江西注漿一體機(jī)技術(shù)方案
隧道拱頂注漿攪拌一體機(jī)是我公司自主研發(fā)的新型隧道注漿設(shè)備，是為了響應(yīng)國家新的注漿工藝而研發(fā)生產(chǎn)的，主要用于隧道拱頂帶模注漿施工工藝。因為在隧道初期施工中，二次襯砌背后與防水板間有脫空區(qū)，那么為了防治二襯拱頂脫落及混凝土不夠密實。于是施工單位就采用了新的注漿工藝，那就是帶模注漿！隨著隧道施工工藝的更新，隧道施工方案得到改善。
福建帶模注漿機(jī)廠家
北京注漿攪拌一體機(jī)施工流程
設(shè)備參數(shù)
容量：400L
電機(jī)功率：15kw
轉(zhuǎn)速：54-70r/min
注漿壓力：5. 0mpa
攪拌量：4-5m3/h
設(shè)備重量：0.8-1T
將水泥、膨潤土等與水及其添加劑混吞并快速制成漿液，該機(jī)選用高速葉輪加渦流制漿，與一般低速葉片攪拌機(jī)比較，具有制漿速度快，漿液攪拌均勻等特征。
中鐵十一局在京沈客專地道施工中，為確保地道襯砌質(zhì)量，成功研發(fā)了地道二次襯砌拱頂帶模注漿成套施工技術(shù)，有用確保了地道襯砌質(zhì)量。圖為施工人員在設(shè)備注漿管聯(lián)接套件。
為跋涉鐵路地道襯砌質(zhì)量，避免地道拱頂出現(xiàn)空泛，避免往后鐵路運(yùn)營進(jìn)程中出現(xiàn)地道拱頂混凝土掉塊現(xiàn)象，確保鐵路地道運(yùn)營安全，豫龍橋隧秦司理帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊歷經(jīng)3個多月試驗根究，研發(fā)了地道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有用途理了傳統(tǒng)二襯空泛缺陷整治難的困局。
關(guān)于我們
在注漿攪拌一體機(jī)的問世，我公司也申請了專利產(chǎn)品，主要就是預(yù)防市面上有偽造產(chǎn)品的出現(xiàn)！我公司成立至今已有20余載，我們公司的前身是新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護(hù)廠，1998年，豫龍錨噴支護(hù)廠成立，成立初期，豫龍人主要以橋梁隧道工程的錨噴支護(hù)設(shè)備為主，自主研發(fā)生產(chǎn)的系列設(shè)備有：鋼拱架彎拱機(jī)、工字鋼冷彎機(jī)、格柵拱架八字機(jī)、八字筋成型機(jī)、干噴機(jī)、濕噴機(jī)、灰漿注漿泵、攪拌桶、鋼筋類設(shè)備等！
混泥土攪拌車多用于商混站和大型工程的施工.有必要配有能讓罐車悠閑通過并接料的高架式攪拌站(機(jī))；其他混凝土攪拌車還有一個捎帶用途就是能運(yùn)送與荷載混凝土對等方量的水。
