在現(xiàn)代化裝車站可以依托原有的集中控制系統(tǒng),在裝車溜槽部位增加防凍液噴灑管路,利用光電傳感器檢測(cè)車皮位置,利用管道電磁閥實(shí)現(xiàn)防凍液噴灑的自動(dòng)控制,達(dá)到簡(jiǎn)化工作流程、降低人工成本的目的
鐵路是我國(guó)運(yùn)輸煤炭的主要渠道,據(jù)統(tǒng)計(jì),鐵路對(duì)煤炭的發(fā)運(yùn)量已接近總運(yùn)量的70%以上。目前煤炭的高效生產(chǎn)方式均采用綜采設(shè)備,在開采過(guò)程中需噴水降塵和控制設(shè)備高溫；煤炭深加工過(guò)程用水洗選礦,在煤炭洗選的過(guò)程中,要使用大量水。這些原因?qū)е旅禾恐泻写罅康乃帧Ｎ覈?guó)北方冬季天氣寒冷,由于煤炭中有水分,鐵路部門在冬季運(yùn)輸煤炭時(shí)煤炭易凍結(jié),如果不及時(shí)處理,給卸車帶來(lái)了極大的困難,影響了車輛周轉(zhuǎn)和煤炭運(yùn)輸?shù)男?/span>,同時(shí)也直接影響到貨主和鐵路部門的經(jīng)濟(jì)效益。噴灑防凍液與其他防凍解凍方法相比,具有投資小、見(jiàn)效快、節(jié)能等特點(diǎn)。為了對(duì)各類規(guī)格車廂有效地噴灑防凍液,要求噴灑裝置能夠適應(yīng)各類規(guī)格車廂。 小編根據(jù)現(xiàn)有的防凍液噴灑裝置存在的不足之處,以改善防凍液噴灑裝置的性能為目的,提出了一種能夠升降和水平旋轉(zhuǎn)的懸臂式運(yùn)煤列車防凍液噴灑裝置,并對(duì)其結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行了分析研究。主要研究工作如下： 1、防凍液噴灑裝置機(jī)構(gòu)方案設(shè)計(jì)。借鑒現(xiàn)有的防凍液噴灑裝置的結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)了一種新型的防凍液噴灑裝置,并給出了主要技術(shù)性能指標(biāo)。 2、防凍液噴灑裝置運(yùn)動(dòng)特性分析。根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)理論和動(dòng)力學(xué)理論對(duì)噴灑裝置進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)分析和動(dòng)力學(xué)分析。 3、防凍液噴灑裝置數(shù)字化設(shè)計(jì)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,計(jì)算了關(guān)鍵零部件的尺寸,基于UG軟件對(duì)噴灑裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了完整的數(shù)字樣機(jī)建模,對(duì)模型進(jìn)行了虛擬裝配和干涉檢查。 4、防凍液噴灑裝置運(yùn)動(dòng)仿真分析?；谔摂M樣機(jī)軟件ADAMS建立了防凍液噴灑裝置的虛擬樣機(jī)模型,并對(duì)防凍液噴灑裝置進(jìn)行了仿真與分析。 5、防凍液噴灑裝置結(jié)構(gòu)分析。根據(jù)有限元理論,利用有限元軟件ANSYS對(duì)噴灑裝置的主要零部件—主軸、連接桿和支撐桿進(jìn)行了靜力分析。
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