彎管是采用成套彎曲設(shè)備進(jìn)行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝。無(wú)論是哪一種機(jī)器設(shè)備及管道，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液，工程橋梁建設(shè)等。
中文名：彎管，外文名：bend，性 質(zhì)：鋼管
分 類：冷煨與熱推
釋 義：采用成套彎曲模具進(jìn)行彎曲的
主要產(chǎn)地：河北滄州市孟村彎頭管件之都
引起彎管質(zhì)量下降的主要原因分析及注意方法：
1、純彎曲時(shí)，管子在外力距M作用下其中性層外側(cè)臂壁受拉應(yīng)力&1作用而減薄,內(nèi)側(cè)受壓應(yīng)力。作用而增厚，合力N1和N2使管子橫截面發(fā)生變化?；谶@一因素，引起彎管質(zhì)量下降主要原因?yàn)?/span>RX與SX所以，GBJ235—82中，對(duì)各種壓力等級(jí)情況下的RX值以及外側(cè)的減薄量均做了明確規(guī)定，目的是為了控制RX與SX的值，從而確保質(zhì)量。
2、前條已講過(guò)，彎管時(shí)材料外側(cè)受拉，內(nèi)側(cè)受壓中性軸所在位置則與彎管方法而不同，在頂彎式(壓縮彎曲)工作時(shí)中性軸處于離外壁約1/3處，在旋彎(回彎式)工作時(shí)，中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲，使用旋彎法是有益的。
3、彎胎的精度也是影響彎管質(zhì)量的因素之一。我們?cè)趶澨ブ圃鞎r(shí)，除規(guī)格尺寸要求控制在一定公差范圍時(shí)，同時(shí)也要求用戶在使用時(shí)根據(jù)彎制管徑選擇相應(yīng)的彎胎。
4、管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況，亦可能影響到彎管質(zhì)量。現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和對(duì)表面腐蝕情況作出產(chǎn)判斷。
5、現(xiàn)提供R。(彎曲半徑/管外徑)關(guān)系曲線圖，供用戶在選擇管子直徑與壁厚關(guān)系時(shí)參考。反映相對(duì)彎曲半徑，相對(duì)壁厚對(duì)彎管質(zhì)量的影響，根據(jù)管道加工的驗(yàn)收規(guī)范：冷彎的鋼質(zhì)管道為，中低壓為4D、高壓為5D。故我們的彎胎設(shè)計(jì)為R=4D(特殊情況另定)，所以就我廠生產(chǎn)的彎管機(jī)而言主要以選擇相對(duì)壁厚SX為主，圖的上部為無(wú)芯軸區(qū)，圖的中部為普通芯軸區(qū)，圖的下部為特殊芯軸區(qū)。由于特殊芯軸設(shè)計(jì)制造均很困難，操作也不太方便，故一般我廠不予供貨。特別情況可另行商定。
6、成型過(guò)程中潤(rùn)滑對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響：
企業(yè)在傳統(tǒng)的彎管生產(chǎn)工藝中，為得到更好的彎管表面質(zhì)量，會(huì)采取很多的辦法，其中包括：采用更先進(jìn)高檔的彎管機(jī)，用強(qiáng)度更高的模具，或者采用潤(rùn)滑產(chǎn)品等辦法。采用高檔的彎管機(jī)和強(qiáng)度高的模具，企業(yè)往往都需要投入非常大的資金來(lái)完成，只有采用彎管潤(rùn)滑產(chǎn)品是比較低廉和快速的達(dá)到企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)的要求?？墒窃趥鹘y(tǒng)的生產(chǎn)工藝中：油基彎管潤(rùn)滑產(chǎn)品可以滿足企業(yè)在彎管生產(chǎn)中彎管質(zhì)量的要求，但是油基彎管潤(rùn)滑產(chǎn)品的不易清洗性和對(duì)環(huán)境的污染就非常突出的表現(xiàn)出來(lái)，這樣企業(yè)就必須采用更多的手段去消除因?yàn)椴捎糜突鶑澒軡?rùn)滑產(chǎn)品對(duì)最終產(chǎn)品質(zhì)量的影響，為此投入比較多的精力和資金。而IRMCO彎管水基潤(rùn)滑脂的到來(lái)即滿足了企業(yè)對(duì)彎管產(chǎn)品質(zhì)量的要求，又可以避免和減少企業(yè)因?yàn)椴捎糜突鶑澒軡?rùn)滑產(chǎn)品而增加的投入，完全優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)工序。
在傳統(tǒng)的油基潤(rùn)滑產(chǎn)品應(yīng)用過(guò)程中，企業(yè)的生產(chǎn)效率被極大的制約，因?yàn)橛突鶟?rùn)滑產(chǎn)品的流動(dòng)性和極難清洗性，更造成了對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和工人工作條件的污染，企業(yè)清除這些污染往往需要花費(fèi)大量的金錢(qián)和人力物力。采用可以為企業(yè)減少甚至避免上述清理污染的人力物力的付出，其免洗可直接焊接的特性，更大大的提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。而IRMCO水基彎管脂的用量通常情況下可以比傳統(tǒng)的潤(rùn)滑油可以減少50%－80%的用量，可以為企業(yè)節(jié)省更多的費(fèi)用。
