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產(chǎn)品簡介
YG43H-16C高靈敏度蒸汽減壓閥|高靈敏度減壓閥|蒸汽減壓閥
YG43H-16C高靈敏度蒸汽減壓閥|高靈敏度減壓閥|蒸汽減壓閥
產(chǎn)品價格：￥448
上架日期：2018-03-22 15:34:39
產(chǎn)地：上海
發(fā)貨地：上海
供應(yīng)數(shù)量：不限
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詳細說明
    YG43H-16C高靈敏度蒸汽減壓閥|高靈敏度減壓閥|蒸汽減壓閥
    高靈敏度蒸汽減壓閥 結(jié)構(gòu)特點和用處
    本系列減壓閥屬于先導活塞式減壓閥。由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。
    本系列產(chǎn)品在普通減壓閥基礎(chǔ)上做了以下改進，加大了活塞面積，改變了節(jié)流結(jié)構(gòu)，改變了密封形式，改進了導閥結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)彈簧形式，從而從以下幾方面提高了產(chǎn)品的性能。
    1、提高了對出口壓力變化的傳感效能，提高了靈敏度，大大降低了因上游壓力變化，流量變化等因素引起的壓力偏差。
    2、改善了流線分布，降低了噪聲。
    3、改進了密封面結(jié)構(gòu)，延長了密封面壽命。
    本產(chǎn)品主要用于蒸汽管路，適用于進口壓力變化大，流量變化大的蒸汽管路。
     
    高靈敏度蒸汽減壓閥 主要技術(shù)參數(shù)和性能指標
    公稱壓力(Mpa)
    1.0
    1.6
    殼體試驗壓力(Mpa)*
    1.5
    2.4
    密封試驗壓力(Mpa)
    1.0
    1.6
    最高進口壓力(Mpa)
    1.0
    1.6
    出口壓力范圍(Mpa)
    0.04-0.6
    0.04-1.0
    壓力特性偏差(Mpa)△Pp2P
    GB12246-1989
    流量特性偏差(Mpa)P2G
    GB12246-1989
    最小壓差(Mpa)
    0.05
    0.07
    滲漏量
    GB12245-1989
    *：殼體試驗不包括膜片、頂蓋
     
    高靈敏度蒸汽減壓閥 流量系數(shù)(Cv)
    DN
    15
    20
    25
    32
    40
    50
    65
    80
    Cv
    1
    2.5
    4
    6.5
    9
    16
    25
    36
     
    高靈敏度蒸汽減壓閥 主要零件材料
    零件名稱
    零件材料
    閥體 閥蓋 底蓋
    WCB
    閥座 閥瓣
    2Cr13
    缸套 活塞
    鋁鐵青銅
    膜片
    PH15-7Mo
    活塞環(huán)
    對位聚苯
    導閥座 導閥瓣
    2Cr13
    主閥彈簧
    50CrVA
    導調(diào)主彈簧
    50CrVA
    調(diào)節(jié)彈簧
    60Si2Mn
     
    高靈敏度蒸汽減壓閥 外形尺寸(PN1.0-2.5) 單位：mm
    公稱通徑
    G
    L
    H
    H1
    15
    1/2"
    140
    160
    65
    20
    3-4"
    140
    160
    65
    25
    1"
    160
    168
    68
    32
    1-1/4"
    180
    185
    75
    40
    1-1/2"
    200
    185
    78
    50
    2"
    230
    193
    88

    YG43H-16C高靈敏度蒸汽減壓閥|高靈敏度減壓閥|蒸汽減壓閥


    公開了連續(xù)可變閥門持續(xù)時間(CVVD)的控制。一種用于通過對用于控制CVVD的致動器進行控制來控制CVVD的系統(tǒng)包括電子控制單元(ECU)，其被配置成根據(jù)車輛狀態(tài)來輸出用于控制致動器的命令；凸輪位置傳感器，其被配置成測量凸輪每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)；以及控制器，其被配置成在與所述ECU通信的期間發(fā)生故障時根據(jù)所述凸輪RPM計算曲軸RPM，基于計算的曲軸RPM提取目標相位角，并且將對應(yīng)于所提取的目標相位角的電流輸出到所述致動器。
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