焊網(wǎng)機控制系統(tǒng)方面采用大規(guī)模智能芯片，高度集成化設(shè)計，使核心控制系統(tǒng)完全集成再一個體積很小的控制器中，這個控制器集強電弱點控制的所有功能。只需經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)插件引出很少的陰線便可控制整部機器運行，無需中間續(xù)電器，轉(zhuǎn)換電路板等贅余部件。傳感器全部采用二線制，從而最大限度的簡化線路方便用戶，并且功能強大實用還擁有其他控制系統(tǒng)不具備的功能。（例：二線制接線方式只有兩種，用戶自行更換時正負(fù)極接反，只需更換即可。三線制產(chǎn)生九種接法，很少有用戶能自行更換）
鋼筋網(wǎng)排焊機|焊網(wǎng)機的操作規(guī)程：
1、鋼筋網(wǎng)排焊機/焊網(wǎng)機/排焊機必須指定專人使用和管理；
2、操作人員必須熟練排焊機的構(gòu)造、性能、操作和保養(yǎng)方法、并經(jīng)培訓(xùn)后方可上機操作；
3、檢查設(shè)備緊固件是否有松動，鏈條輪、齒輪齒條、變速箱、運動軌道是否缺油；
4、檢查電控箱的開關(guān)是否靈敏安全可靠，有無異常；
5、檢查電氣設(shè)備的金屬外殼是否有牢固可靠的接零（地）保護。
北京隧道支護網(wǎng)排焊機設(shè)備
我公司生產(chǎn)的隧道鋼筋網(wǎng)片焊網(wǎng)機是國內(nèi)領(lǐng)先的YLWH-220數(shù)控鋼筋網(wǎng)片焊網(wǎng)機，焊接程序均有計算機自動控制完成生產(chǎn)，焊機網(wǎng)格均勻，焊接質(zhì)量良好，焊接前后鋼筋網(wǎng)片的力學(xué)性能沒有發(fā)生變化，北京隧道支護網(wǎng)排焊機設(shè)備鋼筋網(wǎng)片的機械化避免了人工在惡劣環(huán)境下的工作強度，同時也避免了人工綁扎鋼筋時的錯綁或漏綁現(xiàn)象，使用機械焊接鋼筋網(wǎng)片具有良好的經(jīng)濟綜合效益，增強鋼筋澆筑混凝土的抗震抗裂能力。
2017年4月4日，中國高鐵“走出去”首單項目——印尼雅加達至萬隆高速鐵路（簡稱“雅萬高鐵”）工程總承包合同在雅加達簽署?！把湃f高鐵”是國外第一條全面采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備，并由中國主持建設(shè)的高速鐵路，是中國高速鐵路全方位整體走出去的第一單項目，奠定了國際高鐵產(chǎn)業(yè)的“中國標(biāo)準(zhǔn)”，具有重要的示范效應(yīng)。
排焊機規(guī)格參數(shù)：
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焊接絲徑 |
6.0-8.0mm （根據(jù)用戶需求，可定做） |
盤絲進料 |
調(diào)直切斷 |
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緯絲間距 |
150*200mm （根據(jù)用戶需求，可定做） |
緯絲形式 |
調(diào)直切斷 |
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經(jīng)絲間距 |
150*200mm （根據(jù)用戶需求，可定做） |
額定電壓 |
380V |
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焊接幅寬 |
1500mm （根據(jù)用戶需求，可定做） |
額定功率 |
150KVA×2 |
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焊接速度 |
50times/min |
外形尺寸 |
7000mm×2000mm×1550mm |
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焊點數(shù)量 |
8 （根據(jù)用戶需求，可定做） |
機器重量 |
2.7T |
生產(chǎn)車間
北京隧道支護網(wǎng)排焊機設(shè)備優(yōu)勢：
1、設(shè)備設(shè)計為緊湊型、“傻瓜式”操作機型，特別適合隧道鋼構(gòu)廠的實際使用。
