凈化OFU10V2N2B20B汽輪機(jī)油國(guó)產(chǎn)化HYDAC過(guò)濾機(jī)濾油機(jī)廠(chǎng)家
同時(shí)傳送并過(guò)濾大量油液的應(yīng)用場(chǎng)合，一個(gè)大規(guī)格的濾芯和一個(gè)高性能的齒輪泵的采用，保證高流量狀態(tài)下有效過(guò)濾并使濾芯使用壽命長(zhǎng)。
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過(guò)濾油中固體雜質(zhì)，改善油質(zhì)性能的機(jī)械設(shè)備。用加壓過(guò)濾方法除去不純凈油中固體雜質(zhì)。這種裝置可以集成CS1000油液清潔度儀，在工作過(guò)程中同時(shí)檢測(cè)油液的清潔度等級(jí)。濾油車(chē)主要用于提高電器用油的絕緣性能和潤(rùn)滑油的純凈程度。OF5這種移動(dòng)裝置是用于補(bǔ)充/抽取液壓泵站的油液或用于液壓設(shè)備的旁路過(guò)濾。
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車(chē)輛齒輪油是潤(rùn)滑油重要產(chǎn)品，主要用于各種汽車(chē)手動(dòng)變速器和驅(qū)動(dòng)橋中。自1925年Gleason Works 開(kāi)發(fā)了第一個(gè)雙曲線(xiàn)齒輪驅(qū)動(dòng)橋以來(lái)，在短短幾年間，幾乎全部的美國(guó)制造商都推廣使用。接著，在歐洲也逐步得到應(yīng)用。為了滿(mǎn)足雙曲線(xiàn)齒輪驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑要求。開(kāi)發(fā)了極壓車(chē)輛齒輪油，這種早期的齒輪油為S-Pb型或S-P-Cl型。二次世界大戰(zhàn)以后，為了制得具有高速?zèng)_擊性能和高扭矩性能的多效齒輪油，引入了S-P-Cl型復(fù)合劑。以后由于卡車(chē)載重和功率的提高，加上軸偏置增大，復(fù)合劑在原來(lái)的S-P-Cl基礎(chǔ)上又引入了二烷基二硫代磷酸鋅，大大提高了極壓性能。進(jìn)入60年代，由于汽車(chē)工業(yè)不斷追求高速度，大馬力，需要熱氧化安定性更高的潤(rùn)滑油，研制出第一代S-P型雙曲線(xiàn)齒輪油，并逐漸在全世界得到普及。
硫磷型車(chē)輛齒輪油經(jīng)過(guò)40年的使用，經(jīng)久不衰，其主要是圍繞著含磷添加劑和添加劑復(fù)配技術(shù)的發(fā)展。第二代、第三代硫磷型齒輪油具有好的熱穩(wěn)定性和水解穩(wěn)定性，解決了含磷劑消耗快的問(wèn)題，并可作為車(chē)輛、工業(yè)齒輪通用油。
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