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產(chǎn)品簡介
衡水鋼筋直螺旋套筒生產(chǎn)廠家今日行情
衡水鋼筋直螺旋套筒生產(chǎn)廠家今日行情
產(chǎn)品價(jià)格:¥0
上架日期:2018-03-07 09:51:11
產(chǎn)地:衡水
發(fā)貨地:衡水
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明
     

    衡水鋼筋直螺旋套筒生產(chǎn)廠家行情

    鋼筋套筒連接的類型:

    1、型連接

    用途可能的自轉(zhuǎn)情況。使用鐵棍原因相互在鎖橋梁片斷的端點(diǎn)力量對(duì)面。 愿選擇套筒或變徑型連接套筒。wanhaifeng19771024

    2、型連接

    用于鋼筋過于長而密集,不便轉(zhuǎn)動(dòng)的。 連接套筒預(yù)先全部擰入一根鋼筋的螺紋上,再反擰入被接鋼筋的端螺紋,轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋半至一圈即可鎖定連接件,可選用型連接套筒。

    衡水鋼筋直螺旋套筒生產(chǎn)廠家行情

    手機(jī):15603189333

    電話:0318-7923996

    傳真:0318-7923997

    地址:衡水市高新技術(shù)區(qū)

    公路橋梁在投入一段時(shí)間后,其方面的缺陷也開始顯來,而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害,也開始引起人們的。中仍存在一些問題,需要引起建設(shè)者充分的。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分,支座負(fù)責(zé)將上部構(gòu)造荷載可靠地傳至墩臺(tái),并同時(shí)承受由荷載引起的形變,并對(duì)風(fēng)力、地震等引起的結(jié)構(gòu)平移與度變化引起的結(jié)構(gòu)脹縮等進(jìn)行阻抗與適應(yīng),減輕各種不利影響對(duì)橋體的。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟支座等眾多種類中,橡膠支座因其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本經(jīng)濟(jì)、便于施工養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)已成為主要的支座形式,廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中。近年來,橡膠支座施工技術(shù)逐漸成熟,在減震和抗大變形量等方面極大地了橋梁的結(jié)構(gòu)性。然而,橡膠支座,特別應(yīng)用普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些問題,需要引起建設(shè)者充分的。

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    3、加鎖母型連接

    用于鋼筋完全不能轉(zhuǎn)動(dòng),如彎折鋼筋以及橋梁,灌注樁等鋼筋籠的相互對(duì)接。 將鎖母和連接套筒預(yù)先擰入螺紋,再擰入另一根鋼筋端頭螺紋,用鎖母鎖定連接套筒??蛇x用或擴(kuò)口型連接套筒加鎖母

    4、正反絲扣型連接

    用于鋼筋完全不能轉(zhuǎn)動(dòng)而要求調(diào)節(jié)鋼筋內(nèi)力的的,如施工縫、后澆帶等。 連接套筒帶正反絲扣,可在一個(gè)旋合方向中松開或擰緊二根鋼筋,應(yīng)先用帶正反絲扣的連接套筒。

    優(yōu)越性:

    衡水鋼筋直螺旋套筒生產(chǎn)廠家行情

    GB自粘型止水條,是我公司在生產(chǎn)GB柔性填料的中,出的一種擠出型止水條,其外觀為黑色,有較強(qiáng)的粘結(jié)性,可在外力作用下與混凝土牢牢粘結(jié)在一起,同時(shí)由于其生產(chǎn)的主要成分為丁基橡膠,使得自身有很強(qiáng)的扯斷伸長率

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    鋼筋連接:

    連接鋼筋時(shí),鋼筋規(guī)格和連接套的規(guī)格一致,鋼筋螺紋的型式、螺距、螺紋外經(jīng)應(yīng)與連接套匹配。并確保鋼筋連接套的絲扣干凈、完好無損。

    連接鋼筋時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)軸線將鋼筋擰入連接套。

    接頭拼接完成后,應(yīng)使兩個(gè)絲頭在套筒位置互相,套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露,型接頭的外露扣數(shù)不受,但有明顯標(biāo)記,以檢查套筒的絲頭長度是否要求。

    目前橡膠支座在工程中嚴(yán)重也普遍的病害是支座脫空問題,一般分為局部脫空、完全脫空和支座被壓碎而的脫空,即支座與梁底間存在縫隙或夾角,處于局部受壓或完全的不受壓狀態(tài)。該問題的產(chǎn)生原因在于:支座在安裝時(shí)梁底或支承墊石不平整,兩端墊石面標(biāo)高控制不當(dāng),墊石強(qiáng)度不足,在受壓后破損而引起脫空。而支座安裝時(shí)氣溫過低或過高,后期梁體伸縮量過大,也會(huì)支座的縱向一側(cè)出現(xiàn)難以恢復(fù)的半脫空。此外,脫空也可能由軟基造成的墩臺(tái)沉降引起。單個(gè)支座的脫空將使其他支座的受力,并上部構(gòu)造受力不均,而多處支座的局部甚至完全脫空會(huì)極大地橋體的抗剪、抗震能力,縮短其使用壽命。因此,必須對(duì)局部脫空的支座進(jìn)行,并對(duì)脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實(shí)。

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