雖然輪廓標(biāo)在交通安全設(shè)施中所占的比重較小，其作用卻不可忽視。尤其是在高速公路和一級(jí)公路上，車輛行駛速度較快，而車輛在夜間行駛過(guò)程中，可視距離較短，這樣都會(huì)大大降低行車的安全度，因此為達(dá)到安全行車的目的，公路前方線形指示非常重要。而連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)是有效手段之一，輪廓標(biāo)可以通過(guò)對(duì)汽車燈光的反射，使駕駛員提早了解前方路況；道路兩側(cè)設(shè)置的輪廓標(biāo)作為道路車行道邊界的警示標(biāo)志，也可起到夜間誘導(dǎo)、警告駕駛員的作用，很好地保證了通行車輛的行車安全。
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柱式輪廓標(biāo)由柱體和反射材料組成，柱體為圓角的三角斷面，頂部斜向行車道。輪廓標(biāo)的柱身為白色，在柱體上部應(yīng)有250mm長(zhǎng)的一圈黑色標(biāo)記，黑色標(biāo)記的中間設(shè)有180mm ×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脫落。近年來(lái)，柱式輪廓標(biāo)的發(fā)展變化非常大。
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水泥柱。早期柱體基材為水泥預(yù)制件，成本便宜，但是有兩大缺點(diǎn)：
(a)當(dāng)車輛撞擊時(shí)，對(duì)車輛有較大二次傷害；
(b)色澤不明顯，反射器同水泥表面不易附著。
鋼板：體用鋼板制成，表面鍍鋅再刷漆，這種情況反射器可以比較方便的連接到立柱表面上，但是乃有三大缺點(diǎn)：成本高、有較大的二次傷害問題、易生銹。
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交通部在1999年公布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T-1999中明確指出，柱式輪廓標(biāo)柱體宜采用合成樹脂類材料。合成樹脂類材料包括聚乙烯、玻璃纖維增強(qiáng)塑料、聚碳酸酯樹脂、PVC樹脂等。
手工玻璃鋼材料。有些地方使用手工玻璃鋼為柱體基材，就能比較好的解決二次傷害的問題。手工玻璃鋼的工藝限制，每個(gè)產(chǎn)品是由不同人手工制作上來(lái)的，不穩(wěn)定性很大，薄厚不均、配方不穩(wěn)定，輕重都不同，強(qiáng)度也非常不穩(wěn)定。
PVC工程塑料。PVC工程塑料基材用機(jī)械模具成型，配方穩(wěn)定、壁厚均勻、表面光滑、不易老化、無(wú)二次傷害。生產(chǎn)速度快，成本低廉。
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