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噴涂水性多彩涂料
1、無需過濾、避免激烈攪拌，將主材放置壓力罐中即可噴涂。
2、采用噴涂法，力求主材層均勻，厚度一致，調(diào)節(jié)氣壓強弱達到控制點型大小，注意罐內(nèi)氣壓，盡量控制在0.05MPa。
3、一遍或多變噴涂，可先薄噴一遍，二遍十字交叉噴涂。噴運行應保持勻速、一般噴嘴與噴涂面垂直，噴涂距離以30-40cm適當。
4、噴涂后需待24h以上，待完全干燥后，方可噴涂罩面漆。
5、要求：顏色一致，無明顯流掛、漏噴、透底現(xiàn)象。6、分色及分格要用膠帶紙粘貼，每隔一段應立即撕去膠帶紙。
分格膠帶紙去除：
噴涂完成后，每隔一小段應立即撕去分格粘貼的膠帶紙，以免漆膜干固后，取時漆膜。
分格膠帶紙去除
待多彩涂料干燥后，用鏟刀除去分格線邊沿及其它不規(guī)則殘留物，使邊角完整、順直。
涂刷罩光面漆
1、采用噴噴涂法
2、每個噴涂面應盡量一次完成，施工必須由建筑物自上而下進行，每次噴涂以自然分割縫，陰陽角交接處為界，如果較大范圍內(nèi)沒有分格縫，就采用上下銜接的，盡可能地避免涂料接茬處痕跡的出現(xiàn)。
噴涂工具使用注意事項：
1、氣泵壓力≥8kg，氣泵壓力罐管道直徑≥壓力至噴管道直徑，噴管道直徑為8#-12#
2、壓力罐至噴的出氣孔，出料的管應小于4米
3、壓力罐氣壓調(diào)至0.5-1.5kg（不可超過1.5kg）
4、壓力罐蓋必須以扳手擰緊，并調(diào)試檢查無漏氣現(xiàn)象
5、壓力罐、管道、噴每次完工要清理干凈，遇噴中途需停休息時，可把噴浸泡在清水中，以免噴口因材料干固而堵。
水包彩涂料施工注意要點：
1、材料好兩桶對等，不可攪拌。
2、出料氣壓（罐內(nèi)氣壓）與壓調(diào)至一致（氣壓過小，顆粒打不開，壓力過大顆粒打散了，一次性噴涂過后易出現(xiàn)彈坑）
3、走要穩(wěn)，盡量少停，與基面要垂直，噴涂時不可以斜噴。
4、一墻體分割線為準，分割之塊狀噴涂為佳，做好塊與塊之間的保護措施。
5、遇腳手架與墻面距離過近的地方，注意噴涂勻速度，以免產(chǎn)生腳架痕。
注意事項
1、水包彩涂料，無需過濾、避免激烈攪拌，以免打碎顆粒，影響涂裝效果。
2、施工溫度：必須高于5℃
3、嚴格說，風力在4級以上時，也不能施工。不可冒雨施工，一般預計4小時以內(nèi)有雨也不得施工。
4、使用時不得摻入其他，以免涂料成份
5、多彩涂料在運輸、儲存和使用中，應防止嚴寒及陽光的暴曬。
廣西梧州市水包水造粒機生產(chǎn)廠家制定行業(yè)規(guī)則，無疑是企業(yè)發(fā)展的高，使企業(yè)迅速升格為全球一個行業(yè)的領(lǐng)軍者，這對民企來講雖然有點奢望，但并不是沒有可能。2004年9月，溫州康奈集團與研發(fā)認證機構(gòu)SATRA在大會堂正式簽約，這樣，民營鞋企首度參與制定貿(mào)易規(guī)則，入世談判首席專家龍永圖認為，這是企業(yè)的“破壁”創(chuàng)舉。國內(nèi)鞋機針車交易市場即將在廣州隆重推出。這是記者在4月17日召開的“華南鞋機針車市場發(fā)展研討會暨金潤項目推介會”上獲悉的。據(jù)了解，廣州金潤鞋機針車交易市場落戶于廣州白云區(qū)均禾街，為國內(nèi)鞋機針車專業(yè)交易市場。
