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  八馬蓄電池PM120-12 八馬12V120AH  授權(quán)代理技術(shù)規(guī)格

八馬蓄電池有限公司，是由世界電池專家韓國(guó)八馬電池株式會(huì)社投資500萬(wàn)美元建立的全資子公司，成立于1996年，位于美麗富庶的珠三角腹地——番禺，是一家生產(chǎn)起動(dòng)型汽車電池、電動(dòng)車電池、摩托車電池及UPS不間斷電源電池的外商獨(dú)資企業(yè)，公司員工650人，其中中技術(shù)人員15人，韓國(guó)技術(shù)專家1人，年產(chǎn)能力汽車電池120萬(wàn)只，密封電池200萬(wàn)只。 
公司先后獲得CE/EMC測(cè)試及認(rèn)證，美國(guó)UL測(cè)試及認(rèn)證，獲得中國(guó)電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證，2000年通過(guò)德國(guó)萊茵TUV、ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證；2002年通過(guò)瑞士SGS機(jī)構(gòu)、ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，2004年，首批獲得電池企業(yè)生產(chǎn)許可證，同年底更通過(guò)目前世界較高標(biāo)準(zhǔn)的ISO/TS16949/2002汽車行業(yè)國(guó)際技術(shù)規(guī)范認(rèn)證，八馬公司作為一個(gè)外向型企業(yè)的管理水平和形象得到很大提升，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地，多年來(lái)與美國(guó)、德國(guó)、意大利、澳大利亞、中東、臺(tái)灣等30多個(gè)（地區(qū)）建立了穩(wěn)固的貿(mào)易合作關(guān)系，并與國(guó)內(nèi)廈工機(jī)械、三九宜工、玉柴機(jī)電、福田汽車、昌河汽車等建立配套合作關(guān)系，深得用戶信賴。
百尺竿頭更進(jìn)一步，八馬人正以科技、創(chuàng)新、的發(fā)展理念，“高誠(chéng)信，優(yōu)”的服務(wù)宗旨攜手與各界朋友邁向燦爛明天。

蓄電池價(jià)格偏高的原因

一、完全密封，不需維護(hù)，不需定期測(cè)比重，不需加酸加水，因而無(wú)酸和人工的花費(fèi)。

二、由于不需要維護(hù)通道，因而占地少（與傳統(tǒng)電池比可少67%）。

三、由于無(wú)酸溢出，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備（與傳統(tǒng)電池房間相比，通風(fēng)設(shè)備少75%）。

四、電池出廠時(shí)以充足電，因而不需要初裝工作。

五、電池不屬于危險(xiǎn)貨物，可進(jìn)行公路，鐵路，及航空運(yùn)輸。

廢鉛酸蓄電池的污柒

隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，廢電他的回收和綜合利用迫在眉睫

省大量的重金屬、酸、堿、電解質(zhì)溶液等污染物質(zhì)。重金屬主要有鍋

鋅、錳等，其中鍋、汞、鉛對(duì)于環(huán)境和人體健康有較大危害。

電他中含鉛、汞、鎊、危害較大的廢電池除錫鎳電池、鉛酸蓄電池外，還有大量的含汞電池，包括氧化汞電池(已于l 999年強(qiáng)令淘汰)、某些鋅錳干電弛和堿性鋅錳電池。以常用

的鋅錳干電池為例，負(fù)極材料鋅、正極材料二氧化錳以及中間電解質(zhì)氯化銨危害

并不嚴(yán)重，然而為了防止電池中的鋅溶解釋放出*氣而造成電池的漲破，通用的

方法是在電池糊狀液午故人氯化汞。汞被鋅片換出來(lái)后與鐘形成鐘汞齊，Mf以

鋅極的過(guò)電勢(shì)。在堿性鋅錳電池中，為f防止*氣納釋放同佯也柱鋅粉小

加人7K以形成汞齊。發(fā)達(dá)在20世紀(jì)90午代就找到f農(nóng)66替代物。并艾現(xiàn)

了電他的無(wú)汞化，我國(guó)在未來(lái)的幾年內(nèi)也將實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

八馬蓄電池的串聯(lián)注意事項(xiàng)

UPS蓄電池上架前要進(jìn)行物理檢查，并測(cè)量開(kāi)路電壓，以免返工;連接線的一端與電池相連時(shí)，另一端應(yīng)進(jìn)行絕緣保護(hù)或握在手心，防止搭到不該搭的地方，造成打火;連接線的一端已接好，另一端再連接時(shí)應(yīng)輕輕點(diǎn)一下要連接的極柱，即使連錯(cuò)了也只是在極柱上和連線上打一點(diǎn)火而已，不至于釀成大禍;或測(cè)量要連接的兩點(diǎn)的壓差，為零則可以連接;兩人同時(shí)連接時(shí)，對(duì)應(yīng)的UPS蓄電池組應(yīng)無(wú)連接或電位關(guān)系。因?yàn)閮扇藶橥娢?或隨時(shí)變成同電位，如同時(shí)接觸電池架)，各自連接的電池如存在電位差，則電池和二人形成回路，可能發(fā)生*事故;電池組串聯(lián)完畢后，UPS蓄電池組的總正和總負(fù)之間電壓比較高，在向MCCB(電池開(kāi)關(guān))連接時(shí)，每根線都應(yīng)先連到MCCB，再連到對(duì)應(yīng)的電池端;或在電池組中留一斷點(diǎn)，完成MCCB與UPS蓄電池組的連接后再連接斷點(diǎn);對(duì)于多組并聯(lián)的電池組，應(yīng)每一組都留斷頭，并在MCCB端連接后分別用萬(wàn)用表檢測(cè)極性再將斷頭連接.

八馬蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

☆設(shè)計(jì)浮充使用壽命8年；

☆采用鉛鈣鋁多元合金；

☆采用氣體再?gòu)?fù)合技術(shù)，使用期間不須加水；

☆高的原材料，嚴(yán)格的過(guò)程控制，確保自放電極?。?/span>

☆在25攝氏度下，完全充電狀態(tài)的電池以0.1度充電48小時(shí)，無(wú)漏液，外觀無(wú)變形。

八馬蓄電池主要用途：

☆儀器，儀表；

☆UPS/EPS電源；

☆應(yīng)急照明系統(tǒng)；

☆報(bào)警，安防系統(tǒng)

八馬蓄電池的聯(lián)接：

● 容量不同、性能不同、生產(chǎn)不同的蓄電池不可連接在一起使用。

● 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。

● 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。

● 蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。

● 連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源，否則會(huì)觸電甚至爆炸的危險(xiǎn)。

● 正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生爆炸。

● 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。

● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測(cè)試或使用。