填充和增強(qiáng)是提高塑料制品物理機(jī)械性能和降低配合成本的重要途徑。塑料工業(yè)中所涉及的增強(qiáng)材料一般包括玻璃纖維、碳纖維、金屬晶須等纖維狀材料。填充劑是一種增量材料，具有較低的配合成本，包括碳酸鈣、滑石粉、陶土、云母粉、二氧化硅、硫酸鈣、粉煤灰、紅泥以及木粉和纖維素等天然礦物、合成無(wú)機(jī)物和工業(yè)副產(chǎn)物。事實(shí)上，增強(qiáng)劑和填充劑之間很難區(qū)分清楚，因?yàn)閹缀跛械奶畛鋭┒加性鰪?qiáng)作用。由于填充劑和增強(qiáng)劑在塑料中的用量很大，有的已經(jīng)自成一個(gè)行業(yè)體系，習(xí)慣上已不在加工助劑的范疇討論。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，而今廣泛研究的納米填充增強(qiáng)材料對(duì)塑料的改性作用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出填充和增強(qiáng)的意義，它們的應(yīng)用將給塑料工業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)新的革命。偶聯(lián)劑是無(wú)機(jī)和天然填充與增強(qiáng)材料的嚷面改性劑，由于塑料工業(yè)中的增強(qiáng)和填充材料多為無(wú)機(jī)材料，配合量又大，與有機(jī)樹(shù)脂直接配合時(shí)往往導(dǎo)致塑料配合物加工和應(yīng)用性能的下降。偶聯(lián)劑作為表面改性劑能夠通過(guò)化學(xué)作用或物理作用使無(wú)機(jī)材料的表面有機(jī)化，進(jìn)而增加配合量并改善配合物的加工和應(yīng)用性能。見(jiàn)諸報(bào)道的偶聯(lián)劑大致包括長(zhǎng)碳鏈脂肪酸、硅烷類化合物、有機(jī)鉻化合物、鈦酸酯類化合物、鋁酸酯類化合物、鋯酸酯類化合物以及酸酐接枝的聚烯烴等。傳統(tǒng)意義上的加工改性劑幾乎特指硬質(zhì)PVC加工過(guò)程中所使用的旨在改善塑化性能、提高樹(shù)脂熔體黏彈性和促進(jìn)樹(shù)脂熔融流動(dòng)的改性助劑，此類助劑以丙烯酸酯類共聚物（ACR）為主，在硬質(zhì)PVC制品加工中具有突出的作用。現(xiàn)代意義上的加工改性劑概念已經(jīng)延展到聚烯烴（如線性低密度聚乙烯LLDPE）、工程熱塑性樹(shù)脂等領(lǐng)域，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年茂金屬樹(shù)脂付諸使用后還會(huì)出現(xiàn)更新更廣的加工改性劑品種。有研究人員還推出了一種減摩性能優(yōu)異的鉬氨絡(luò)合物，它在油品中的摩擦因數(shù)比二烷基二硫代氨基甲酸鉬還要低，有人將其加入燃料油中，以提高燃料油抗氧化性和貯存穩(wěn)定性。烷基硫代氨基甲酸化合物用作潤(rùn)滑油抗氧劑的主要有二烷基二硫代氨基甲酸鋅、二烷基二硫代氨基甲酸鉬、二烷基二硫代氨基甲酸銻和二烷基二硫代氨基甲酸鎘等。如二烷基二硫代氨基甲酸鋅是一種多效添加劑，在高溫條件下抗氧化效果尤其突出。二烷基二硫代氨基甲酸銅除具有很好的高溫抗氧化性能外，還具有良好的減摩性能和抗腐蝕特。此外，不含金屬的二烷基二硫代氨基甲酸酯也是一種重要的無(wú)灰過(guò)氧化物分解型抗氧劑，它與屏蔽酚型自由基清除劑和胺型抗氧劑有很好的復(fù)配效果，能夠有效地抑制油品由于高溫氧化引起的粘度增長(zhǎng)、也能控制油泥的形成。二烷基二硫代氨基甲酸酯與許多添加劑共同使用時(shí)有較強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)，能夠提高其它添加劑的效率，在高溫條件下不易失去活性；同時(shí)在較高含量下具有良好的極壓效果，可以部分替代ZDDP。作為抗氧劑使用時(shí)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.1%～1.0%；作為極壓劑使用時(shí)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2.0%～4.0%。主要應(yīng)用于汽輪機(jī)油、液壓油、齒輪油和內(nèi)燃機(jī)油中，能提高油品的抗氧化、抗磨損性能；在潤(rùn)滑脂中能提高Timken OK 負(fù)荷。防霉劑此外報(bào)道較多的是烷基化二苯胺與氨基甲酸酯、鉬鹽共同用于潤(rùn)滑油，可以通過(guò)相關(guān)的臺(tái)架試驗(yàn)。國(guó)內(nèi)的研究者認(rèn)為，鉬酸酯和芳胺化合物可生成一些具有更好抗氧性能的復(fù)合物，從而使得芳胺抗氧劑的穩(wěn)定性得以加強(qiáng)。這種作用的結(jié)果使芳胺的反應(yīng)能力降低，從此增加其氧化誘導(dǎo)期。隨著轎車發(fā)動(dòng)機(jī)油GF-5 規(guī)格的實(shí)施，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油中硫和磷含量的限制將更加嚴(yán)格，同時(shí)對(duì)油品的抗氧、抗磨和減摩性能將提出更高要求。在這個(gè)大背景下，非硫磷型的鉬酸酯和硼酸酯添加劑的抗磨、減摩性能以及它們與胺類抗氧劑的抗氧化協(xié)同作用，無(wú)疑將成為發(fā)動(dòng)機(jī)油添加劑配方研究中的亮點(diǎn)。N-苯基-α-萘胺類化合物的高溫抗氧化效果好，苯基-α-萘胺比二苯胺有著更好的抗氧化效果，但卻易生成沉淀。將酚型抗氧劑、苯基-α-萘胺和二苯胺組合在一起，不但誘導(dǎo)期有明顯提高，而且殘?jiān)恳步档秃芏?，所以苯?α-萘胺一般與其他添加劑復(fù)合使用。在航空潤(rùn)滑油中，N-苯基-α-萘胺是復(fù)合抗氧劑中必不可少的組分，與二苯胺類抗氧劑復(fù)合使用時(shí)，可顯示出極佳的抗氧化性能，如美軍的MIL-L-7808J航空潤(rùn)滑油中就含有l(wèi)%的對(duì)，對(duì)′-二異辛基二苯胺和1.2%的N-苯基-α-萘胺、MIL-L-23699 航空潤(rùn)滑油含有0.6%的N-苯基-α-萘胺和1.1%的對(duì)， 對(duì)′-二異辛基二苯胺。安彥杰的研究表明，苯基-α-萘胺是一種配伍性很強(qiáng)的抗氧劑， 苯基-α-萘胺與ZDDP 復(fù)合具有優(yōu)良的抗氧化性能。吩噻嗪又稱硫化二苯胺，屬于二苯胺類抗氧劑，其抗氧化效果比二苯胺更好，因?yàn)樗婢咦杂苫宄齽┖瓦^(guò)氧化物分解劑的作用。
