柴油車載式發(fā)電機組低負荷運轉時排氣管為什么會滴油?
前面我們已經給用戶詳細的介紹了 車載式發(fā)電機 為什么不能低負荷運轉的原因。因為這樣會給機組帶來很多的危害。其中一項就是柴油車載式發(fā)電機組小負荷運轉會導致排氣管滴油。 柴油車載式發(fā)電機組若機組在小負荷下運行,隨著運行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障: 1、活塞汽缸套密封
前面我們已經給用戶詳細的介紹了車載式發(fā)電機為什么不能低負荷運轉的原因。因為這樣會給機組帶來很多的危害。其中一項就是柴油車載式發(fā)電機組小負荷運轉會導致排氣管滴油。
柴油車載式發(fā)電機組若機組在小負荷下運行,隨著運行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障:
1、活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。
2、對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油,也會形成積炭。
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型號:TO14000ET |
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發(fā)電機參數(shù) |
消音裝置: |
工業(yè)消音器 |
|
額定功率: |
10KW |
發(fā)動機型號 |
TO-2V870F |
大功率: |
11KW |
耗油量: |
205g/kw.h |
額定頻率: |
50HZ |
油箱容積: |
28L |
額定電壓: |
220/380V |
機油容積: |
2.3L |
結構類型: |
開架式/手推式 |
過載能力: |
110%/1h |
功率因素: |
1.0 |
缸徑*行程: |
2*80*79mm |
相 數(shù): |
單/三相 |
發(fā)動機功率: |
18HP |
直流輸出: |
12-8.3(V-A) |
壓縮比: |
19:1 |
發(fā)動機參數(shù) |
整機參數(shù) |
||
絕緣等級: |
F |
工作時間: |
7-12H |
啟動方式: |
電啟動 |
噪音(db)7M |
68-75 |
燃油型號: |
0#或-10#柴油 |
燃油表: |
有 |
調速方式: |
自動調速 |
整機載保護: |
有 |
發(fā)動機品牌: |
大澤動力 |
自動過載保護: |
有 |
冷卻方式: |
空氣冷卻 |
電壓表: |
有 |
額定轉速: |
3000r/min |
輸出指示燈: |
有 |
缸體結構: |
雙缸、四沖程 |
機器重量: |
210/245kg |
燃燒系統(tǒng): |
直噴式 |
外形尺寸: |
1060*610*670mm |
控制裝置 |
ECU |
全自動裝置 |
選配ATS |
車載式發(fā)電機起動后應慢慢提高轉速,經檢查確認一切完好的前提下,可進行低速到額定轉速的空載運行。空載運行時,著重檢查機油壓力,有無異響,勵磁電流、三相電壓變化等,如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況后,再行起動。如一切正常,即可投入正常運行。操作人員要嚴密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況,是否在許可范圍,并作相應的調整。