焊接三通就是一段主管加上一個(gè)小的分支管，顯然，兩個(gè)大的尺寸是主管，中間接出來的小尺寸就是支管·
中文名：焊接三通
種 類：等徑、異徑
焊接三通一般分為等徑三通，異徑三通，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。
焊接三通就是一段主管加上一個(gè)小的分支管，顯然，兩個(gè)大的尺寸是主管，中間接出來的小尺寸就是支管. 在純氧管線中，一般是有壓力的，這時(shí)氧的活性更大；如使用焊接三通，只要管內(nèi)雜物在隨氧氣流移動時(shí)，因管徑變化，流速產(chǎn)生變化可能引起雜物與管子的碰撞產(chǎn)用火源或者因流速變化產(chǎn)用的靜電放電，都可能引起純氧管的著火。
焊接三通被廣泛用石油、航天制藥、化工、冶金、電力、軍工、工程配套等工業(yè)管道上。
在生產(chǎn)工藝上分兩種：一種是無縫冷拔三通，另一種是有縫焊接三通。
焊接三通材質(zhì)：A105 、 20# 、Q235、碳鋼 、 不銹鋼、合金鋼；焊接三通口徑DN10--100；
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T12459-2005
GB/T13401-2005
GB/T10752-1995
GB/T14383-93
HGJ514-87
DL/T695-1999
D-GD0418
焊接三通產(chǎn)口壓力：SCH10 。
◆秉持高質(zhì)量、高質(zhì)量、高可靠性
◆結(jié)構(gòu)緊湊流線
◆現(xiàn)代化美學(xué)造型設(shè)計(jì)更增工業(yè)藝術(shù)的美感
◆高性能動作、準(zhǔn)確度高
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中國電工網(wǎng)訊：2015年，全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量接近340萬千瓦，總裝機(jī)容量突破1200萬千瓦。其中，歐洲十一國貢獻(xiàn)了超過91%（1103.4萬千瓦）的總裝機(jī)容量，其余9%裝機(jī)中的大部分位于中國，日本和韓國也有小規(guī)模的海上風(fēng)電項(xiàng)目。全球海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模(2015)數(shù)據(jù)來源：公開資料整理英國仍是全球最大的海上風(fēng)電市場，占全球總裝機(jī)容量中的超過40%，德國以27%的份額位居第二位。其他歐洲國家中，丹麥占比10.5%，比利時(shí)占比近6%，荷蘭占比3.5%、瑞典占比1.6%，芬蘭、愛爾蘭、西班牙和葡萄牙四國共占比0.5%。中國是歐洲之外最大的海上風(fēng)電市場，占到全球總裝機(jī)容量的8.4%左右。其他一些國家也制定了海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)。全球海上風(fēng)電項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模(2011-2015)數(shù)據(jù)來源：公開資料整理2015年，歐洲海上風(fēng)電新增并網(wǎng)容量為303.5萬千瓦，比2014年增長108%。海上風(fēng)電占到歐盟2015年風(fēng)電總裝機(jī)容量的24%，而2014年這一比例僅為13%。2015年歐洲凈增并網(wǎng)容量中的75.4%（228.24萬千瓦）由德國貢獻(xiàn)，是其2014年并網(wǎng)容量的4倍。其余的凈增并網(wǎng)容量來自于其他兩個(gè)國家英國和荷蘭。其中，英國以18.7%的份額位居第二位，并網(wǎng)容量為56.61萬千瓦；荷蘭名列第三，并網(wǎng)容量18萬千瓦，市場份額為5.9%。據(jù)報(bào)道，2015年全年，有22個(gè)海上風(fēng)電場進(jìn)行了施工建設(shè)，14個(gè)公用事業(yè)規(guī)模的風(fēng)電場建設(shè)完工，5個(gè)風(fēng)電場進(jìn)入施工建設(shè)階段。歐洲海上風(fēng)電新增并網(wǎng)一覽
圖1各類太陽能電池。（a）單晶硅太陽能電池；（b）薄膜太陽能電池；（c）鈣鈦礦太陽能電池。代太陽能電池主要是基于單晶硅?；脑?，沙漠中，大家印象中的太陽能電池板，通常都是用這類晶體硅材料制成的。不過制造高純硅面臨著造價(jià)高、耗能高等難題，這嚴(yán)重制約了硅基太陽能電池的商業(yè)應(yīng)用范圍。第二代太陽能電池主要指薄膜太陽能電池。它以非晶硅、銅銦鎵硒薄膜、碲化鎘薄膜為代表。這類太陽能電池大的優(yōu)點(diǎn)為成本低，缺點(diǎn)則是效率低，性能隨使用時(shí)間的增長而衰退。第三代太陽能電池，也稱作新概念太陽能電池，就是要重點(diǎn)介紹的鈣鈦礦太陽能電池。其實(shí)，我不含鈣，也不含鈦人們在新材料時(shí)有兩大重要考量：一個(gè)是成本，一個(gè)是效率。