2、設(shè)備采用PLC單片機控制技術(shù)，分控焊接與焊接時間均由數(shù)字編程系統(tǒng)控制。操作更加智能化，合理化，并且具有一次壓緊，分次焊接的特點，具有高效、省電、省工等優(yōu)勢。
3、經(jīng)濟型焊接下壓動力為制動電機驅(qū)動、小車?yán)W(wǎng)采用步進電機驅(qū)動。經(jīng)絲與緯絲均由調(diào)直切斷機調(diào)直切斷。焊接采用新型高效焊接變壓器，擴大了焊接絲經(jīng)的范圍。易于操作，靈活性高，是人工單電焊機的5倍多產(chǎn)量。
4、YLWH-220智能型焊接下壓動力為氣缸，動力源為清潔型空氣。整機采用新思路設(shè)計方案，采用多點程控式焊接方案、氣缸來回拉網(wǎng)工藝，可有效降低整機占地面積。
5、我公司產(chǎn)品在同行業(yè)中率先采用智能化控制，高度集成，故障率低，焊接控制系統(tǒng)由我公司自主開發(fā)研究，焊接牢固、效率高、故障率低。
設(shè)備對比
采用間接焊接技術(shù)，一次壓緊分次焊接，焊接時間與分控焊接均由PLC數(shù)字編程系統(tǒng)組成、輸入面板為觸摸屏或按鍵兩種、操作更智能化、合理化。用于高速護欄，煤礦支護架頂，鋼筋網(wǎng)片的焊接。
設(shè)備售后承諾：
1、整機質(zhì)保期為12個月，設(shè)備程序部分終身維護，保修不包括易損零件（焊接電極及接頭等）和人為損壞。
2、客戶設(shè)備出現(xiàn)故障，我公司在接到用戶來電24小時內(nèi)給出明確答復(fù)，第一時間前去客戶公司進行維修。
3、質(zhì)保期之后，我公司提供終身售后服務(wù)支持，及以配件原價格提供設(shè)備配件。
鋼筋網(wǎng)片圖
主體機架采用較厚鋼板與型鋼焊接而成，使主體結(jié)構(gòu)更為牢固、緊湊。緯絲落料機構(gòu)結(jié)構(gòu)新穎，采用步進電機自動落料，使緯絲放置更加準(zhǔn)確。拉網(wǎng)采用了伺服電機拉網(wǎng)裝置，使拉網(wǎng)尺寸更加標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)確?？珊附泳W(wǎng)格品種多樣化。經(jīng)向網(wǎng)格調(diào)整相關(guān)的零部件均為可調(diào)整，緯向網(wǎng)格調(diào)整微電腦控制，可設(shè)置不同的網(wǎng)格。焊接采用新型高效封閉式水冷焊網(wǎng)變壓器，電壓調(diào)節(jié)范圍寬。為了適應(yīng)用戶主電力變壓器的容量和減小電流沖擊，焊接電力電子控制采用了一次焊接分控送電的方法，即在焊接同一排緯絲時，將焊接變壓器分開工作。焊接電力電子控制系統(tǒng)采用同步控制技術(shù)，焊接時間與分控焊接均由數(shù)字化集成電路組成，控制精度高性能穩(wěn)定。電動機作動力為縱線和橫線交叉點提供柔性的焊接壓力，與國內(nèi)其它品牌壓縮空氣作動力的焊接設(shè)備相比，焊接平穩(wěn)、飛濺少、焊接速度提高，初期投資、運行維護費用減少，廠房內(nèi)噪聲小。
2017年作為“十三五”開局之年，中國工程機械行業(yè)應(yīng)當(dāng)全面實施“中國制造2025”戰(zhàn)略，重點加強“創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展、節(jié)能減排、質(zhì)量效益”的發(fā)展模式，加快實施工程機械行業(yè)走出去戰(zhàn)略，使工程機械主要產(chǎn)品全面達到國際先進水平，為發(fā)展成為制造強國打下堅實基礎(chǔ)。
北京隧道支護網(wǎng)排焊機設(shè)備設(shè)備施工
公司擁有國家專利十余項，我公司是河南理工大學(xué)、河南工業(yè)大學(xué)校企合作單位，曾榮獲新鄉(xiāng)市科技型企業(yè)等榮譽。我公司率先提出隧道鋼構(gòu)廠標(biāo)準(zhǔn)化施工解決方案，為客戶開發(fā)了一系列智能自動化裝備，是中鐵第一勘探設(shè)計院和中鐵第四勘探設(shè)計院重點推薦企業(yè)。未來，豫龍橋隧裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心為我國隧道施工提供更加高效的解決方案！
北京隧道支護網(wǎng)排焊機設(shè)備
