江蘇帶模注漿機(jī)施工工藝
施工時(shí),須開(kāi)挖上下兩個(gè)導(dǎo)坑，開(kāi)挖上部斷面時(shí)的許多石碴，可通過(guò)上下導(dǎo)坑之間的一系列漏碴孔裝車后從下導(dǎo)坑運(yùn)出，既跋涉出碴功率，又減少施工煩擾。當(dāng)?shù)氐篱L(zhǎng)度較短、巖層又單調(diào)時(shí)，可只設(shè)上導(dǎo)坑。在此種場(chǎng)合，為避免運(yùn)送和施工的煩擾，可先將上半斷面完全構(gòu)筑完畢，然后再進(jìn)行下半斷面的施工。本法適用于松軟巖層，但其抗壓強(qiáng)度應(yīng)能承受拱座處較高的支承應(yīng)力；也適用于安靖巖層中跨度或高度較大的洞室施工，以簡(jiǎn)化構(gòu)筑頂拱時(shí)的拱架和灌筑混凝土作業(yè)。該法在外文文獻(xiàn)中也稱為比王法。
設(shè)備參數(shù)
容量 300-1000L
電機(jī)功率（高低速攪拌+注漿+振動(dòng)） 11-30KW
低速轉(zhuǎn)速 60-80r/min
高速轉(zhuǎn)速 1000-1500r/min
注漿機(jī)壓力 4.0-10MPa
攪拌量 3-30m3/h
重量 700-1200kg
隧道拱頂帶模注漿作業(yè)
隧道拱頂帶模注漿攪拌一體機(jī)是圍繞對(duì)到拱頂帶模注漿工藝而研發(fā)的，簡(jiǎn)單的來(lái)講，就是注漿設(shè)備、攪拌系統(tǒng)、智能注漿管理系統(tǒng)的結(jié)合體，就是在注漿的時(shí)候可以記錄漿料的流量、壓力、時(shí)間等信息，讓注漿作業(yè)變得更方便。江蘇帶模注漿機(jī)施工工藝。
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拆模及保護(hù)
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)矩：
①在初期支護(hù)變形安穩(wěn)后施工的，二次襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)抵達(dá)8.0MPa以上。
②初期支護(hù)未安穩(wěn)，二次襯砌提早施作時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)抵達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度的100%以上。
③特別情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)作用判定拆模時(shí)間。
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設(shè)備保養(yǎng)
江蘇帶模注漿機(jī)施工工藝設(shè)備使用前，請(qǐng)操作工人注意給減速機(jī)加入30#機(jī)油。連接設(shè)備之間出漿管時(shí)，請(qǐng)使用配套卡箍進(jìn)行捆扎固定作業(yè)。避免注漿過(guò)程中造成漏液、滲液的情況發(fā)生！在設(shè)備使用完畢后，請(qǐng)立即使用清水徹底清洗設(shè)備的注漿系統(tǒng)及機(jī)身！機(jī)體表面要使用干凈毛布擦拭，使機(jī)身表面無(wú)液態(tài)水，避免脫漆生銹。如果真的有脫漆發(fā)生，請(qǐng)及時(shí)補(bǔ)刷上油漆。如設(shè)備長(zhǎng)期未使用的話，請(qǐng)工人及時(shí)在電機(jī)聯(lián)軸處涂抹黃油進(jìn)行防銹處理，并且需要在機(jī)體表面包裝塑料紙進(jìn)行隔離，防止雨水污垢侵入！
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⑴二襯模板頂部預(yù)留注漿管及注漿排氣孔，一同兼做檢查拱頂混凝土是否飽滿的查詢孔。
⑵選用SM-RPC注漿管簡(jiǎn)稱RPC管、微脹大緩凝早強(qiáng)充填砂漿、制漿注漿一體機(jī)等灌注設(shè)備，設(shè)備簡(jiǎn)略，走行及操作便利。
⑶操作簡(jiǎn)練，注漿一板二襯只需2h左右，且不占用正常二襯施工時(shí)間。
⑷帶模注漿可在混凝土初凝時(shí)初步注漿，且注漿壓力遠(yuǎn)高于脫模后的注漿壓力，跋涉襯砌混凝土與注漿處理漿液的整體性，批改各種混凝土缺陷。
⑸帶模注漿時(shí)，由于遭到臺(tái)車模版的保護(hù)，二襯混凝土不會(huì)損壞。一般混凝土澆筑壓力跨過(guò)6MPa，注漿漿液的壓力一般不跨過(guò)1.0MPa。
