我們知道，塑料制品實(shí)際上是基礎(chǔ)樹(shù)脂與各種顏料、·填料和助劑的混合體，顏料、填料和助劑在樹(shù)脂中的分散程度對(duì)塑料制品性能的優(yōu)劣至關(guān)重要。分散劑是一種促進(jìn)各種輔助材料在樹(shù)脂中均勻分散的助劑，多用于母料、著色制品和高填充制品。包括烴類（石蠟油、聚乙烯蠟、氧化聚乙烯蠟等）、脂肪酸皂類、脂肪散酯類和脂肪酰胺類等。塑料制品多數(shù)具有易燃性，這對(duì)其制品的應(yīng)用安全帶來(lái)了諸多隱患。準(zhǔn)確地講，阻燃劑稱作難燃劑更為恰當(dāng)，因?yàn)椤半y燃”包含著阻燃和抑煙兩層含義，較阻燃劑的概念更為廣泛。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，人們已經(jīng)習(xí)慣使用阻燃劑這一概念，所以在文獻(xiàn)中所指的阻燃劑實(shí)際上是阻燃作用和抑煙功能助劑的總稱。阻燃劑依其使用方式可以分為添加型阻燃劑和反應(yīng)型阻燃劑。添加型阻燃劑通常以添加的方式配合到基礎(chǔ)樹(shù)脂中，它們與樹(shù)脂之間僅僅是簡(jiǎn)單的物理混合；反應(yīng)型阻燃劑一般為分子內(nèi)包含阻燃元素和反應(yīng)性基團(tuán)的單體，如鹵代酸酐、鹵代雙酚和含磷多元醇等，由于具有反應(yīng)性，可以化學(xué)鍵合到樹(shù)脂的分子鏈上，成為塑料樹(shù)脂的一部分，多數(shù)反應(yīng)型阻燃劑結(jié)構(gòu)還是合成添加型阻燃劑的單體。按照化學(xué)組成的不同，阻燃劑還可分為無(wú)機(jī)阻燃劑和有機(jī)阻燃劑。無(wú)機(jī)阻燃劑包括氫氧化鋁、氫氧化鎂、氧化銻、硼酸鋅和赤磷等，有機(jī)阻燃劑多為鹵代烴、有機(jī)溴化物、有機(jī)氯化物、磷酸酯、鹵代磷酸酯、氮系阻燃劑和氮磷膨脹型阻燃劑等。抑煙劑的作用在于降低阻燃材料的發(fā)煙量和有毒有害氣體的釋放量，多為鉬類化合物、錫類化合物和鐵類化合物等。盡管氧化銻和硼酸鋅亦有抑煙性，但常常作為阻燃協(xié)效劑使用，因此歸為阻燃劑體系。雜環(huán)類抗氧劑大多可作為金屬減活劑使用，當(dāng)潤(rùn)滑油中有可變價(jià)的金屬化合物時(shí)（如銅、鐵、鉻和鈷等），它們能催化氫過(guò)氧化物分解成自由基，從而加速氧化過(guò)程。金屬減活劑同金屬離子結(jié)合生成絡(luò)合物，絡(luò)合物對(duì)氫過(guò)氧化物沒(méi)有催化活性，可減慢氧化速度。雜環(huán)化合物由于具有緊密穩(wěn)定的化學(xué)結(jié)構(gòu)，且有活性較高的氮、硫等元素，易于吸附到金屬表面，引起了人們對(duì)其性能的廣泛關(guān)注。塑化效果良好的某種加工型ACR，對(duì)一種PVC配方會(huì)大幅度的提高擠出機(jī)的電流和扭矩，提高PVC的塑化度，但對(duì)另一種PVC配方則可能會(huì)使PVC制品的顏色變深而出現(xiàn)色差。有時(shí)一種加工型ACR在快速擠出機(jī)中是合適的，但在慢速擠出機(jī)中則不一定合適，反之亦然。因此，要使一種加工型ACR去滿足不同的配方、不同的制品、不同的加工設(shè)備的要求幾乎是不可能的。同樣，對(duì)傳統(tǒng)的加工助劑ACR，既要滿足塑化快，又要滿足熔體強(qiáng)度大、熔體壓力高的加工工藝要求也是不可能的。為滿足廣大客戶的個(gè)性化要求，我們開(kāi)發(fā)出了一系列全新的具有不同促進(jìn)塑化性能和不同其它特點(diǎn)的加工助劑，去適應(yīng)用戶的要求，其中某些產(chǎn)品的性能已完全可以取代一些進(jìn)口產(chǎn)品，我們對(duì)這些加工助劑的性能和使用方法進(jìn)行了詳細(xì)研究，只要客戶提出自己的具體要求，該公司新材料科研中心可以向您推薦適用的產(chǎn)品型號(hào)、用量與使用方法。此外報(bào)道較多的是烷基化二苯胺與氨基甲酸酯、鉬鹽共同用于潤(rùn)滑油，可以通過(guò)相關(guān)的臺(tái)架試驗(yàn)。國(guó)內(nèi)的研究者認(rèn)為，鉬酸酯和芳胺化合物可生成一些具有更好抗氧性能的復(fù)合物，從而使得芳胺抗氧劑的穩(wěn)定性得以加強(qiáng)。這種作用的結(jié)果使芳胺的反應(yīng)能力降低，從此增加其氧化誘導(dǎo)期。隨著轎車發(fā)動(dòng)機(jī)油GF-5 規(guī)格的實(shí)施，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油中硫和磷含量的限制將更加嚴(yán)格，同時(shí)對(duì)油品的抗氧、抗磨和減摩性能將提出更高要求。在這個(gè)大背景下，非硫磷型的鉬酸酯和硼酸酯添加劑的抗磨、減摩性能以及它們與胺類抗氧劑的抗氧化協(xié)同作用，無(wú)疑將成為發(fā)動(dòng)機(jī)油添加劑配方研究中的亮點(diǎn)。N-苯基-α-萘胺類化合物的高溫抗氧化效果好，苯基-α-萘胺比二苯胺有著更好的抗氧化效果，但卻易生成沉淀。將酚型抗氧劑、苯基-α-萘胺和二苯胺組合在一起，不但誘導(dǎo)期有明顯提高，而且殘?jiān)恳步档秃芏?，所以苯?α-萘胺一般與其他添加劑復(fù)合使用。在航空潤(rùn)滑油中，N-苯基-α-萘胺是復(fù)合抗氧劑中必不可少的組分，與二苯胺類抗氧劑復(fù)合使用時(shí)，可顯示出極佳的抗氧化性能，如美軍的MIL-L-7808J航空潤(rùn)滑油中就含有l(wèi)%的對(duì)，對(duì)′-二異辛基二苯胺和1.2%的N-苯基-α-萘胺、MIL-L-23699 航空潤(rùn)滑油含有0.6%的N-苯基-α-萘胺和1.1%的對(duì)， 對(duì)′-二異辛基二苯胺。安彥杰的研究表明，苯基-α-萘胺是一種配伍性很強(qiáng)的抗氧劑， 苯基-α-萘胺與ZDDP 復(fù)合具有優(yōu)良的抗氧化性能。吩噻嗪又稱硫化二苯胺，屬于二苯胺類抗氧劑，其抗氧化效果比二苯胺更好，因?yàn)樗婢咦杂苫宄齽┖瓦^(guò)氧化物分解劑的作用。
