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公司目前的常規(guī)產(chǎn)品有新能源電機,交流異步電機自動化生產(chǎn)設(shè)備:串模繞線機、繞線機、槽絕緣插入機、精車機、轉(zhuǎn)子軸承自動壓裝機、定子轉(zhuǎn)子全自動合裝機、轉(zhuǎn)子齒輪自動壓裝機等適用于發(fā)電機電機定子線圈繞線

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筒式線圈的繞制方法和步驟 a）分別裝好模具，檔板，骨架板，用扳手緊牢。 b）用與模具長度一致的絕緣薄膜紙在骨架板外緊包扎3?圈。用透明粘膠帶粘住使其不會松開。 c）線頭穿過檔板并按要求預(yù)留線頭的長度，穿與線規(guī)相適應(yīng)的絕緣導(dǎo)管，導(dǎo)管一定要穿過檔板，并保證在繞線模具上能繞半圈以上，確保導(dǎo)管不會從線圈中滑出。導(dǎo)管在檔板外的長度應(yīng)不少于60mm。

以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)，請自行閱讀：

電工網(wǎng)訊：作為2017年市重點民生實事之一，洛陽市實施充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計劃全年新建充電樁不少于100個，其中，公交、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域新建充電樁不少于50個。針對充電設(shè)施的專項規(guī)劃，省委、市委李亞專門作出過批示，足見這件民生實事的重點性。令人略感遺憾的是，這項工作整體進度未能實現(xiàn)時間過半、任務(wù)完成過半。充電樁是新能源汽車的加油站，新能源汽車跑起來，樁站建設(shè)須先行。近幾年，新能源汽車逐漸我市尋常百姓家，然而充電樁欠賬多、不完善，一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軟肋。不少嘗鮮新能源汽車的在家充電靠從窗口甩插線板拉飛線，在外充電應(yīng)急往往一樁難求。不少市民想買新能源汽車，因充電難望而卻步。一個個充電樁看似不起眼，卻事關(guān)老百姓的感，事關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來。目前，洛陽市低速電動汽車產(chǎn)業(yè)年生產(chǎn)能力20余萬輛，初步建成了國內(nèi)重要的低速電動汽車生產(chǎn)基地。洛陽發(fā)展純電動汽車產(chǎn)業(yè)也有優(yōu)勢，以中航鋰電鋰離子電池為代表，洛陽新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)水平已處于國內(nèi)地位，洛陽市正爭取引進新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成洛陽新興支柱產(chǎn)業(yè)。充電難問題不解決，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的后一公里就不通，洛陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展難免不會受到影響，勢必拉了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后腿。順理而舉，易為力；背時而動，難為功。新能源汽車產(chǎn)業(yè)蘊藏萬億元的大蛋糕，尚屬拓荒時期，格局未定，早下手就可早未來機會。各個城市群雄逐鹿，兵貴神速，以充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先行，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機。以上海為例，2016年年初，上海把新建4000個公共充電樁列入實事工程，而僅用了8個月，上海的公共充電樁就新建了4400個，是年度計劃的110%。據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)在上海充電樁增至約8.6萬個，新能源汽車保有量增至約11萬輛，有效促進了當(dāng)?shù)匦履茉雌?/span>

種種跡象表明，在汽車新能源技術(shù)的發(fā)展上，混合動力、插電式混合動力、充電式純電動動力都只是新能源發(fā)展的過渡產(chǎn)品，充電式純電動車型更是因為其眾多的制約因素只能成為一個帶有實驗性質(zhì)的產(chǎn)品。未來新能源的技術(shù)將角逐于小型化燃料電池技術(shù)上，國內(nèi)的各大自主汽車企業(yè)有如投大力氣發(fā)展純電動車，倒不如靜下心來好好研究下氫燃料電池技術(shù)。

中國電工網(wǎng)訊：澳大利亞政府近日發(fā)起了一項重大計劃，旨在為當(dāng)?shù)匚蓓斕柲艿陌l(fā)電和存儲創(chuàng)造開放性市場，允許家庭、商業(yè)、社區(qū)和公用事業(yè)電網(wǎng)間開展直接交易，這將對能源市場帶來重大調(diào)整。這項名為分布式能源交易的項目，即deX項目，于7日揭曉，被譽為是能在地方層面給能源生產(chǎn)、銷售和消費帶來革命性改變的數(shù)字化市場。該項目目前正處于起步階段，已得到澳大利亞可再生能源署（ARENA）的資金支持，并由GreenSync能源科技公司帶頭建設(shè)。該項目還與網(wǎng)絡(luò)運營商聯(lián)合能源和ActewAGL以及能源管理初創(chuàng)企業(yè)RepositPower和新能源零售商MojoPower進行合作。對澳大利亞而言，這是第一次為太陽能發(fā)電和電池儲能進行大規(guī)模貿(mào)易創(chuàng)造的開放市場。但最重要的是，該項目將轉(zhuǎn)變澳大利亞能源市場從集中到分布式模式的轉(zhuǎn)變電網(wǎng)使用方式，消除對耗資巨大的電網(wǎng)設(shè)備更新的需求。變壓器

依據(jù)《西安地鐵建設(shè)工程材料辦法》，地鐵建設(shè)工程材料供應(yīng)分兩大類：一類是甲供材料，一類由乙方自購，即乙供材料。其中，乙供關(guān)鍵材料由中標(biāo)施工單位根據(jù)設(shè)計要求擇優(yōu)推薦材料供應(yīng)商，經(jīng)監(jiān)理組織相關(guān)單位召開會，通過后，由中標(biāo)施工單位在通過的合格供應(yīng)商名錄中自行確定。2013年3月，西安地鐵公司通過公開確定，陜西省有限責(zé)任公司為地鐵3號線一期工程安裝裝修項目代理公司。據(jù)奧凱電纜網(wǎng)站資料顯示，它于2013年5月14日獲得原下屬單位鐵道工程交易中心頒發(fā)的交易證，資質(zhì)等級為物資設(shè)備供應(yīng)，有效期至2017年5月13日。依據(jù)《鐵道工程交易中心交易工作指南》第3款規(guī)定，人和投標(biāo)人鐵道工程交易中心從事交易活動均應(yīng)辦理交易證。人憑交易證辦理項目入場手續(xù)，投標(biāo)人憑交易證購買文件和遞交投標(biāo)文件。但在實際上，早在2012年5月，原就要求撤銷各地鐵路工程交易中心，所有鐵路工程項目均需按照屬地或原則，地方公共資源交易市場招投標(biāo)。