)發(fā)研究，焊接牢固、效率高、故障率低。
設(shè)備對(duì)比
設(shè)備售后承諾：
1、整機(jī)質(zhì)保期為12個(gè)月，設(shè)備程序部分終身維護(hù)，保修不包括易損零件（焊接電極及接頭等）和人為損壞。
2、客戶(hù)設(shè)備出現(xiàn)故障，我公司在接到用戶(hù)來(lái)電24小時(shí)內(nèi)給出明確答復(fù)，第一時(shí)間前去客戶(hù)公司進(jìn)行維修。
3、質(zhì)保期之后，我公司提供終身售后服務(wù)支持，及以配件原價(jià)格提供設(shè)備配件。
鋼筋網(wǎng)片圖
豫龍牌焊網(wǎng)機(jī)控制系統(tǒng)方面采用大規(guī)模智能芯片，高度集成化設(shè)計(jì)，使核心控制系統(tǒng)完全集成再一個(gè)體積很小的控制器中，這個(gè)控制器集強(qiáng)電弱點(diǎn)控制的所有功能。只需經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)插件引出很少的陰線便可控制整部機(jī)器運(yùn)行，無(wú)需中間續(xù)電器，轉(zhuǎn)換電路板等贅余部件。傳感器全部采用二線制，從而最大限度的簡(jiǎn)化線路方便用戶(hù)，并且功能強(qiáng)大實(shí)用還擁有其他控制系統(tǒng)不具備的功能。（例：二線制接線方式只有兩種，用戶(hù)自行更換時(shí)正負(fù)極接反，只需更換即可。三線制產(chǎn)生九種接法，很少有用戶(hù)能自行更換）
今年鐵路建設(shè)投資仍將維持高位。記者從權(quán)威人士處了解到，今年鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目將達(dá)35個(gè)，計(jì)劃投產(chǎn)新線2100公里、復(fù)線2500公里、電氣化鐵路4000公里，石濟(jì)客專(zhuān)、武九客專(zhuān)、西成客專(zhuān)、寶蘭客專(zhuān)等項(xiàng)目將在今年開(kāi)工建設(shè)。
天津鋼筋焊網(wǎng)機(jī)報(bào)價(jià)設(shè)備施工
公司擁有國(guó)家專(zhuān)利十余項(xiàng)，我公司是河南理工大學(xué)、河南工業(yè)大學(xué)校企合作單位，曾榮獲新鄉(xiāng)市科技型企業(yè)等榮譽(yù)。我公司率先提出隧道鋼構(gòu)廠標(biāo)準(zhǔn)化施工解決方案，為客戶(hù)開(kāi)發(fā)了一系列智能自動(dòng)化裝備，是中鐵第一勘探設(shè)計(jì)院和中鐵第四勘探設(shè)計(jì)院重點(diǎn)推薦企業(yè)。未來(lái)，豫龍橋隧裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶(hù)為中心為我國(guó)隧道施工提供更加高效的解決方案！
天津鋼筋焊網(wǎng)機(jī)報(bào)價(jià)
