桂陽(yáng)縣日立挖掘機(jī)維修服務(wù)中心 服務(wù)山南
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卡特320C型挖掘機(jī)柴油機(jī)起動(dòng)困難故障現(xiàn)象:
卡特320C型挖掘機(jī)柴油機(jī)大修后試車一切正常,但使用一段時(shí)間以后逐漸出現(xiàn)起動(dòng)困難.且起動(dòng)后柴油機(jī)排氣管冒灰白煙,同時(shí)發(fā)現(xiàn)正時(shí)齒輪室內(nèi)也有異響現(xiàn)象.
卡特320C型挖掘機(jī)柴油機(jī)起動(dòng)困難故障診斷:
M1檢查氣門間隙、噴油器、供油時(shí)間及低壓油路等.結(jié)果發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)贛1缸活塞在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí),噴油泵第M1缸才開(kāi)始供油,其他項(xiàng)目沒(méi)問(wèn)題.
M2調(diào)整噴油泵的供油時(shí)間,先將三個(gè)固定噴油泵的螺母擰松后,將噴油泵體向柴油機(jī)機(jī)體方向推到底.之后再將噴油泵固定螺母擰緊,重新核對(duì)供油時(shí)間,但其仍然落后.
M3噴油泵從柴油機(jī)上拆下來(lái),經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵前的聯(lián)軸器從動(dòng)凸緣上的兩爪,在驅(qū)動(dòng)方向靠前部磨損嚴(yán)重,其磨損深度約有2.與之相應(yīng)的噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪上的接盤凹槽在驅(qū)動(dòng)方向磨損更甚,其磨損量有3左右.
M4針對(duì)聯(lián)軸器在較短時(shí)間內(nèi)磨損這一現(xiàn)象,再仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵前端面上的紙墊太厚,約有M2.5,且紙墊殘缺不全,沿噴油泵前端固定孔處無(wú)紙墊.故此分析認(rèn)為,這樣會(huì)使噴油泵聯(lián)軸器從動(dòng)凸緣上的兩爪與噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪上的接盤凹槽嚙合長(zhǎng)度不夠.
M5經(jīng)測(cè)量磨損痕跡得知,其嚙合長(zhǎng)度僅為2.又由于噴油泵前的紙墊不完整,在擰緊噴油泵固定螺母時(shí)易使噴油泵產(chǎn)生偏斜.因此加速了噴油泵聯(lián)軸器的磨損,從而使聯(lián)軸器從動(dòng)凸緣上的兩爪與驅(qū)動(dòng)齒輪接盤上的兩槽之間的嚙合間隙劇增,造成噴油泵相對(duì)曲軸落后了一個(gè)較大角度,致使噴油泵供油時(shí)間嚴(yán)重落后.同時(shí)由于聯(lián)軸器上的兩爪與驅(qū)動(dòng)齒輪接盤上的兩槽嚙合間隙增大,并且在產(chǎn)生偏斜后二者之間工作時(shí)產(chǎn)生沖擊.因而,會(huì)發(fā)出異響.
M6根據(jù)上述故障原因,考慮到磨損件已無(wú)法修復(fù),因此更換了一套新的噴油泵聯(lián)軸器總成,并重新制作了一個(gè)完整的、厚度為0.5的紙墊.
M7裝復(fù)后,調(diào)整好供油時(shí)間后再試機(jī),柴油機(jī)起動(dòng)順利,說(shuō)明故障已排除.
內(nèi)蒙古神鋼SK260挖掘機(jī)無(wú)動(dòng)作故障檢查方法:
M1最好先檢查一下看保險(xiǎn)是否存在問(wèn)題,有問(wèn)題的話早發(fā)現(xiàn)早解決；
M2然后檢查一下相關(guān)的傳感器看是否有損壞情況；
M3依次再查看先導(dǎo)部分(特別注意查看先導(dǎo)泵)；
M4先是電器系統(tǒng)，若是一切正常的話，然后再檢查液壓系統(tǒng)（液壓系統(tǒng)呢又要先查先導(dǎo)后查閥），然后就是大泵了；
M5油門能不能加上呢？能加上的話多是傳感器的毛病，將傳感器換了試試；
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