一種彎管裝置，特征在于，其包含一彎管盤(pán)，一定形管；所述的定形管從需要彎折的鋼管的尾端插入，該定形管端部呈錐形，其可頂住鋼管的彎折處；所述的彎管盤(pán)上設(shè)有可調(diào)節(jié)鋼管需要彎折角度的刻度盤(pán)。
彎管機(jī)大致可以分為數(shù)控彎管機(jī)，液壓彎管機(jī)等等。彎管機(jī)的用途：液壓彎管機(jī)主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便、安裝快速等優(yōu)點(diǎn)。本機(jī)器除了具備彎管功能外，還能將油缸作為液壓千斤頂使用，相對(duì)于數(shù)控彎管設(shè)備而言具有價(jià)格便宜，使用方便的特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)彎管機(jī)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)產(chǎn)品位置。數(shù)控彎管機(jī)，可對(duì)管材在冷態(tài)下進(jìn)行一個(gè)彎曲半徑（單模）或兩個(gè)彎曲半徑（雙模）的纏繞式彎曲，廣泛使用于汽車、空調(diào)等行業(yè)的各種管件和線材的彎曲。彎管機(jī)主要用于管子的塑性成型。
彎管的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等材質(zhì)
北京彎管產(chǎn)品優(yōu)，價(jià)格低
事故案例53：某施工隊(duì)負(fù)責(zé)人到小水電高壓室查勘現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)運(yùn)行人員允許，獨(dú)自一人高壓室后，看到10kV某線路063斷路器在斷開(kāi)位置，0631隔離開(kāi)關(guān)在拉開(kāi)位置，誤認(rèn)為063斷路器間隔不帶電。用螺絲刀打開(kāi)斷路器前柜門(mén)，右手觸電流互感器A相觸頭，造成觸電死亡。
能源是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本保障。隨著全球資源緊張、氣候變化問(wèn)題日益加劇，資源和環(huán)境對(duì)能源發(fā)展的約束越來(lái)越強(qiáng)。如何以新一輪能源革命為契機(jī)，加快能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，保障能源安全、高效、清潔供應(yīng)，是世界各國(guó)面臨的共同挑戰(zhàn)。
該車可以以每小時(shí)99.7km/h的時(shí)速行駛超過(guò)482.8km，勝過(guò)當(dāng)年(2014年)以88.5km/h時(shí)速行駛相同距離的特斯拉ModelS85D。曾以單次充滿電，在106.966km/h的平均速度下行駛500km，刷新紀(jì)錄。eVe在太陽(yáng)下直曬8個(gè)小時(shí)(無(wú)陰天，無(wú)遮擋，陽(yáng)光充足)，通過(guò)轉(zhuǎn)換效率為22.7%的太陽(yáng)能板，發(fā)揮800W大功率，存儲(chǔ)電能可支持車輛行駛2小時(shí)。同時(shí)，這輛車的自重只有317kg，車身由TeXtreme碳纖維打造，輪轂則由碳纖維和鋁制成，搭載的電池組自重59kg。很顯然，這是一輛極盡輕量化之能事，為了刷記錄而存在的車型。輕量化是一方面，盡可能多的太陽(yáng)能板以吸收更多能量是該車的根本要?jiǎng)?wù)，如下圖所示：eVe的車身上，能貼太陽(yáng)能板的地方都不放過(guò)。
(2)溫度因素溫度是影響鋰電池壽命的關(guān)鍵因素之一，過(guò)高的溫度或過(guò)低的溫度都會(huì)造成活性鋰離子含量的，從而鋰電池壽命。高溫條件下，三元材料各金屬元素的配比及電解液的性能對(duì)電池容量有重要影響。在少量循環(huán)之前，電池在高溫下放電容量要高于電池的額定容量和常溫下的容量(如下圖)，這是由于高溫時(shí)電解液的黏度低，離子傳質(zhì)快，極片的反應(yīng)活性高，電池才出較高的充放電容量。但是隨著在高溫下循環(huán)增多，電池內(nèi)電解液會(huì)出現(xiàn)較快分解，在電極表面生成厚而不均的鈍化膜[4]，電極材料結(jié)構(gòu)，金屬離子溶出，容量衰減嚴(yán)重。在低溫條件下(如-10℃)，電解液粘度增大，離子傳導(dǎo)速度變慢，與外電路電子遷移速度不匹配，電池出現(xiàn)嚴(yán)重極化，充放電容量出現(xiàn)急劇。尤其是在低溫充電的情況下，會(huì)出現(xiàn)從正極遷移過(guò)來(lái)的Li+來(lái)不及嵌入到負(fù)極的碳層層格中，在負(fù)極端形成鋰金屬結(jié)晶，電池容量，長(zhǎng)時(shí)間低溫下充電會(huì)引發(fā)鋰枝?
電工網(wǎng)訊：6月22日，總、、在太原考察企業(yè)并觀看了山西省在電子信息、節(jié)能環(huán)保等方面的企業(yè)自主創(chuàng)新成果展示，聽(tīng)取推動(dòng)資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展、培育創(chuàng)新體系整體情況匯報(bào)?？偼毠びH切交流，勉勵(lì)企業(yè)發(fā)揚(yáng)工匠精神，為制造作出更大的貢獻(xiàn)。
