通常酚型抗氧劑的使用溫度范圍相對(duì)較低，多用于內(nèi)燃機(jī)油、液壓油和變壓器油中；而胺型抗氧劑的使用溫度比酚型高，特別是烷基化二苯胺型抗氧劑的高溫抗氧化性能好，可用于合成酯類油中，作為噴氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的主要抗氧化組分。胺型抗氧劑主要有苯二胺類抗氧劑、二苯胺類抗氧劑、苯基-α-萘胺類抗氧劑和吩噻嗪類抗氧劑等。對(duì)苯二胺有一系列的衍生物，如3，5-二乙基甲苯二胺的質(zhì)量分?jǐn)?shù)在1%以內(nèi)時(shí)，氧化試驗(yàn)結(jié)果表明可以減小油品粘度的增加，降低軸承失重。N-芐胺苯二胺用于PAO 或多元醇酯中，抗氧效果顯著，且更適合與金屬鹽或金屬減活劑一起使用，金屬腐蝕小， 粘度增加很小， 形成油泥很少。填充和增強(qiáng)是提高塑料制品物理機(jī)械性能和降低配合成本的重要途徑。塑料工業(yè)中所涉及的增強(qiáng)材料一般包括玻璃纖維、碳纖維、金屬晶須等纖維狀材料。填充劑是一種增量材料，具有較低的配合成本，包括碳酸鈣、滑石粉、陶土、云母粉、二氧化硅、硫酸鈣、粉煤灰、紅泥以及木粉和纖維素等天然礦物、合成無(wú)機(jī)物和工業(yè)副產(chǎn)物。事實(shí)上，增強(qiáng)劑和填充劑之間很難區(qū)分清楚，因?yàn)閹缀跛械奶畛鋭┒加性鰪?qiáng)作用。由于填充劑和增強(qiáng)劑在塑料中的用量很大，有的已經(jīng)自成一個(gè)行業(yè)體系，習(xí)慣上已不在加工助劑的范疇討論。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，而今廣泛研究的納米填充增強(qiáng)材料對(duì)塑料的改性作用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出填充和增強(qiáng)的意義，它們的應(yīng)用將給塑料工業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)新的革命。偶聯(lián)劑是無(wú)機(jī)和天然填充與增強(qiáng)材料的嚷面改性劑，由于塑料工業(yè)中的增強(qiáng)和填充材料多為無(wú)機(jī)材料，配合量又大，與有機(jī)樹脂直接配合時(shí)往往導(dǎo)致塑料配合物加工和應(yīng)用性能的下降。偶聯(lián)劑作為表面改性劑能夠通過(guò)化學(xué)作用或物理作用使無(wú)機(jī)材料的表面有機(jī)化，進(jìn)而增加配合量并改善配合物的加工和應(yīng)用性能。見諸報(bào)道的偶聯(lián)劑大致包括長(zhǎng)碳鏈脂肪酸、硅烷類化合物、有機(jī)鉻化合物、鈦酸酯類化合物、鋁酸酯類化合物、鋯酸酯類化合物以及酸酐接枝的聚烯烴等。噻二唑和噻二唑衍生物還可用在潤(rùn)滑脂中，起到改善抗磨性能的作用。噻二唑的聚合物具有優(yōu)秀的四球抗燒結(jié)性能，可用作潤(rùn)滑油脂的抗磨極壓劑，還具有抗氧、抑制銅腐蝕等性能，克服了傳統(tǒng)極壓劑導(dǎo)致油品抗氧化性能降低、銅腐蝕嚴(yán)重的弊端。噻二唑衍生物無(wú)灰、不含磷，是環(huán)境友好添加劑，從某種意義上來(lái)說(shuō)有望替代ZDDP 系列添加劑。巰基苯并噻唑類化合物是一類具有致密化學(xué)結(jié)構(gòu)的雜環(huán)化合物，其衍生物可作為潤(rùn)滑油極壓抗磨劑、抗氧防腐劑和金屬鈍化劑。如2-巰基苯并噻唑衍生物在潤(rùn)滑劑中還可以以硫酮形式吸附于金屬銅表面，形成一層配合物膜而表現(xiàn)出較強(qiáng)的銅緩蝕性能。