同心異徑管
同心異徑管是，它的連接形式就是直接將異徑管與鋼管對(duì)焊，同心異徑管的主要制造標(biāo)準(zhǔn)一般是GB/T12459、GB/T13401、ASME B16.9、SH3408、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T0510。與同心異徑管對(duì)應(yīng)的還有偏心異徑管，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。
中文名：同心異徑管，外文名 ：Reducer Concentric
制 作：鋼制熱壓成型或者鍛打成型
碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC
合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV
不銹鋼:ASTM/ASME A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N
ASTM/ASME A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti
ASTM/ASME A403 WP 321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H
低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6
高性能鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70
鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，PVC，PPR、RFPP(增強(qiáng)聚丙烯)等。
分為國標(biāo)、電標(biāo)、船標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo) 、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等。
鞍山異徑管質(zhì)量信得過企業(yè)
對(duì)于京津冀大氣污染問題，楊曉東表示：現(xiàn)在，我國的環(huán)保比國外都嚴(yán)，是因?yàn)槲覀儧]有容量了，不得不制定更加嚴(yán)格的排放。其實(shí)，國外鋼鐵廠排放的廢氣污染物濃度沒那么低，但能通過自凈能力進(jìn)行自凈。但不一樣，京津冀大氣污染治理的根本問題不是污染控制技術(shù)的，而是我們的空氣和水體的承載能力已經(jīng)超過極限。即使再環(huán)保，也很難從根本上解決京津冀大氣污染問題，因?yàn)榭偭炕鶖?shù)太高。楊曉東認(rèn)為，解決京津冀大氣污染問題，去產(chǎn)能是一個(gè)重要方面，但不應(yīng)僅僅局限于鋼鐵行業(yè)。有些人把去產(chǎn)能理解為去鋼鐵，我不認(rèn)同。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展到，鋼鐵起到了不可替代的重要作用，今后在工業(yè)化和城市化中仍將起到重要的支撐作用。在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的形勢下，京津冀地區(qū)要從和區(qū)域協(xié)同發(fā)展的高度出發(fā)，加快對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、規(guī)模和布局進(jìn)行。對(duì)于區(qū)域性的問題，要做好多目標(biāo)約束集成解決的頂層設(shè)計(jì)，用政策去引導(dǎo)。他說。環(huán)保關(guān)鍵仍在于經(jīng)營者觀念轉(zhuǎn)變這些年，楊曉東走訪過京津冀地區(qū)的多家鋼鐵企業(yè)，他認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)的節(jié)能環(huán)保水平整體有很大的。但是，不同企業(yè)之間依然存在差異，在裝備和水平上。相對(duì)來說，部分民營企業(yè)的裝備和水平差一些，在原料場、渣處理場等方面還存在很多可改進(jìn)的地方。楊曉東表示。楊曉東指出，當(dāng)前鋼鐵企業(yè)在環(huán)保方面的一個(gè)突出問題是某些鋼鐵企業(yè)不能保證環(huán)保設(shè)施與生產(chǎn)設(shè)施同步運(yùn)行，存在偷排現(xiàn)象?，F(xiàn)在環(huán)保部門去現(xiàn)場督查，查的并不是企業(yè)有沒有環(huán)保設(shè)施，而主要是查企業(yè)環(huán)保設(shè)施的運(yùn)行狀況以及企業(yè)有無偷排和數(shù)據(jù)弄虛作假的行為。他說。
電工網(wǎng)訊：新出版的《科學(xué)》刊登了電解液化學(xué)研究領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破：美國科學(xué)家使用液化氣取代電解液，分別讓鋰電池和超級(jí)電容器在零下60℃和零下80℃還能保持運(yùn)行。新技術(shù)不僅了電動(dòng)車在寒冷冬季單次充電的運(yùn)行里程，還能為高空極冷下的、、星際探測器等提供電能?？茖W(xué)界普遍認(rèn)為，電解質(zhì)是改進(jìn)儲(chǔ)能裝置性能的大瓶頸。液態(tài)電解質(zhì)已經(jīng)遭遇研究極限，許多科學(xué)家現(xiàn)在將目光聚焦在固態(tài)電解質(zhì)。但加州大學(xué)圣地亞戈分?？呻娏湍茉粗行募澳茉磧?chǔ)存和轉(zhuǎn)換實(shí)驗(yàn)室主任孟穎教授帶領(lǐng)其團(tuán)隊(duì)，反其道而行之，研究氣態(tài)電解質(zhì)并取得突破。這些氣態(tài)電解質(zhì)能在一定壓力下液態(tài)化，且更能抗凍。在新研究中，他們從大量氣體候選物中選出兩種液化氣氟和二氟，分別制成鋰電池和超級(jí)電容的電解質(zhì)，使得鋰電池的低工作溫度從零下20℃延伸到零下60℃，超級(jí)電容的工作溫度從零下40℃延伸到零下80℃。而且，回到正常室溫后，這些電解質(zhì)仍能保持工作狀態(tài)。除了創(chuàng)造低溫工作紀(jì)錄，這些氣態(tài)電解質(zhì)還克服了鋰電池中常見的熱失控問題，更具優(yōu)勢。熱失控是電池中的熱量惡性循環(huán)，電池工作時(shí)溫度會(huì)升高，啟動(dòng)一系列化學(xué)反應(yīng)，這些反應(yīng)產(chǎn)生的熱量反過來進(jìn)一步讓電池變熱，使電池而毀壞。但氣態(tài)電解質(zhì)在高于室溫的下，會(huì)啟動(dòng)一種天然關(guān)閉機(jī)制，讓電池失去導(dǎo)電性停止工作，從而防止電池過熱。新研究還克服了鋰電池充放電壽命太短的另一大挑戰(zhàn)。因重量輕且能儲(chǔ)存更多電?
