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遇水膨脹橡膠密封圈主要用于地鐵隧道管片安裝過(guò)程中的螺栓孔的防水，以進(jìn)口特種橡膠、無(wú)機(jī)吸水材料、高粘性樹(shù)脂等十余種材料經(jīng)密煉、混煉、擠至而成而成的一種產(chǎn)品。依靠其自身的粘性直接粘貼預(yù)置在混凝土施工縫、后澆縫的界面上，二次澆注混凝土后（即被砼包裹的狀態(tài)下）。在遇到水后會(huì)逐漸膨脹,一方面堵塞可能存在的毛細(xì)孔隙、另一方面使其混凝土界面的接觸更加緊密,從而產(chǎn)生較大的抗水壓力，形成不透水的可塑性膠體。
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公路橋梁在投入運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，其質(zhì)量方面的缺陷也開(kāi)始顯露出來(lái)，而支座問(wèn)題作為橋梁工程中的一種常見(jiàn)早期病害，也開(kāi)始引起人們的重視。中仍存在一些質(zhì)量問(wèn)題，需要引起建設(shè)者充分的重視。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分，支座負(fù)責(zé)將上部構(gòu)造荷載可靠地傳至墩臺(tái)，并同時(shí)承受由荷載引起的形變，并對(duì)風(fēng)力、地震等引起的結(jié)構(gòu)平移與溫濕度變化引起的結(jié)構(gòu)脹縮等進(jìn)行阻抗與適應(yīng)，減輕各種不利影響對(duì)橋體的破壞。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟乙烯支座等眾多種類(lèi)中，橡膠支座因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、成本經(jīng)濟(jì)、便于施工養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)已成為最主要的支座形式，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中。近年來(lái)，橡膠支座施工技術(shù)逐漸成熟，在減震和抗大變形量等方面極大地提高了橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。然而，橡膠支座，特別應(yīng)用最普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些質(zhì)量問(wèn)題，需要引起建設(shè)者充分的重視。
該止水產(chǎn)品具有膨脹倍率高，移動(dòng)補(bǔ)充性強(qiáng)，置于施工縫，后澆縫后具有較強(qiáng)的平衡自愈功能，可自行封堵因沉降而出現(xiàn)的新的微小縫隙，對(duì)于已完工的工程，如縫隙滲漏水，可用該止水條重新堵漏，使用該止水條費(fèi)用低且施工工藝簡(jiǎn)單，耐腐蝕性最佳。wanhaifeng19771024
遇水膨脹橡膠密封圈系我廠精心研制開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的新型縫隙密封止水材料。該產(chǎn)品以性能良好的膨潤(rùn)土為基礎(chǔ)原料，通過(guò)物理和化學(xué)改性，使其具有極好的吸水膨脹性能和一般彈性體的彈性。
遇水膨脹橡膠密封圈膨脹率高且膨脹后整體性好，平衡自愈功能好、移動(dòng)補(bǔ)充性強(qiáng)、可自行封堵微小裂縫，阻隔滲漏水源實(shí)現(xiàn)主動(dòng)止水和永久止水的作用，是理想的環(huán)保的防水材料，已被國(guó)家眾多大中型水利工程所采用。
在我們的生活中，無(wú)論是在港口碼頭，還是在公路機(jī)場(chǎng)上面，其實(shí)都有著它的存在，這樣的產(chǎn)品保證了在使用之后，可以有效地抗老化性，使產(chǎn)品的餓使用壽命增強(qiáng)，并且在一定的程度上面還增大了產(chǎn)品的安全性能，可以說(shuō)是一個(gè)一舉兩得的產(chǎn)品。在這樣的產(chǎn)品基礎(chǔ)上面，聚乙烯閉孔泡沫板的發(fā)展的前景也就更加的被人們所看好
