此外報(bào)道較多的是烷基化二苯胺與氨基甲酸酯、鉬鹽共同用于潤滑油，可以通過相關(guān)的臺架試驗(yàn)。國內(nèi)的研究者認(rèn)為，鉬酸酯和芳胺化合物可生成一些具有更好抗氧性能的復(fù)合物，從而使得芳胺抗氧劑的穩(wěn)定性得以加強(qiáng)。這種作用的結(jié)果使芳胺的反應(yīng)能力降低，從此增加其氧化誘導(dǎo)期。隨著轎車發(fā)動機(jī)油GF-5 規(guī)格的實(shí)施，對發(fā)動機(jī)油中硫和磷含量的限制將更加嚴(yán)格，同時(shí)對油品的抗氧、抗磨和減摩性能將提出更高要求。在這個(gè)大背景下，非硫磷型的鉬酸酯和硼酸酯添加劑的抗磨、減摩性能以及它們與胺類抗氧劑的抗氧化協(xié)同作用，無疑將成為發(fā)動機(jī)油添加劑配方研究中的亮點(diǎn)。N-苯基-α-萘胺類化合物的高溫抗氧化效果好，苯基-α-萘胺比二苯胺有著更好的抗氧化效果，但卻易生成沉淀。將酚型抗氧劑、苯基-α-萘胺和二苯胺組合在一起，不但誘導(dǎo)期有明顯提高，而且殘?jiān)恳步档秃芏啵员交?α-萘胺一般與其他添加劑復(fù)合使用。在航空潤滑油中，N-苯基-α-萘胺是復(fù)合抗氧劑中必不可少的組分，與二苯胺類抗氧劑復(fù)合使用時(shí)，可顯示出極佳的抗氧化性能，如美軍的MIL-L-7808J航空潤滑油中就含有l(wèi)%的對，對′-二異辛基二苯胺和1.2%的N-苯基-α-萘胺、MIL-L-23699 航空潤滑油含有0.6%的N-苯基-α-萘胺和1.1%的對， 對′-二異辛基二苯胺。安彥杰的研究表明，苯基-α-萘胺是一種配伍性很強(qiáng)的抗氧劑， 苯基-α-萘胺與ZDDP 復(fù)合具有優(yōu)良的抗氧化性能。吩噻嗪又稱硫化二苯胺，屬于二苯胺類抗氧劑，其抗氧化效果比二苯胺更好，因?yàn)樗婢咦杂苫宄齽┖瓦^氧化物分解劑的作用。用于聚合物配合體系，旨在通過釋放氣體獲得具有微孔結(jié)構(gòu)聚合物制品，達(dá)到降低制品表觀密度之目的的助劑稱之為發(fā)泡劑。根據(jù)發(fā)泡過程產(chǎn)生氣體的方式不同，發(fā)泡劑可以分為物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩種主要類型。物理發(fā)泡劑一般依靠自身物理狀態(tài)的變化釋放氣體，多為揮發(fā)性的液體物質(zhì)，氟氯烴（如氟里昂）、低烷烴（如戊烷）和壓縮氣體是物理發(fā)泡劑的代表。化學(xué)發(fā)泡劑則是基于化學(xué)分解釋放出來的氣體進(jìn)行發(fā)泡的，按照結(jié)構(gòu)的不同分為無機(jī)類化學(xué)發(fā)泡劑和有機(jī)類化學(xué)發(fā)泡劑。無機(jī)發(fā)泡劑主要是一些對熱敏感的碳酸鹽類（如碳酸鈉、碳酸氫銨等）、亞硝酸鹽類和硼氫化合物等，其特征是發(fā)泡過程吸熱，也稱吸熱型發(fā)泡劑。有機(jī)發(fā)泡劑在塑料發(fā)泡劑市場具有非常突出的地位，代表性的品種有偶氮類化合物、N—亞硝基類化合物和磺酰肼類化合物等。有機(jī)發(fā)泡劑的發(fā)泡過程多伴隨放熱反應(yīng)，又有放熱型發(fā)泡劑之稱。此外，一些具有調(diào)節(jié)發(fā)泡劑分解溫度的助劑，即發(fā)泡助劑亦屬發(fā)泡劑之列。無論哪一種PVC的加工形式，均需使PVC混合料均勻地得到塑化，只有塑化均勻良好的物料，其制品才具有良好的外觀和機(jī)械性能。防啃咬劑也稱防鼠咬劑，可使嚙齒類動物的口腔粘膜和味覺神經(jīng)因受到強(qiáng)烈刺激而厭棄對其嚼咬破壞，對鼠類、野生動物、鳥類、貓狗等寵物有顯著的防止咬害效果。特別適用于農(nóng)膜，管材，可替代不銹鋼鎧裝外殼，大大降低生產(chǎn)成本。加工助劑ACR的本質(zhì)為固體增塑劑。如果ACR的熔點(diǎn)再降低、分子量再下降，則最終變?yōu)樵鏊軇Ｔ谘芯恐邪l(fā)現(xiàn)，熔點(diǎn)低的加工助劑（包括增塑劑）塑化速度快，熔體流動性好，但熔體粘度低、熔體強(qiáng)度低、熔體壓力低；熔點(diǎn)高的加工助劑塑化速度慢一些，熔體流動性差一些，但熔體粘度大、熔體壓力高、熔體強(qiáng)度高、后期塑化能力強(qiáng)。前者降低PVC材料的力學(xué)性能和耐候性，但后者幾乎不影響PVC材料的力學(xué)性能，并對其耐候性有所改善。
