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注：*-過濾精度，如03為3微米
   **-過濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
    ***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型

外形尺寸：

4.相關(guān)鏈接

液壓油凈化設(shè)備高固含量濾油車高粘度油LYC-G200
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高粘度油凈化設(shè)備液壓油高固含量濾油車LYC-G200
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合肥日欣濾油機ZLYC-50真空濾油機_過濾凈化濾油機廠家_新鄉(xiāng)市日欣凈化設(shè)備有限公司
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LYC-G200液壓油高固含量濾油車凈化設(shè)備高粘度油
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高固含量濾油車凈化設(shè)備高粘度油LYC-G200液壓油
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高固含量濾油車凈化設(shè)備液壓油高粘度油LYC-G200
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山東凈化CS-AL892汽輪機油高配超精密過濾機_環(huán)保設(shè)備欄目_機電之家網(wǎng)
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日欣凈化濾油機廠家
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5.高固含量濾油車使用注意事項

接通電源后，正常情況下電源指示燈亮，報警指示燈（壓差、相序）和蜂鳴器不工作；如不正常，請按故障處理一節(jié)中的步驟處理。

起動后，如發(fā)現(xiàn)有異常震動和噪音，請按故障處理一節(jié)中的步驟處理。

每次接通電源前，應(yīng)確認(rèn)電源電壓是否與本機要求相符。

起動前，應(yīng)打開進出口球閥。

機器使用一段時間后，如油封磨損量超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，油泵軸端會出現(xiàn)油液滲漏，及時更換密封圈。

6.應(yīng)用領(lǐng)域

1. 汽車發(fā)動機及工程機械：內(nèi)燃機用空氣濾、機油濾、燃油濾、工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
2. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
3. 冶金：用于軋鋼機、連鑄機液壓系統(tǒng)的過濾及各種潤滑設(shè)備的過濾。
4. 鐵路內(nèi)燃機及發(fā)電機：潤滑油及機油的過濾。
5. 機械加工設(shè)備：造紙機械、礦業(yè)機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化，煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過濾。
6. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。
7. 火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化，給水泵、風(fēng)機及除塵系統(tǒng)的凈化。
8. 石化：煉油、化工生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。

7.高固含量濾油車使用與保養(yǎng)說明

1. 如果濾油機抽不出油，請檢查認(rèn)定： a、油泵轉(zhuǎn)向是否正確； b、油箱至吸油口間的各零部件密封是否可靠，吸油口是否離開油面或油液已吸完； c、粗濾器濾芯是否堵塞。
2. 過濾壓力突然下降，請檢查精細(xì)濾芯是否被擊穿。
3. 濾油機使用一段時間后，如因污染物嚴(yán)重堵塞粗過濾器表面而使吸油不暢，引起油泵噪聲過大，應(yīng)停機取出濾芯清洗。
4. 濾油機在使用過程中，油泵可能吸入空氣，影響油泵流量，為了達到濾油機的額定流量以及保證精細(xì)濾芯的正常工作，應(yīng)及時打開排氣閥，以便將濾筒中的空氣排凈（即排氣閥出油后），排完空氣之后及時關(guān)閉排氣閥。
5. 精細(xì)濾芯在使用一段時間后，易被污染物逐漸堵塞，引起濾筒壓力升高，當(dāng)壓力達到0.2MPa 時，需及時更換精細(xì)濾芯。
6. 濾油機流量顯著減少，請檢查認(rèn)定： a、粗、精過濾濾芯是否堵塞嚴(yán)重； b、油泵軸油封是否磨損或因反轉(zhuǎn)而造成吹出。
7. 使用的吸油、出油軟管應(yīng)隨時保持清潔。
8. 濾油機在啟動時，應(yīng)注意不能使油泵反轉(zhuǎn)，以免引起油泵軸封吹出導(dǎo)致吸入空氣。

8.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1.JB/T 6893-2010:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《往復(fù)活塞中壓氧氣壓縮機 技術(shù)條件》
• 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了往復(fù)活塞中壓氧氣壓縮機（以下簡稱氧壓機）的技術(shù)性能、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和標(biāo)志、包裝及貯存等要求。
  本標(biāo)準(zhǔn)適用于吸氣壓力為（0.002～0.025）MPa、額定排氣壓力為（2～3）MPa、公稱容積流量不大于7000 m3/h的氧壓機。

2.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗臺50
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—50L/min

3.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯結(jié)構(gòu)完整性檢驗
• 適用設(shè)備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

4.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗證
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗臺200
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—200L/min

5.JB/T6880.3-93:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用抗磨白口鑄件》

6.JB/TQ4000.9:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《裝配通用技術(shù)要求》

7.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯結(jié)構(gòu)完整性檢驗
• 適用設(shè)備:冒泡試驗臺MP-50K
• 主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-50000 Pa

8.JB/T6882－93:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵可靠性驗證試驗》

9.JB/T6881－93:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵可靠性測定試驗》

10.JB/T 6892-2010:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《往復(fù)活塞氧氣壓縮機 驗收試驗》
• 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了往復(fù)活塞氧氣壓縮機（以下簡稱氧壓機）的驗收試驗方法、氧壓機的容積流量和消耗功率的測量以及由測定值換算到規(guī)定工況下性能值的方法。
  本標(biāo)準(zhǔn)適用于常壓吸氣的氧壓機的型式性能試驗和簡化驗收實驗。

11.JB/T5285.1-2001:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《真空凈油機型式與基本參數(shù)》

