過氧化物分解型抗氧劑吩噻嗪從20 世紀50 年代開始就已經(jīng)應用于航空發(fā)動機潤滑油中，其特點是抑制油品高溫氧化后的粘度增長非常有效，但其缺點是油泥嚴重。有研究認為在苯環(huán)或氮原子上接上長碳鏈烷基，可增加吩噻嗪的油溶性從而減小油泥的生成。從上世紀90 年代初開始，吩噻嗪衍生物在內(nèi)燃機油中應用的研究逐漸增加，這主要是由于發(fā)動機的效率進一步提高，使得內(nèi)燃機油的工作溫度升高，而環(huán)保的要求使得ZDDP的用量降低，需要更高效的高溫抗氧劑。近年來，陸續(xù)有吩噻嗪衍生物在內(nèi)燃機油中應用的報道，并出現(xiàn)了吩噻嗪衍生物應用于冷凍機油的研究。隨著節(jié)能要求越來越高，機械設備的效率和熱負荷增大，相應地要求潤滑油具有更好的耐高溫氧化性能，而烷基吩噻嗪則是國外近年來研究較多的高溫抗氧劑。烷基吩噻嗪主要有兩類，一類是氮原子上烷基取代的吩噻嗪，另一類是苯環(huán)上烷基取代的吩噻嗪，后者在潤滑油中的應用更為普遍。[2] 酚型抗氧劑2、因其與PVC具有良好的相容性，在加工過程中熔化后可以粘連PVC粒子，增加內(nèi)摩擦，提高剪切扭矩，產(chǎn)生內(nèi)熱，使物料中的溫度分布均勻，塑化程度均一，從而促進了PVC物料的均勻塑化。N′，N-二苯基對苯二胺，其苯基也可被甲基、乙基或甲氧基取代，也是有效的抗氧劑。N，N-雙（2，4-二氨基二苯醚）亞胺和N，N-雙（2，4-二亞氨基二苯醚）亞胺均能減小對金屬的腐蝕，且油品的粘度和酸值的增加都很小。
