ALP2BK2-D-40-FG意大利Marzocchi馬祖奇齒輪泵
主要液壓元件在系統(tǒng)中的作用.(a)換向閥4控制的輔助液壓缸20供抓斗作業(yè)時使用.(b)為了限制動臂、斗桿、鏟斗因自重而快速下降,在其回路上均設(shè)置了單向節(jié)流閥23、24、25.(c)整機行走由行走馬達16、17驅(qū)動.左右馬達分別屬于兩條獨立的油路.如同時操縱換向閥8和
變量葉片泵
VHI-F-40-A2 、VHI-F-30-A3 VHIF-20-140、
VHIF-25-140 / VHIF-30-140、VHIF-40-140 VHIF-54-140、
VHIF-70-140 VHIF-86-140、AHPF-30 AHPF-40、VR15-70
2使處于左位和右位,左右馬達16、17即正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),且轉(zhuǎn)速相同(在兩條油路的容積效率相等的情況下).因此挖掘機可保持直線行駛.若使用單泵系統(tǒng),則難以做到(在左右馬達行駛阻力不等的情況下).(d)在左、右行走馬達內(nèi)設(shè)有電磁雙速閥,可獲得兩擋行走速度.一般情況下,行走馬達內(nèi)部兩排柱塞缸并聯(lián)供油,為低速擋;如操縱電磁雙速閥,則成串聯(lián)供油(圖示位置),為高速擋.
盛菖TCMC油泵 葉片泵 齒輪泵 柱塞泵
VD-F12-A4-02、 VD-F16-A1-02、、
VD-F16-A3-02、 VD-F16-A4-02
VD-F16-A2-02 VD-F12-A1-02
(e)系統(tǒng)回油路上的限速閥10在挖掘機下坡時用來自動控制行走速度,防止超速滑坡.在平路上正常行駛或進行挖掘作業(yè)時,因液壓泵出口油壓力較高,高壓油將通過梭閥11使限速閥10處于左位,從而取消回油節(jié)流.如在下坡行駛時一旦出現(xiàn)超速現(xiàn)象,液壓泵輸出的油壓力
大量大金轉(zhuǎn)子泵系列
RP15C11H-15-30、RP15C12H-15-30、RP15C13H-15-30、
RP15C22H-15-30、RP15C23H-15-30、RP15C11H-22-30、
降低,限速閥在其彈簧力的作用下又會回
到圖示節(jié)流位置,從而防止超速滑坡.(f)該機在挖掘作業(yè)時,常需動臂缸與斗桿缸快速動作以提高生產(chǎn)效率.為此在系統(tǒng)中增加了
