SB(YQP)315液壓鉗盤式制動器性能介紹
YWZ12系列電力液壓塊式制動器：
YWZ12-200/23；YWZ12-200/30；YWZ12-250/23；YWZ12-250/30；YWZ12-250/50；YWZ12-315/30；YWZ12-315/50；YWZ12-315/80；YWZ12-400/50；YWZ12-400/80；YWZ12-400/121；YWZ12-500/80；YWZ12-500/121；YWZ12-500/201；YWZ12-630/121；YWZ12-630/201；YWZ12-630/301；YWZ12-630/301/12；YWZ12-710/201；YWZ12-710/301；YWZ12-710/301/12；YWZ12-800/301/12。
SB(YQP)315液壓鉗盤式制動器性能介紹
氣動剎車特性：
頻率使用耐久性高、性能安定
圓盤表面大部分直接與周圍空氣接觸，熱量散發(fā)容易，制動后圓盤表面溫升不高，性能安定，由于所需之油量或壓縮空氣量少，靈敏度高。
可調(diào)整之扭力限制器
可經(jīng)由空壓之調(diào)整，作為定拉力制動使用。
扭力調(diào)整范圍度
空氣壓調(diào)整范圍廣0.04~0.6Mpa容易調(diào)整。
使用中不需調(diào)整，維修簡單
摩擦片之磨耗乃必然之事，而氣壓缸，油壓缸本身具有自動補償作用，無需調(diào)整摩擦片間隙。
耐水、耐塵埃、耐高溫。SB(YQP)315液壓鉗盤式制動器性能介紹
電磁離合器，制動器除了廣泛配用于包裝機械、印刷機械、打包機械等領(lǐng)域外，也可以與蝸輪蝸桿減速機配用。比如BKACS型離合剎車減速機（如下圖），就是電磁離合器?行車制動器與蝸輪蝸桿減速機配套使用。當(dāng)電磁離合器?制動器帶有蝸輪蝸桿減速機時，由于負(fù)載的急劇啟動或者停止，負(fù)載的慣性等對蝸桿造成較大的負(fù)擔(dān)。因此請充分考慮使用頻率、負(fù)載慣性以及使用時間等安全系數(shù)后進行選擇。SB(YQP)315液壓鉗盤式制動器性能介紹
聯(lián)系方式
這種制動器具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、適應(yīng)性廣、噪音低、工作頻次高、動作靈敏、制動可靠等優(yōu)點，是一種理想的自動化控制執(zhí)行元件。注：
1）制動力矩可適當(dāng)加大，需訂制。
2）工作電壓為99V和170V，可配套本公司整流器，24V用戶自備電源，亦可訂制其它電壓。
3）δmax為制動器最大工作氣隙，超過該值應(yīng)及時調(diào)整，否則可能會造成制動器工作不正常。
4）可訂制靜音制動器；
來圖來樣定制
制動器可提供防腐型產(chǎn)品，其所有緊固件及銷軸均為不銹鋼件，其余構(gòu)件的涂裝采用了防腐型油漆，可適應(yīng)海邊的鹽霧環(huán)境及鋼廠的酸霧環(huán)境。產(chǎn)品采用本公司的ＹＴＤ或Ｅｄ系列推動器配套，技術(shù)先進、質(zhì)量可靠、壽命長且決不出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象；制動襯墊一般為半金屬細(xì)質(zhì)型材質(zhì)，不含石棉等有害物質(zhì)，是一種無噪聲、無污染的＂綠色產(chǎn)品＂。根據(jù)用戶需要，也可提供鋼背式橡膠石棉銅絲帶制動襯墊。QP-C436氣動全盤制動器起重機專用
型號 YWZ8系列制動器 用途 港口，碼頭，運輸，礦山性能安全可靠，制動平穩(wěn)，動作頻率高。
主要擺動鉸點裝有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，使用過程中無需潤滑。
無石棉制動襯墊與制動瓦塊采用卡裝插入式，安全可靠，更換方便，快捷。
連鎖式等退舉裝置，使用過程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊浮貼制動輪的現(xiàn)象。
ywz13，ywz9，yw系列制動器制動彈簧布置在彈簧管內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動力距標(biāo)尺，制動力矩直接顯示，調(diào)整方便直觀。
型號齊全
安裝過程中應(yīng)注意以下幾點：
一、閘瓦間隙的定義與規(guī)范要求，定義是指制動器處于松閘狀態(tài)下制動塊與閘盤間的間隙，規(guī)范要求提升機閘間隙不得大于2mm。在安裝調(diào)試時，閘間隙調(diào)為1～1.5mm。
二、在調(diào)試制動器過程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現(xiàn)象時必須進行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時間超過0.3秒時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進行放氣即可縮短松閘時間。
三、在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應(yīng)反復(fù)升降液壓站的油壓(即松閘、制動)，反復(fù)檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求(為1～1.5mm)。
四、成對閘瓦與制動盤的間隙，應(yīng)在制動盤不同的圓周部位上(等分四點以上)所測得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過0.2毫米,調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動力。
五、制動器信號裝置，用于監(jiān)視閘瓦的磨損情況，當(dāng)閘瓦間隙達(dá)到2毫米時，微動開關(guān)應(yīng)動作，發(fā)出訊號，提升絞車及提升機不能起動，以示閘瓦間隙超過應(yīng)重新調(diào)整。盤式制動器裝置限位開關(guān)的調(diào)整。
YWZ系列液壓制動器(以下簡稱制動器)是一種由電力液壓推動器操動的常閉閘瓦式制動器。它被廣泛應(yīng)用于起重運輸、冶金礦山和其它機械設(shè)備，使機構(gòu)得以平穩(wěn)制動的機械制動裝置。
制動器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類。
①摩擦式制動器?？恐苿蛹c運動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。
按制動件的結(jié)構(gòu)形式又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠鳌街苿悠?、盤式制動器等；
按制動件所處工作狀態(tài)還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；
按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
按制動系統(tǒng)的作用 制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
制動操縱能源 制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
