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M4停機(jī)后,轉(zhuǎn)動柴油機(jī)飛輪,使第M1缸處于壓縮行程的上止點,使檢視指針對準(zhǔn)飛輪上的"0"度刻度線.然后打開氣門室蓋,進(jìn)行氣門間隙調(diào)整.再按發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動方向,轉(zhuǎn)動飛輪360度,再調(diào)整第M1次沒有調(diào)整的氣門間隙.
M5調(diào)整氣門間隙完畢后,起動柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速.發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)頻率擺動范圍明顯變小,各種故障現(xiàn)象減弱,但仍達(dá)不到設(shè)備使用要求.
M6隨后,在柴油機(jī)運轉(zhuǎn)過程中用手觸摸柴油機(jī)的幾個氣缸工作情況,發(fā)現(xiàn)第2、6、7、9氣缸溫度較低,這說明這幾個氣缸工作不良或不工作.另外,在檢查中還發(fā)現(xiàn)有三個氣缸的排氣管溫度,較其他氣缸的溫度偏低.
M7為此,將各缸噴油器從氣缸蓋中拆出,在噴油器試驗臺上進(jìn)行噴油壓力試驗.結(jié)果發(fā)現(xiàn)第2、6、7、9噴油器不噴油,噴孔已被積炭堵塞,另有三個氣缸的噴油嘴發(fā)生滴油現(xiàn)象.
M8將M7個噴油嘴偶件進(jìn)行更換,并按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好噴油壓力后再試機(jī),柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速時發(fā)電機(jī)頻率基本穩(wěn)定,排氣管不再冒藍(lán)煙,說明故障已被排除.
挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)超速故障的診斷及處理方法：
M1迅速抬升加速踏板,如加速踏板不回位,發(fā)動機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時不再繼續(xù)升高,多為加速踏板或拉臂等卡滯,可沿傳遞路線檢查故障的位置.
M2如果當(dāng)迅速收回加速踏板,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨即降低或熄火,則為調(diào)速器本身故障,待發(fā)動機(jī)停熄火后拆下調(diào)速器上蓋進(jìn)行檢查.首先檢查潤滑油是否過多或變質(zhì),再檢查高低速彈簧是否折斷,飛快銷是否脫出,壓力軸承是否損壞等.
M3如果抬起加速踏板發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高,可能是泵桿卡住,應(yīng)采取相應(yīng)措施使發(fā)動機(jī)熄火后,拆下調(diào)速器上蓋,用手搬動泵桿試驗,如果能用手搬動泵桿,說明泵桿與調(diào)速器連接的某一部分卡住;如果搬不動泵桿,說明噴油泵柱塞卡住,應(yīng)拆卸檢查,清除異物,如果柱塞的調(diào)整齒扇或調(diào)節(jié)臂松動,應(yīng)將其記號對正擰緊.
M4如果供油系統(tǒng)良好,應(yīng)檢查氣缸有無額外進(jìn)入的燃油或機(jī)油.如:空氣濾清器或增壓器的機(jī)油能否漏入氣缸;氣缸密封性如何,是否竄機(jī)油等.
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