山東二襯帶膜注漿機(jī)技術(shù)方案
隧道拱頂注漿攪拌一體機(jī)是我公司自主研發(fā)的新型隧道注漿設(shè)備，是為了響應(yīng)國(guó)家新的注漿工藝而研發(fā)生產(chǎn)的，主要用于隧道拱頂帶模注漿施工工藝。因?yàn)樵谒淼莱跗谑┕ぶ?，二次襯砌背后與防水板間有脫空區(qū)，那么為了防治二襯拱頂脫落及混凝土不夠密實(shí)。于是施工單位就采用了新的注漿工藝，那就是帶模注漿！隨著隧道施工工藝的更新，隧道施工方案得到改善。
福建帶模注漿機(jī)視頻
吉林注漿攪拌一體機(jī)圖片
設(shè)備參數(shù)
容量：400L
電機(jī)功率：15kw
轉(zhuǎn)速：54-70r/min
注漿壓力：5. 0mpa
攪拌量：4-5m3/h
設(shè)備重量：0.8-1T
隧道襯砌專用注漿機(jī)施工工藝
襯砌臺(tái)車拱頂開孔，在襯砌臺(tái)車拱頂中心線位置沿臺(tái)車縱向方向設(shè)置一定數(shù)量的注漿孔，并安裝RPC注漿管，通過隧道襯砌專用注漿機(jī)帶模注漿。解決拱頂脫空，提高襯砌質(zhì)量。按照襯砌臺(tái)車模板長(zhǎng)度設(shè)計(jì)注漿孔數(shù)量，12m臺(tái)車設(shè)置4個(gè)注漿孔,主注漿孔（1#孔）距二襯封閉端60-100cm，排氣/觀察孔（4#孔）距開放端模100-150cm，2#、3#注漿孔在中間位置均布。在襯砌臺(tái)車頂部注漿孔孔口處焊接固定法蘭，固定法蘭采用滿焊方式，防止漏漿或注漿時(shí)法蘭脫落。固定法蘭連接螺栓在模板外側(cè)。
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質(zhì)量控制及查驗(yàn)：
⑴ 二次襯臺(tái)車模板上設(shè)置垂直注漿孔、排氣孔，澆筑混凝土前在臺(tái)車底模注漿孔上設(shè)備SM-RPC注漿管，注漿機(jī)會(huì)為拱頂混凝土澆筑完畢2h后，脫模前初步注漿，至排氣孔和端頭模流出濃漿即完畢注漿。
⑵ 帶模注漿應(yīng)選用微脹大性水泥砂漿，有特別要求的地段可選用強(qiáng)度高，活動(dòng)性好的自流平水泥砂漿。
⑶ 注漿進(jìn)程中，假定注漿壓力跨過1.0MPa未出濃漿，即替換注漿孔注漿，直至注漿滿足要求。要求每板襯砌均需進(jìn)行防水層內(nèi)側(cè)空位回填注漿，注漿進(jìn)程中嚴(yán)峻控制注漿壓力。
⑷ 注漿作用檢查可以通過無(wú)損檢測(cè)方法，關(guān)于不滿足要求的地段有必要進(jìn)行補(bǔ)孔注漿。
記載板上記載RPC管埋入深度
在RPC注漿管（排氣管）頂住防水板后做好符號(hào)記載RPC管埋入深度：符號(hào)應(yīng)為兩條線，一條為與二襯模板外模板的線（用來(lái)檢測(cè)二襯厚度是否滿足要求）；另一條為二襯模板外模板線 2cm，即RPC注漿管（排氣管）的下料長(zhǎng)度。
關(guān)于我們
在注漿攪拌一體機(jī)的問世，我公司也申請(qǐng)了專利產(chǎn)品，主要就是預(yù)防市面上有偽造產(chǎn)品的出現(xiàn)！我公司成立至今已有20余載，我們公司的前身是新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護(hù)廠，1998年，豫龍錨噴支護(hù)廠成立，成立初期，豫龍人主要以橋梁隧道工程的錨噴支護(hù)設(shè)備為主，自主研發(fā)生產(chǎn)的系列設(shè)備有：鋼拱架彎拱機(jī)、工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、格柵拱架八字機(jī)、八字筋成型機(jī)、干噴機(jī)、濕噴機(jī)、灰漿注漿泵、攪拌桶、鋼筋類設(shè)備等！
隧道襯砌專用注漿機(jī)施工工藝
襯砌臺(tái)車拱頂開孔，在襯砌臺(tái)車拱頂中心線位置沿臺(tái)車縱向方向設(shè)置一定數(shù)量的注漿孔，并安裝RPC注漿管，通過隧道襯砌專用注漿機(jī)帶模注漿。解決拱頂脫空，提高襯砌質(zhì)量。按照襯砌臺(tái)車模板長(zhǎng)度設(shè)計(jì)注漿孔數(shù)量，12m臺(tái)車設(shè)置4個(gè)注漿孔,主注漿孔（1#孔）距二襯封閉端60-100cm，排氣/觀察孔（4#孔）距開放端模100-150cm，2#、3#注漿孔在中間位置均布。在襯砌臺(tái)車頂部注漿孔孔口處焊接固定法蘭，固定法蘭采用滿焊方式，防止漏漿或注漿時(shí)法蘭脫落。固定法蘭連接螺栓在模板外側(cè)。
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