鋼筋網(wǎng)排焊機(jī)性能：
1、整機(jī)關(guān)鍵部分采用進(jìn)口器件，如：電磁氣閥、氣缸、可控硅均采用進(jìn)口或國產(chǎn)名廠部件,控制箱為單片機(jī)微電腦集成化設(shè)計制造。
2、機(jī)器為箱型結(jié)構(gòu)，剛性好，氣動加壓，壓力可調(diào)，傳動部分靈活可靠。
3、主電路采用SCR控制，電流連續(xù)可調(diào)，并且具有網(wǎng)壓波動補償功能。
4、控制器設(shè)有：預(yù)壓、預(yù)熱緩升、焊接、保壓，休止時間程序控制、電流、單點焊和連續(xù)焊選擇開關(guān)。
5、主變壓器為環(huán)氧樹脂澆注。變壓器次級與SCR、電極一同通水冷卻。
6、可焊材料：碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、鍍層鋼、鋁、銅、銅合金等。
數(shù)控焊網(wǎng)機(jī)采用電阻壓力焊的原理，“過絲滾筒”采用“碳刷”連接接通“焊接變壓器”的一個極?！皦航z電極滾輪”與“過絲滾筒”絕緣，接通焊接變壓器的另一個極。篩網(wǎng)筒的“徑絲”穿入“過絲滾筒”的工裝上轉(zhuǎn)，由“滾珠絲杠”帶動“拉絲盤”同時往外拉，“壓絲電極滾輪”壓在篩網(wǎng)筒的“緯絲”上在“徑絲”上纏繞，通過電流電阻熱使“徑絲”和“緯絲”接觸部位熔化焊接，設(shè)備參數(shù)調(diào)節(jié)定位精準(zhǔn)，操作簡單易行，顯示方便直觀。 數(shù)控焊網(wǎng)機(jī)同時備有鎖緊脹環(huán)，穿完絲后用脹環(huán)把整圈脹緊，使生產(chǎn)完落料時減少了剪絲工序，省工、省料、降耗，是生產(chǎn)礦篩網(wǎng)片和過濾篩網(wǎng)的理想設(shè)備。
山西鋼筋焊網(wǎng)機(jī)設(shè)備
我公司生產(chǎn)的隧道鋼筋網(wǎng)片焊網(wǎng)機(jī)是國內(nèi)領(lǐng)先的YLWH-220數(shù)控鋼筋網(wǎng)片焊網(wǎng)機(jī)，焊接程序均有計算機(jī)自動控制完成生產(chǎn)，焊機(jī)網(wǎng)格均勻，焊接質(zhì)量良好，焊接前后鋼筋網(wǎng)片的力學(xué)性能沒有發(fā)生變化，山西鋼筋焊網(wǎng)機(jī)設(shè)備鋼筋網(wǎng)片的機(jī)械化避免了人工在惡劣環(huán)境下的工作強(qiáng)度，同時也避免了人工綁扎鋼筋時的錯綁或漏綁現(xiàn)象，使用機(jī)械焊接鋼筋網(wǎng)片具有良好的經(jīng)濟(jì)綜合效益，增強(qiáng)鋼筋澆筑混凝土的抗震抗裂能力。
研究方法采用現(xiàn)場對比試驗，為了使試驗結(jié)果有可比性，選取試驗條件基本相同的賀家莊隧道洞身段作為試驗段，分別設(shè)置型鋼拱架段40m和格柵拱架段40m。測試內(nèi)容有：拱頂下沉、拱腳下沉、水平收斂、圍巖壓力、初支鋼架應(yīng)力等。試驗結(jié)果表明：格柵拱架比型鋼拱架的沉降略大，水平收斂基本相等；格柵拱架比型鋼拱架應(yīng)力小，且應(yīng)力分布相對均勻；土壓力普遍很小，但格柵拱架土壓力更小些；隧道掘進(jìn)四榀鋼架（3.2m）后，鋼架沉降達(dá)總沉降的26%左右，最大應(yīng)力達(dá)總應(yīng)力的33%左右。經(jīng)綜合分析認(rèn)為型鋼拱架及格柵拱架均能適用于IV級黏質(zhì)老黃土隧道，但格柵拱架更具優(yōu)越性。
排焊機(jī)規(guī)格參數(shù)：
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焊接絲徑 |
6.0-8.0mm （根據(jù)用戶需求，可定做） |
盤絲進(jìn)料 |
調(diào)直切斷 |
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緯絲間距 |
150*200mm （根據(jù)用戶需求，可定做） |
緯絲形式 |
調(diào)直切斷 |
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經(jīng)絲間距 |
150*200mm （根據(jù)用戶需求，可定做） |
額定電壓 |
380V |
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焊接幅寬 |
1500mm （根據(jù)用戶需求，可定做） |
額定功率 |
150KVA×2 |
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焊接速度 |
50times/min |
外形尺寸 |
7000mm×2000mm×1550mm |
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焊點數(shù)量 |
8 （根據(jù)用戶需求，可定做） |
機(jī)器重量 |
2.7T |
生產(chǎn)車間