國際數(shù)據(jù)公司(IDC)近日發(fā)表分析文章指出，3D打印已由一種新興技術(shù)逐漸發(fā)展成為主流技術(shù)，原因是很多企業(yè)已經(jīng)開始認(rèn)可并接受該技術(shù)帶來的成本和生產(chǎn)效益。IDC最新發(fā)布的研究顯示，從2012年到2017年，全球3D打印機(jī)市場將出現(xiàn)出貨量和銷售額的巨大增長，復(fù)合年增長率(CAGR)將分別達(dá)到59%和29%。
因此，在中國和印度共有68吉瓦(GW)、超過100個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)被凍結(jié)?！秷?bào)告》顯示，全球范圍內(nèi)，自2016年初到2017年3月為止被凍結(jié)的項(xiàng)目比去年進(jìn)入開工建設(shè)的項(xiàng)目還要多。與此同時(shí)，全球燃煤電廠的淘汰步伐同樣是史無前例的。在過去10年內(nèi)，每年關(guān)停較老燃煤電廠的數(shù)量呈不斷增長趨勢：2015年共有36667兆瓦(MW)的燃煤電廠被關(guān)停;2016年這一數(shù)據(jù)則為27041兆瓦(MW)，這些被淘汰的機(jī)組主要位于歐盟和美國。數(shù)據(jù)顯示，從2013年開始，煤電發(fā)電量在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)下降。此后，伴隨著發(fā)電量的下降、煤電電力產(chǎn)能進(jìn)入調(diào)整期，新增燃煤發(fā)電裝機(jī)容量縮減近50%。《報(bào)告》認(rèn)為，煤電擴(kuò)張終結(jié)將為實(shí)現(xiàn)氣候變化協(xié)定《巴黎協(xié)定》目標(biāo)帶來新希望。不過上述《報(bào)告》稱，要達(dá)到《巴黎協(xié)定》1.5℃的溫控目標(biāo)，不僅要保證當(dāng)前已經(jīng)停建的項(xiàng)目不再重啟，中國和印度規(guī)劃中的項(xiàng)目也必須從此擱置;而且還要依靠其他地區(qū)規(guī)劃的煤電項(xiàng)目僅有20%會最終投產(chǎn)。此外，《報(bào)告》還建議各國需加速淘汰已有煤電機(jī)組，甚至包括未滿服役年限的機(jī)組。華北電力大學(xué)煤電經(jīng)濟(jì)性研究課題負(fù)責(zé)人袁家海教授在評論報(bào)告時(shí)指出，無論是溫控2℃還是1.5℃的目標(biāo)，對于全球特別是中國而言，需要煤電退出體量和速度的要求都是驚人的。短期內(nèi)，迫近的全行業(yè)虧損壓力，需要政府出臺更加嚴(yán)格、強(qiáng)有力的調(diào)控政策。袁家海說。變壓器
位于大山中的特斯拉超級電池工廠特斯拉和作為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)航者，特斯拉的核心電池技術(shù)一直被人所稱道，而技術(shù)先進(jìn)的特斯拉超級電池工廠Gigafactory更是其在車企面前炫耀的資本。位于內(nèi)華達(dá)州重重沙漠中的Gigafactory是特斯拉未來的關(guān)鍵，特斯拉想要借助這一超級電池工廠來實(shí)現(xiàn)鋰電池的規(guī)模化生產(chǎn)，進(jìn)一步削減動力電池的生產(chǎn)成本。目前該巨型工廠中只有部分廠區(qū)建設(shè)投產(chǎn)，據(jù)特斯拉估計(jì)，2018年該工廠的產(chǎn)能將達(dá)35GWh，到時(shí)電池成本將下降達(dá)30%。在Gigafactory中，公司負(fù)責(zé)制作電池的電芯，特斯拉負(fù)責(zé)進(jìn)一步組裝電池模塊和電池包，后再由軌道電車將電池成品運(yùn)送出去，由此形成閉合一體化供應(yīng)鏈。特斯拉CEO馬斯克此前就曾高調(diào)回應(yīng)，特斯拉的超級電池工廠的鋰電池產(chǎn)量將有望超過全球其他鋰電池工廠產(chǎn)能的總和。據(jù)特斯拉介紹，Gigafactory超級工廠將配備先進(jìn)的循環(huán)，所有的舊電池組都可回收。為實(shí)現(xiàn)工廠能源的自給自足，超級工廠在屋頂和周圍的山頂上都鋪設(shè)上了太陽能面板，除了太陽能，地?zé)崮芎惋L(fēng)能也在應(yīng)用范圍內(nèi)。值得一提的是，特斯拉超級電池工廠的準(zhǔn)確名稱應(yīng)該為Gigafactory1。這也意味著特斯拉未來有可能在更多的地區(qū)建設(shè)工廠。
