濾油機(jī)廠家PFC8924-25-HKN工業(yè)齒輪油國(guó)產(chǎn)化頗爾濾油機(jī)
替代頗爾PFC系列高效濾油車采用新型環(huán)保過濾元件，可以在多種場(chǎng)合，對(duì)多種液體介質(zhì)進(jìn)行固體顆粒的高效過濾。
濾油機(jī)廠家PFC8924-25-HKN工業(yè)齒輪油國(guó)產(chǎn)化頗爾濾油機(jī)
采用螺旋纏帶加強(qiáng)的支撐，保證濾材穩(wěn)固。濾除固體污染物速度快、效率高(βx(c)≥1000)。濾材有特制纖維和樹脂通過特有的工藝制成，具有固定的孔隙結(jié)構(gòu)，濾材無脫落。被攔截的污染顆粒不會(huì)因壓差和流量的脈動(dòng)而產(chǎn)生"卸料"現(xiàn)象。采用由表及里、沿流動(dòng)方向逐漸縮小的漸變孔徑結(jié)構(gòu)，分層攔截不同尺寸的污染顆粒，實(shí)現(xiàn)體積納垢，從而大大提高了使用壽命。特制濾材，采用具有吸附水性樹脂材料。替代頗爾PFC系列高效濾油車采用新型環(huán)保過濾元件，可以在多種場(chǎng)合，對(duì)多種液體介質(zhì)進(jìn)行固體顆粒的高效過濾。
濾油機(jī)廠家PFC8924-25-HKN工業(yè)齒輪油國(guó)產(chǎn)化頗爾濾油機(jī)
| 車型 | PFC8924-25-HKN |
| 電源 | 380Vx3φ/50Hz |
| 額定流量(L/min) | 25 |
| 整機(jī)重量(Kg) | 65 |
| 工作溫度(℃) | 0~80℃ |
| 過濾精度 | βx=1000(x=2.5、5、7、12、22um)/舊標(biāo)準(zhǔn)βx≥200(x=1、3、6、12、25um) |
| 介質(zhì)粘度(cSt) | ≤100cst |
| 額定壓力(Mpa) | 1.0MPa |
| 適用介質(zhì) | 礦物性油、水乙二醇、磷酸脂抗燃液等 |
| 電機(jī)功率(Kw) | 0.75kw |
| 外形尺寸(mm) | 600x550x860 |
| 濾芯選項(xiàng) | |
| 濾材代號(hào) | 精度um(βx≥1000) |
| KN | 7(6) |
| 密封選項(xiàng) | ||
| 代號(hào) | 密封材料 | 適用的流體介質(zhì) |
| H | 丁*腈橡膠 | 石油基油、油包水乳化液、水乙二醇 |
11 調(diào)制多級(jí)齒輪油，為什么要強(qiáng)調(diào)只能加抗剪切安定好的低分子量稠化劑？
答：雙曲線齒輪由于其偏置結(jié)構(gòu)，不僅在齒高方向，而且在齒長(zhǎng)方向都會(huì)產(chǎn)生較大的滑移速度。內(nèi)燃機(jī)油承受的剪切速率是10exp4/s，液壓油是10exp6/s，而車輛齒輪油受到剪切速率高達(dá)10exp8/s,因此多級(jí)車輛齒輪油中添加的稠化劑，其剪切安定性更顯得重要，它直接影響齒輪油的粘度級(jí)別。一種稠化劑剪切安定性的好壞取決于其分子量大小，分子量分布的寬窄及在潤(rùn)滑油中的流體動(dòng)力學(xué)體積。剪切穩(wěn)定性差的稠化劑，其高分子鏈在剪切力的作用下，主鏈斷裂，導(dǎo)致分子量減小，使油品粘度下降，達(dá)不到使用粘度要求，從而對(duì)磨損、油耗等產(chǎn)生負(fù)面影響。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的稠化劑中聚異丁烯，盡管稠化能力小，但其剪切安定性良好，早在1982年蘭煉研究所在試制普通車輛齒輪油時(shí)，曾做過行車使用試驗(yàn)，在CL-100齒輪機(jī)上剪切安定性表現(xiàn)良好的3000～5000的低分子量聚異丁烯，行車試驗(yàn)6000km后，試油100℃運(yùn)動(dòng)粘度降到未加稠化劑水平�？偤笥土涎芯克鶎�(duì)稠化齒輪油做過試驗(yàn)得出結(jié)論：實(shí)車試驗(yàn)結(jié)果與FZG齒輪機(jī)剪切試驗(yàn)有良好的對(duì)應(yīng)關(guān)系，F(xiàn)ZG20小時(shí)剪切后相當(dāng)于3000km的實(shí)車試驗(yàn)，3000km后油品粘度下降減緩，5000km后粘度幾乎不再變化。目前，國(guó)內(nèi)外使用較多的齒輪油稠化劑是低分子量聚甲基丙烯酸酯，其低溫粘度小，降凝效果好，氧化安定性好，但因低分子量稠化能力小，通常在基礎(chǔ)油中添加量大于20%，其實(shí)質(zhì)也是作為一種高粘度合成油組分。
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