山西鋼筋焊網(wǎng)機(jī)設(shè)備優(yōu)勢：
1、設(shè)備設(shè)計為緊湊型、“傻瓜式”操作機(jī)型，特別適合隧道鋼構(gòu)廠的實際使用。
2、設(shè)備采用PLC單片機(jī)控制技術(shù)，分控焊接與焊接時間均由數(shù)字編程系統(tǒng)控制。操作更加智能化，合理化，并且具有一次壓緊，分次焊接的特點，具有高效、省電、省工等優(yōu)勢。
3、經(jīng)濟(jì)型焊接下壓動力為制動電機(jī)驅(qū)動、小車?yán)W(wǎng)采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動。經(jīng)絲與緯絲均由調(diào)直切斷機(jī)調(diào)直切斷。焊接采用新型高效焊接變壓器，擴(kuò)大了焊接絲經(jīng)的范圍。易于操作，靈活性高，是人工單電焊機(jī)的5倍多產(chǎn)量。
4、YLWH-220智能型焊接下壓動力為氣缸，動力源為清潔型空氣。整機(jī)采用新思路設(shè)計方案，采用多點程控式焊接方案、氣缸來回拉網(wǎng)工藝，可有效降低整機(jī)占地面積。
5、我公司產(chǎn)品在同行業(yè)中率先采用智能化控制，高度集成，故障率低，焊接控制系統(tǒng)由我公司自主開發(fā)研究，焊接牢固、效率高、故障率低。
設(shè)備對比
施工準(zhǔn)備→鋼筋網(wǎng)、鋼架加工→鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)→鋼架架立→安裝縱向連接筋→噴射砼→進(jìn)入下道工序
設(shè)備售后承諾：
1、整機(jī)質(zhì)保期為12個月，設(shè)備程序部分終身維護(hù)，保修不包括易損零件（焊接電極及接頭等）和人為損壞。
2、客戶設(shè)備出現(xiàn)故障，我公司在接到用戶來電24小時內(nèi)給出明確答復(fù)，第一時間前去客戶公司進(jìn)行維修。
3、質(zhì)保期之后，我公司提供終身售后服務(wù)支持，及以配件原價格提供設(shè)備配件。
鋼筋網(wǎng)片圖
主體機(jī)架采用較厚鋼板與型鋼焊接而成，使主體結(jié)構(gòu)更為牢固、緊湊。緯絲落料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)新穎，采用步進(jìn)電機(jī)自動落料，使緯絲放置更加準(zhǔn)確。拉網(wǎng)采用了伺服電機(jī)拉網(wǎng)裝置，使拉網(wǎng)尺寸更加標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)確?？珊附泳W(wǎng)格品種多樣化。經(jīng)向網(wǎng)格調(diào)整相關(guān)的零部件均為可調(diào)整，緯向網(wǎng)格調(diào)整微電腦控制，可設(shè)置不同的網(wǎng)格。焊接采用新型高效封閉式水冷焊網(wǎng)變壓器，電壓調(diào)節(jié)范圍寬。為了適應(yīng)用戶主電力變壓器的容量和減小電流沖擊，焊接電力電子控制采用了一次焊接分控送電的方法，即在焊接同一排緯絲時，將焊接變壓器分開工作。焊接電力電子控制系統(tǒng)采用同步控制技術(shù)，焊接時間與分控焊接均由數(shù)字化集成電路組成，控制精度高性能穩(wěn)定。電動機(jī)作動力為縱線和橫線交叉點提供柔性的焊接壓力，與國內(nèi)其它品牌壓縮空氣作動力的焊接設(shè)備相比，焊接平穩(wěn)、飛濺少、焊接速度提高，初期投資、運行維護(hù)費用減少，廠房內(nèi)噪聲小。
新機(jī)試運轉(zhuǎn)：
（1）合上主斷路器，此時電壓表顯示為380V;
（2）起動各電機(jī)，檢查油泵轉(zhuǎn)向是否正確、并無異響；
（3）完成以上動作并確定無故障時重新啟動電機(jī)，并通過手柄開關(guān)操縱油缸活塞桿伸出方向轉(zhuǎn)動，使油缸活塞桿運動到終點，往復(fù)運動油缸多次將油缸內(nèi)空氣排出，確定無故障后停機(jī)。
（4）在活塞桿運動過程中檢查運動速度，并進(jìn)行調(diào)節(jié)單項節(jié)流閥，調(diào)節(jié)活塞桿運動速度，此過程中壓頭不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象。
山西鋼筋焊網(wǎng)機(jī)設(shè)備設(shè)備施工
公司擁有國家專利十余項，我公司是河南理工大學(xué)、河南工業(yè)大學(xué)校企合作單位，曾榮獲新鄉(xiāng)市科技型企業(yè)等榮譽。我公司率先提出隧道鋼構(gòu)廠標(biāo)準(zhǔn)化施工解決方案，為客戶開發(fā)了一系列智能自動化裝備，是中鐵第一勘探設(shè)計院和中鐵第四勘探設(shè)計院重點推薦企業(yè)。未來，豫龍橋隧裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心為我國隧道施工提供更加高效的解決方案！
山西鋼筋焊網(wǎng)機(jī)設(shè)備