9.日欣凈化離子交換樹脂濾芯的特點及優(yōu)勢 三、抗燃油運行維護

1. 外觀檢查
   

   新油表現(xiàn)為淺黃色，并澄清透明，當(dāng)顏色表現(xiàn)為深棕色時，可能表示油質(zhì)已經(jīng)老化?？谷加皖伾淖兓怯唾|(zhì)改變的綜合反映，當(dāng)抗燃油出現(xiàn)老化、水解、沉淀等現(xiàn)象時，油液的顏色會變深。

2. 顆粒度指標(biāo)控制
   

   抗燃油中的固體顆粒主要來源于外部污染及內(nèi)部零件的磨損，包括不正確的沖洗和經(jīng)常更換過濾濾芯?？谷加椭蓄w粒度指標(biāo)過高，會引起控制元件卡澀、節(jié)流孔堵塞及加速液壓元件的磨損等，油中的固體顆粒還會加快抗燃油的老化。所以說，油中的顆粒度指標(biāo)對整個系統(tǒng)影響很大，應(yīng)嚴(yán)格加以控制。推薦每月檢測一次。通常采取如下措施來控制抗燃油的顆粒污染：

   1. 經(jīng)常開起濾油泵旁路濾油。
   2. 在系統(tǒng)中合理地布置過濾器；
   3. 新油過濾合格后才能加入到系統(tǒng)中；

   注意：每次更換過濾器濾芯后應(yīng)裝上沖洗板進行油沖洗。

3. 含水量指標(biāo)控制
   

   抗燃油中的水分在高溫高壓下會發(fā)生水解，水解所產(chǎn)生的酸性產(chǎn)物又催化產(chǎn)生進一步的水解，加劇抗燃油的老化。

   抗燃油中含水量過高會對系統(tǒng)中某些敏感部件產(chǎn)生腐蝕和/或侵蝕，并會促使抗燃油酸度增加。含水量指標(biāo)推薦每三個月檢測一次。

   水分主要是通過油箱中空氣結(jié)露的方式進入到抗燃油中，使用帶干燥劑的空氣過濾器可以減少進入到油箱中的水分。離子交換樹脂對抗燃油中的水分沒有去除作用，當(dāng)抗燃油中水分超標(biāo)時，需要使用TMR凈化脫水裝置或真空濾油機進行脫水。

4. 粘度指標(biāo)控制
   

   抗燃油的粘度受溫度影響很大，不同溫度下的粘度指標(biāo)相差很大。但在固定溫度下抗燃油的粘度指標(biāo)是比較穩(wěn)定的，只有當(dāng)抗燃油中混入了其它液體，它的粘度才發(fā)生變化。所以說，監(jiān)視抗燃油的粘度是為了監(jiān)視污染。推薦每六個月檢測一次。

5. 含氯量指標(biāo)控制
   

   要防止氯離子進入到系統(tǒng)中，不可使用含氯溶劑去清洗系統(tǒng)部件，嚴(yán)禁使用含氯的噴霧清潔劑清理EH系統(tǒng)各部件的內(nèi)外表面?？谷加椭新群窟^高會引起伺服閥電化學(xué)腐蝕，引起內(nèi)泄加大，造成系統(tǒng)失效。推薦每六個月檢測一次。

6. 泡沫特性指標(biāo)控制
   

   當(dāng)油中含水量過高或混入不同品質(zhì)的油液時，會引起抗燃油泡沫特性過高。推薦每六個月檢測一次。加入適量的新油和使用離子交換樹脂過濾器會降低泡沫特性。當(dāng)抗燃油混入其它油質(zhì)后，泡沫特性會急劇變化，嚴(yán)重時會產(chǎn)生大量泡沫?？谷加椭信菽匦灾笜?biāo)過高時，會引起噪聲、氣蝕，影響控制精度，損害元件壽命。

7. 電阻率指標(biāo)控制
   

   觀察電阻率的變化，會知曉抗燃油的其它性能指標(biāo)是否正常。當(dāng)抗燃油中電阻率指標(biāo)降低時，可投入離子交換樹脂過濾器來進行處理?？谷加偷碾娮杪手笜?biāo)是抗燃油性能指標(biāo)的綜合反應(yīng)，當(dāng)抗燃油的酸度增加、含水量增加、顆粒度增加、金屬離子增加時，都會引起電阻率降低。推薦每三個月檢測一次。經(jīng)驗標(biāo)明，抗燃油電阻率低是引起伺服閥發(fā)生電化學(xué)腐蝕的一個主要原因。

8. 酸度指標(biāo)控制
   

   因為抗燃油的酸度升高時，其自身產(chǎn)生酸的速度會加快，所以，當(dāng)酸度指標(biāo)超過0.1 mgKOH/g時，就需投入再生裝置（離子交換樹脂過濾器）進行處理。

   抗燃油中含水量過高和局部過熱都會引起抗燃油的酸度增加。而對于EH系統(tǒng)來講，因油動機和油管路都布置在高溫蒸汽閥門和管道附近，有時高溫不可避免，因此，局部過熱是引起EH系統(tǒng)抗燃油酸度增加的主要原因。

   高酸度會導(dǎo)致抗燃油產(chǎn)生沉淀、起泡以及空氣間隔等問題，加速抗燃油的老化。高酸度的抗燃油也會對一些液壓元件產(chǎn)生腐蝕，造成系統(tǒng)失效。故應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視抗燃油酸度指標(biāo)，推薦每月檢測一次。