內(nèi)蒙古注漿一體機(jī)注漿規(guī)程
隧道拱頂注漿攪拌一體機(jī)是我公司自主研發(fā)的新型隧道注漿設(shè)備，是為了響應(yīng)國(guó)家新的注漿工藝而研發(fā)生產(chǎn)的，主要用于隧道拱頂帶模注漿施工工藝。因?yàn)樵谒淼莱跗谑┕ぶ?，二次襯砌背后與防水板間有脫空區(qū)，那么為了防治二襯拱頂脫落及混凝土不夠密實(shí)。于是施工單位就采用了新的注漿工藝，那就是帶模注漿！隨著隧道施工工藝的更新，隧道施工方案得到改善。
陜西注漿一體機(jī)施工流程
新疆隧道帶模注漿機(jī)施工方案
設(shè)備參數(shù)
容量：400L
電機(jī)功率：15kw
轉(zhuǎn)速：54-70r/min
注漿壓力：5. 0mpa
攪拌量：4-5m3/h
設(shè)備重量：0.8-1T
攪拌灌漿一體機(jī)制漿攪拌機(jī)的保護(hù)：
1、本應(yīng)安放在單調(diào)及無任何腐蝕介質(zhì)的環(huán)境中。
2、運(yùn)用完畢務(wù)必將筒內(nèi)及攪拌葉用清水擦洗潔凈并擦干。（長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)用者可在同內(nèi)及葉片表面上防銹油）
3、常常留心運(yùn)用后緊固件是否松動(dòng)，及時(shí)擰緊。
4、投料時(shí)阻擋在水泥及沙子中夾入鐵釘、鐵絲等硬物避免損壞機(jī)械。
5、減速箱運(yùn)用一段時(shí)間后，要檢查其潤(rùn)滑油位的凹凸，及時(shí)補(bǔ)償?shù)讲樵兛啄芸吹接兔?，油質(zhì)為30#的機(jī)械油。
6、如遇修補(bǔ)傾倒時(shí)，有必要先將油盤內(nèi)的積油放盡，往常一季度換油一次。
施工工藝要害
臺(tái)車就位 臺(tái)車就位前，須找平基底，鋪設(shè)走行軌。走行軌應(yīng)根據(jù)隧底所訂中線樁，向左右兩端量出其方位。走行軌應(yīng)鋪設(shè)在仰拱填充（或鋪底、或基巖）上，走行軌面的高程應(yīng)符合下列要求。
出漿連續(xù)均勻，壓力安穩(wěn)，被逼升壓，當(dāng)漿液灌滿后壓力注漿升高，便利控制和堅(jiān)持灌漿壓力。豫龍機(jī)械是中華人民共和國(guó)締造部定點(diǎn)企業(yè)，是以壓漿設(shè)備研發(fā)、規(guī)劃和制造為主的專業(yè)機(jī)械設(shè)備廠家，現(xiàn)在，首要產(chǎn)品已在高速鐵路締造中得到了廣泛運(yùn)用，產(chǎn)品功用完全滿足《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》（TB/T3192-2008）、鐵道部《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》規(guī)矩要求。
關(guān)于我們
在注漿攪拌一體機(jī)的問世，我公司也申請(qǐng)了專利產(chǎn)品，主要就是預(yù)防市面上有偽造產(chǎn)品的出現(xiàn)！我公司成立至今已有20余載，我們公司的前身是新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護(hù)廠，1998年，豫龍錨噴支護(hù)廠成立，成立初期，豫龍人主要以橋梁隧道工程的錨噴支護(hù)設(shè)備為主，自主研發(fā)生產(chǎn)的系列設(shè)備有：鋼拱架彎拱機(jī)、工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、格柵拱架八字機(jī)、八字筋成型機(jī)、干噴機(jī)、濕噴機(jī)、灰漿注漿泵、攪拌桶、鋼筋類設(shè)備等！
注漿液制備及帶模注漿 拱頂注漿原則上按照從低端往高端初步注漿。二襯混凝土澆筑完畢2～3h后進(jìn)行，注漿材料選用充填砂漿，水灰比為0.18；注漿選用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作。漿液要求連續(xù)拌制，拌制進(jìn)程中嚴(yán)峻監(jiān)控材料用量，確保漿液的質(zhì)量。
