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電動式傳感器它由固定于殼體上的線圈和上下由彈簧支撐的磁鋼組成。外殼用磁性材料（例如鉻鋼）制成。磁鋼發(fā)出的磁力線在線圈內從磁鋼的一端出發(fā)經殼體到達磁鋼的另一端構成閉合磁路。傳感器的外殼剛性地固定于被測振動物體上，隨之振動。由于磁鋼的質量較大、彈簧較軟，對于足夠高的振動頻率，磁鋼因慣性來不及隨振動物體一起振動而接近于靜止。換言之，物體的振動頻率遠高于傳感器的固有振動頻率。此時，磁鋼與殼體的相對位移接近于振動物體的絕對位移，線圈則切割磁力線。

由法拉第電磁感應原理可知，線圈中感應電勢E=kV，式中k為取決于磁感應強度、線圈長度和匝數(shù)的常數(shù),V 為振動速度。E與V 成線性關系。當V 很小時,慣性力不足以克服摩擦力而使輸出電壓呈現(xiàn)非線性。而當 V 過大時,由于彈簧超出的彈性變形范圍，輸出又呈現(xiàn)飽和。 利用電磁感應原理，將運動速度轉換成線圈中的感應電勢輸出的傳感器，又稱感應式傳感器。這種傳感器的工作不需要外加電源，而是直接吸取被測物體的機械能并轉換成電信號輸出，它是一種典型的發(fā)電型傳感器。電動式傳感器主要用于測量物體的振動速度，配以積分電路或微分電路還可測量振動位移或加速度。

它的優(yōu)點是靈敏度高、輸出功率大(可簡化配套的測量電路)、性能穩(wěn)定，還可制成多種結構形式以適應不同的測量場合。它的優(yōu)點是靈敏度高、輸出功率大(可簡化配套的測量電路)、性能穩(wěn)定，還可制成多種結構形式以適應不同的測量場合。它與壓電式傳感器相比，還具有輸出阻抗低的優(yōu)點，這相應地降低了對絕緣和輸出電路的要求并減小了連接電纜的噪聲干擾。電動式傳感器的缺點是易磨損，工作溫度不高，頻響范圍有限等。電動式傳感器的結構有多種：按力學原理可分為慣性式電動傳感器和相對式電動傳感器；按活動部件不同又可分為動鋼型電動傳感器和動圈型電動傳感器。動鋼型電動傳感器一般都做成慣性式而動圈型電動式傳感器則有慣性式和相對式兩種。電動傳感器它的磁鋼與殼體固定在一起。芯軸穿過磁鋼的中心孔，并由上下兩片柔軟的球面彈簧片支撐在殼體上。芯軸的一端固定有線圈，另一端固定有銅質阻尼杯。因其慣性質量由線圈、阻尼杯和芯軸組成，所以相對于殼體而言，稱為動圈型。這種傳感器適用于測量高頻振動。 


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