SQP21-19-6-86CD-18日本高壓齒輪泵TOKIMEC東機(jī)美葉片泵
要完成一次釋壓過(guò)程，以促使缸體柱塞孔腔內(nèi)的油壓釋壓到與吸油窗口內(nèi)的低壓油平衡。缸體柱塞孔腔內(nèi)的超調(diào)的死容積高壓油瞬間釋壓造成一次液爆，這種九柱塞孔腔的連續(xù)的壓力瞬變液爆是一種穩(wěn)定的高音調(diào)聲響，每臺(tái)泵都存在著或高或低的液瀑聲響。世界各國(guó)的美國(guó)PARKER派克柱塞泵
PV016R1K1T1VMMC4545 PV016R1K1T1VMRC4545
PV016R1K1T1VMR14545 PV016R1K1T1VUPG4545
液壓泵生產(chǎn)廠都在配流盤(pán)的壓力過(guò)渡區(qū)域內(nèi)采取多種形式的降噪單元。由傳統(tǒng)的“三角節(jié)流槽式”到“泄荷孔式”“斜溝式”等方法，但都還是沒(méi)有圓滿解決泵的輸出壓力油波動(dòng)所引發(fā)的流體噪音。對(duì)于工程機(jī)械上用的大排量壓力突變的高壓泵，死容積區(qū)超調(diào)油液泄壓時(shí)產(chǎn)生的液爆噪音也特別強(qiáng)勁。
力士樂(lè)Rexroth滑塊導(dǎo)軌，
R181031000 R182932039 R161943900 R185932046 R161943901
R181041000 R182942053 R161953900 R185942076 R161953901
2.氣蝕噪音
液壓油中含有氣泡時(shí)，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中壓迫油液壓入缸體配流面的排油窗口，在高壓作用下，這些油液中的氣泡將突然擠破裂，大小幾乎相同的氣泡被高壓濃縮后再突發(fā)性的潰滅，就造成一次強(qiáng)勁的氣爆，氣泡的爆裂時(shí)所產(chǎn)生的另一種
德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵
KRACHT KF12RX2 KRACHT KF12RG10
KRACHT D-58791 KRACHT D-58791
超高音調(diào)噪音，會(huì)發(fā)出一種尖銳刺耳的嘯叫聲。這種尖銳刺耳噪聲是跟隨泵的壓力值而變化的。泵的輸出壓力達(dá)到最高時(shí)，這種噪音分貝也越高，當(dāng)泵的壓力下降后，這種噪音也隨著衰弱。