廣西梧州市水包水造粒機生產(chǎn)廠家上海重型裝備制造業(yè)又邁出升級換代的重要一步：與德國西門子股份公司共同出資5500萬歐元，在上海組建專業(yè)生產(chǎn)F級和E級重型燃機核心部件的制造基地。11月23日，合資合同在滬正式簽約。重型燃機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電是重型裝備制造業(yè)的技術(shù)，該技術(shù)的大發(fā)電設(shè)備集團僅五六家，而國內(nèi)使用的燃機發(fā)電設(shè)備主要依賴進口。上海電氣在前不久的燃機項目中一舉中標石、蕭山、鄭州和駐馬店中原電廠的9臺F級重型燃機電站，與西門子聯(lián)手后，將全力進軍燃機市場。按照當天簽約的燃機核心部件合資合同，上海電氣擁有新公司49%的股份，西門子擁有51%的股份。新公司將生產(chǎn)制造室和高溫透平葉片等燃機核心部件，為上海實現(xiàn)燃機本土化生產(chǎn)奠定重要基礎(chǔ)。機械設(shè)備與國外相比，我國石化用泵在設(shè)計理論，設(shè)計上都比較落后，產(chǎn)品多采用仿制和類比的，理論根據(jù)和實驗研究數(shù)據(jù)；加工裝備和工藝水平比較落后，加工精度低、生產(chǎn)效率低；產(chǎn)品系列化和通用化程度不高，規(guī)格品種少；泵效率、和可靠性、密封性能、耐腐蝕性能等方面還有較大差距。目前，我國石化用泵還有不少依賴進口。7月21日上午，重型柴油機實現(xiàn)批量投產(chǎn)。年產(chǎn)重機８萬臺的生產(chǎn)線已擁有在線測量、在線數(shù)據(jù)采集、動態(tài)信息等十多項先進工藝，標志著我國重型柴油機繼機加工、裝試技術(shù)已達到先進水平。玉柴重機研發(fā)始于上世紀九十年代，２００４年開始導入市場，目前成熟投放市場的有ＹＣ６Ａ、ＹＣ６Ｇ、ＹＣ６Ｍ、ＹＣ６Ｌ等多款發(fā)動機，均擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，并實行２５萬公里/２０個月保修期限，成為行業(yè)的高。據(jù)玉柴集團董事長晏平介紹，重型柴油機生產(chǎn)項目總投資２．２億元，生產(chǎn)線中的四條核心裝配線由德國的Ｋｒａｕｓｅ、Ｋｏｅｓｔｅｒ公司設(shè)計制造，同步配套ＱＤＭ和ＰＭＳ生產(chǎn)，分裝配、涂裝、試驗、包裝四大生產(chǎn)流程板塊，主要擔負６Ｍ、６Ｌ系列重型柴油機的裝配、試驗、生產(chǎn)?！坝癫窠衲瓿踉瞥隽伺_擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的歐Ⅳ柴油發(fā)動機ＹＣ６Ｌ－４０，成為國內(nèi)能夠生產(chǎn)歐Ⅳ柴油發(fā)動機的企業(yè)。今后，玉柴將進一步加快重機研發(fā)的步伐，努力推動我國重型柴油發(fā)動機的發(fā)展水平?！标唐秸f，據(jù)了解，玉柴運用先進工藝技術(shù)生產(chǎn)的重型柴油發(fā)動機具有動力強勁、高緊湊、高可靠、低排放、低油耗、低噪聲、長壽命、配套適應性強等諸多優(yōu)點，產(chǎn)品廣泛被國內(nèi)各汽車、工程機械、輪船生產(chǎn)企業(yè)所使用。機械設(shè)備
