吩噻嗪從20 世紀(jì)50 年代開始就已經(jīng)應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)潤滑油中，其特點(diǎn)是抑制油品高溫氧化后的粘度增長非常有效，但其缺點(diǎn)是油泥嚴(yán)重。有研究認(rèn)為在苯環(huán)或氮原子上接上長碳鏈烷基，可增加吩噻嗪的油溶性從而減小油泥的生成。從上世紀(jì)90 年代初開始，吩噻嗪衍生物在內(nèi)燃機(jī)油中應(yīng)用的研究逐漸增加，這主要是由于發(fā)動機(jī)的效率進(jìn)一步提高，使得內(nèi)燃機(jī)油的工作溫度升高，而環(huán)保的要求使得ZDDP的用量降低，需要更高效的高溫抗氧劑。近年來，陸續(xù)有吩噻嗪衍生物在內(nèi)燃機(jī)油中應(yīng)用的報(bào)道，并出現(xiàn)了吩噻嗪衍生物應(yīng)用于冷凍機(jī)油的研究。隨著節(jié)能要求越來越高，機(jī)械設(shè)備的效率和熱負(fù)荷增大，相應(yīng)地要求潤滑油具有更好的耐高溫氧化性能，而烷基吩噻嗪則是國外近年來研究較多的高溫抗氧劑。烷基吩噻嗪主要有兩類，一類是氮原子上烷基取代的吩噻嗪，另一類是苯環(huán)上烷基取代的吩噻嗪，后者在潤滑油中的應(yīng)用更為普遍。[2] 雜環(huán)化合物及其衍生物用作潤滑油添加劑具有良好的極壓、抗磨和減摩性能，高的熱穩(wěn)定性能以及良好的抗氧化性能和抗腐蝕性能，因而具有廣闊的應(yīng)用前景。含硫氮雜環(huán)化合物，如苯并三氮唑、烷基取代咪唑啉、2-巰基苯并噻唑、2，5-二巰基-1，3，4-噻二唑及其衍生物都是大家熟知潤滑油防銹、抗氧化和防腐蝕劑，有些衍生物還具有良好的極壓抗磨性能。近10 多年來，國內(nèi)外學(xué)者陸續(xù)合成了很多在同一分子中具有致密結(jié)構(gòu)的含氮雜環(huán)官能團(tuán)與含極壓抗磨活性元素的基團(tuán)相結(jié)合的雜環(huán)衍生物，并對它們的摩擦磨損性能和抗氧化、防腐蝕性能進(jìn)行了研究，還對一些雜環(huán)衍生物的極壓減摩抗磨作用機(jī)理進(jìn)行了探討，取得了一些研究成果。苯并三氮唑及其它含氮雜環(huán)化合物具有防銹、抗氧和抗腐性，將含氮化合物（如胺）引入到雜環(huán)化合物中，能提高此類化合物的各種性能，是雜環(huán)衍生物類添加劑的一個(gè)發(fā)展趨勢（可以通過Mannich反應(yīng)來制備）。阻燃劑有研究人員還推出了一種減摩性能優(yōu)異的鉬氨絡(luò)合物，它在油品中的摩擦因數(shù)比二烷基二硫代氨基甲酸鉬還要低，有人將其加入燃料油中，以提高燃料油抗氧化性和貯存穩(wěn)定性。烷基硫代氨基甲酸化合物用作潤滑油抗氧劑的主要有二烷基二硫代氨基甲酸鋅、二烷基二硫代氨基甲酸鉬、二烷基二硫代氨基甲酸銻和二烷基二硫代氨基甲酸鎘等。如二烷基二硫代氨基甲酸鋅是一種多效添加劑，在高溫條件下抗氧化效果尤其突出。二烷基二硫代氨基甲酸銅除具有很好的高溫抗氧化性能外，還具有良好的減摩性能和抗腐蝕特。此外，不含金屬的二烷基二硫代氨基甲酸酯也是一種重要的無灰過氧化物分解型抗氧劑，它與屏蔽酚型自由基清除劑和胺型抗氧劑有很好的復(fù)配效果，能夠有效地抑制油品由于高溫氧化引起的粘度增長、也能控制油泥的形成。二烷基二硫代氨基甲酸酯與許多添加劑共同使用時(shí)有較強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)，能夠提高其它添加劑的效率，在高溫條件下不易失去活性；同時(shí)在較高含量下具有良好的極壓效果，可以部分替代ZDDP。作為抗氧劑使用時(shí)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.1%～1.0%；作為極壓劑使用時(shí)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2.0%～4.0%。主要應(yīng)用于汽輪機(jī)油、液壓油、齒輪油和內(nèi)燃機(jī)油中，能提高油品的抗氧化、抗磨損性能；在潤滑脂中能提高Timken OK 負(fù)荷。3、加工助劑具有足夠大的分子量，在加工過程中增大了熔體粘度（或強(qiáng)度），提高了熔體壓力，防止物料的打滑現(xiàn)象從而提高了剪切扭矩，使熔體和金屬表面的摩擦熱大幅度上升，促進(jìn)了PVC混合料的混合均勻程度和塑化程度。