事故案例2：某供電所開展拆除10kV空線作業(yè)。該桿塔有2回10kV線路，一回在上方，運(yùn)行狀態(tài)。待拆除空線在下方。作業(yè)人員未進(jìn)行驗(yàn)電，登桿后掛接地線。在先掛好B相后，由于掛不到AC相，爬到電桿頂上，此時(shí)到運(yùn)行線路觸電死亡。
電工網(wǎng)訊：新能源替代化石能源是必然趨勢，儲(chǔ)能是實(shí)現(xiàn)新能源高比例使用的重要因素，因此新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展要以此為主要方向。全球煤炭、石油、天然氣剩余探明可采儲(chǔ)量分別為8915億噸、2382億噸和186萬億立方米。按照目前平均開采強(qiáng)度，全球煤炭、石油和天然氣分別可開采113年、53年和55年。全球水能、風(fēng)能、太陽能等清潔能源資源每年的理論可量超過萬億千瓦˙時(shí)，約合45萬億噸煤，相當(dāng)于全球化石能源剩余探明可采儲(chǔ)量的38倍。當(dāng)前，全球能源開采使用面臨嚴(yán)峻形勢，且以煤炭、石油為主的能源結(jié)構(gòu)酸雨、臭氧層、溫室氣體排放、霧霾等一系列的問題，新能源替代化石能源是必然趨勢。前兩次能源，替代能源的價(jià)格都是上升的。但伴隨著動(dòng)力電池梯次利用和回收利用技術(shù)的、儲(chǔ)能成本越來越低，互聯(lián)網(wǎng)+能源正加速推動(dòng)替代步伐，且風(fēng)能、光能生產(chǎn)邊際成本趨近于零。更為重要的是，近幾年來，對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷加大，不斷的政策，也大規(guī)模投資不斷。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，2020年前后新能源的使用價(jià)格將低于化石能源的價(jià)格。我國提出，到2030年非化石能源占全部發(fā)電量的比重力爭達(dá)到50％，新增電力以非化石新能源為主。相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步加大太陽能、風(fēng)能、生能等能源的力度，但因?yàn)閮?chǔ)能技術(shù)的有待，部分產(chǎn)生的電力因無法合理使用而造成資源浪費(fèi)。因此相關(guān)部門要加大儲(chǔ)能技術(shù)的力度，讓更多新能源所產(chǎn)生的電力能及時(shí)有效儲(chǔ)存，用儲(chǔ)能解決跨時(shí)空輸送調(diào)節(jié)。能源產(chǎn)業(yè)要加大對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用，大力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+能源建設(shè)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、存儲(chǔ)、傳輸、消費(fèi)環(huán)節(jié)市場配置，從而實(shí)?
事故案例3：某供電所開展10kV線路拆除作業(yè)。桿塔西側(cè)待拆除線路在檢修狀態(tài)，東側(cè)2回10kV線路分上下兩層在運(yùn)行狀態(tài)。工作任務(wù)結(jié)束后，工作負(fù)責(zé)人看見塔上電纜搭在第二臺(tái)鋼塔橫擔(dān)上，隨即上塔處理，從塔的西面移至東面抬電纜時(shí)，后頸部到帶電線路觸電死亡。
