安徽注漿攪拌一體機(jī)注漿規(guī)程
隧道拱頂注漿攪拌一體機(jī)是我公司自主研發(fā)的新型隧道注漿設(shè)備，是為了響應(yīng)國(guó)家新的注漿工藝而研發(fā)生產(chǎn)的，主要用于隧道拱頂帶模注漿施工工藝。因?yàn)樵谒淼莱跗谑┕ぶ校我r砌背后與防水板間有脫空區(qū)，那么為了防治二襯拱頂脫落及混凝土不夠密實(shí)。于是施工單位就采用了新的注漿工藝，那就是帶模注漿！隨著隧道施工工藝的更新，隧道施工方案得到改善。
遼寧隧道二襯帶模注漿機(jī)最新報(bào)價(jià)
廣東隧道二襯帶模注漿機(jī)報(bào)價(jià)
設(shè)備參數(shù)
容量：400L
電機(jī)功率：15kw
轉(zhuǎn)速：54-70r/min
注漿壓力：5. 0mpa
攪拌量：4-5m3/h
設(shè)備重量：0.8-1T
本技術(shù)要求在國(guó)內(nèi)既有標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上首要對(duì)以下方面進(jìn)行了批改和補(bǔ)償：
1.通過(guò)預(yù)埋注漿管監(jiān)控襯砌混凝土沖頂情況以及帶模注漿量對(duì)工班進(jìn)行量化查核，倒逼施工部隊(duì)跋涉襯砌灌注質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，選用生動(dòng)補(bǔ)償方法。
2.根據(jù)的許多實(shí)踐，通過(guò)比較塑料管（PVC/PP/PE等）、鋼管以及RPC管，發(fā)現(xiàn)運(yùn)用RPC管具有超卓的習(xí)氣性，與襯砌混凝土以及注漿材料均為同質(zhì)材料，結(jié)合性好，脫模便利，直接卡段或敲斷即可，而注漿材料在管內(nèi)與其結(jié)合功用好，減少墜落的危險(xiǎn)，且不老化不銹蝕。
做好注漿壓力、注漿量、注漿時(shí)間等各項(xiàng)記載。留心用電安全，高空作業(yè)應(yīng)有防墜落方法，選用合格電線，并設(shè)備漏電保護(hù)設(shè)備，避免漏電，布線、接頭時(shí)要做到安全無(wú)障；每一孔注漿完畢后，先泄壓，再拆管，避免注漿管內(nèi)高壓傷人；注漿作業(yè)時(shí)，應(yīng)做好臺(tái)車(chē)上下交流，避免交叉作業(yè)帶來(lái)的安全隱患。如采作業(yè)途徑上有必要面鋪木板，以滿足支架上人員和機(jī)械設(shè)備的安全正常運(yùn)用；二襯臺(tái)車(chē)、注漿泵應(yīng)守時(shí)保養(yǎng)，修護(hù)，加油；洞內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)做好洞內(nèi)的通風(fēng)。
制漿
按照材料協(xié)作比，核算每盤(pán)材料量和拌合水量，并運(yùn)用專(zhuān)用的盛水用具。開(kāi)動(dòng)攪拌機(jī)，先參與一半的注漿材料，開(kāi)動(dòng)下料振動(dòng)電機(jī)，然后參與全部的拌合水，再繼續(xù)參與另一半注漿材料，攪拌2～3min（或許遵照設(shè)備運(yùn)用說(shuō)明），攪拌成均勻的漿體。翻開(kāi)制漿桶卸料閥門(mén)，使?jié){體快速流出到儲(chǔ)漿桶，然后封閉制漿桶卸料閥門(mén)。
關(guān)于我們
在注漿攪拌一體機(jī)的問(wèn)世，我公司也申請(qǐng)了專(zhuān)利產(chǎn)品，主要就是預(yù)防市面上有偽造產(chǎn)品的出現(xiàn)！我公司成立至今已有20余載，我們公司的前身是新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護(hù)廠，1998年，豫龍錨噴支護(hù)廠成立，成立初期，豫龍人主要以橋梁隧道工程的錨噴支護(hù)設(shè)備為主，自主研發(fā)生產(chǎn)的系列設(shè)備有：鋼拱架彎拱機(jī)、工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、格柵拱架八字機(jī)、八字筋成型機(jī)、干噴機(jī)、濕噴機(jī)、灰漿注漿泵、攪拌桶、鋼筋類(lèi)設(shè)備等！
材料及機(jī)具準(zhǔn)備
襯砌臺(tái)車(chē) 管段內(nèi)地道均選用全斷面液壓襯砌臺(tái)車(chē)模筑拱墻一次襯砌，其間：2km以上雙線地道進(jìn)出口選用12m長(zhǎng)全斷面液壓襯砌臺(tái)車(chē)，2km以下雙線地道進(jìn)口或出口選用9m長(zhǎng)全斷面液壓襯砌臺(tái)車(chē)，三線地道選用6m長(zhǎng)全斷面液壓襯砌臺(tái)車(chē)。