雜環(huán)化合物油溶性較差，通過(guò)合理的分子設(shè)計(jì)，在其分子結(jié)構(gòu)中引人油溶性基團(tuán)，如引入烷基、巰基化合物、酯基化合物、含硼酸酯的化合物等，既可提高油溶性，也能獲得具有良好抗氧防腐和抗磨減摩性能的苯并噻唑衍生物，典型的如含二硫醚基團(tuán)的苯并噻唑的極壓性能優(yōu)于相應(yīng)的單硫醚苯并噻唑的極壓性能。此類化合物的抗磨性與其所連的烴基的化學(xué)結(jié)構(gòu)有關(guān)，如正構(gòu)烷基二硫醚的抗磨性隨其烷基鏈長(zhǎng)度增加而增強(qiáng)；有較多支鏈的烷基二硫醚的抗磨性能則不如相應(yīng)的正構(gòu)烷基二硫醚的抗磨性能。巰基苯并噻唑與屏蔽酚抗氧劑的Mannich 反應(yīng)，可生成油溶性好的抗氧劑和抗磨劑。其它一些雜環(huán)類的化合物，如苯并咪唑、磷嗪衍生物、三嗪衍生物都具有不錯(cuò)的摩擦學(xué)性能，大多處于實(shí)驗(yàn)室研究階段，商業(yè)化的產(chǎn)品鮮有報(bào)道。含硫、氮的雜環(huán)衍生物是一類具有良好摩擦學(xué)性能、熱穩(wěn)定性能和抗氧防腐性能的多功能潤(rùn)滑油添加劑，能夠滿足現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備和環(huán)保要求，有希望部分取代傳統(tǒng)型潤(rùn)滑油添加劑。今后，對(duì)含硫、氮雜環(huán)化合物的研究應(yīng)集中在其摩擦機(jī)理和推廣應(yīng)用上，從而推動(dòng)雜環(huán)潤(rùn)滑油添加劑的發(fā)展。此外報(bào)道較多的是烷基化二苯胺與氨基甲酸酯、鉬鹽共同用于潤(rùn)滑油，可以通過(guò)相關(guān)的臺(tái)架試驗(yàn)。國(guó)內(nèi)的研究者認(rèn)為，鉬酸酯和芳胺化合物可生成一些具有更好抗氧性能的復(fù)合物，從而使得芳胺抗氧劑的穩(wěn)定性得以加強(qiáng)。這種作用的結(jié)果使芳胺的反應(yīng)能力降低，從此增加其氧化誘導(dǎo)期。隨著轎車發(fā)動(dòng)機(jī)油GF-5 規(guī)格的實(shí)施，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油中硫和磷含量的限制將更加嚴(yán)格，同時(shí)對(duì)油品的抗氧、抗磨和減摩性能將提出更高要求。在這個(gè)大背景下，非硫磷型的鉬酸酯和硼酸酯添加劑的抗磨、減摩性能以及它們與胺類抗氧劑的抗氧化協(xié)同作用，無(wú)疑將成為發(fā)動(dòng)機(jī)油添加劑配方研究中的亮點(diǎn)。N-苯基-α-萘胺類化合物的高溫抗氧化效果好，苯基-α-萘胺比二苯胺有著更好的抗氧化效果，但卻易生成沉淀。將酚型抗氧劑、苯基-α-萘胺和二苯胺組合在一起，不但誘導(dǎo)期有明顯提高，而且殘?jiān)恳步档秃芏啵员交?α-萘胺一般與其他添加劑復(fù)合使用。在航空潤(rùn)滑油中，N-苯基-α-萘胺是復(fù)合抗氧劑中必不可少的組分，與二苯胺類抗氧劑復(fù)合使用時(shí)，可顯示出極佳的抗氧化性能，如美軍的MIL-L-7808J航空潤(rùn)滑油中就含有l(wèi)%的對(duì)，對(duì)′-二異辛基二苯胺和1.2%的N-苯基-α-萘胺、MIL-L-23699 航空潤(rùn)滑油含有0.6%的N-苯基-α-萘胺和1.1%的對(duì)， 對(duì)′-二異辛基二苯胺。安彥杰的研究表明，苯基-α-萘胺是一種配伍性很強(qiáng)的抗氧劑， 苯基-α-萘胺與ZDDP 復(fù)合具有優(yōu)良的抗氧化性能。吩噻嗪又稱硫化二苯胺，屬于二苯胺類抗氧劑，其抗氧化效果比二苯胺更好，因?yàn)樗婢咦杂苫宄齽┖瓦^(guò)氧化物分解劑的作用。防啃咬劑
