產(chǎn)品質(zhì)量高：徑縮壓后的工件，直徑、圓度、錐形誤差均不超過0.03mm。光潔度可達(dá) 7以上。
生產(chǎn)效率高：每分鐘可壓縮3-5根工件，比車床加工效率提高3-5倍。每臺(tái)床每班可生產(chǎn)2000-3000件，非常適合大規(guī)模生產(chǎn)。
云南鋼管尖頭機(jī)
尖頭小導(dǎo)管加工
技術(shù)參數(shù)：
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設(shè)備型號(hào)：YL50NCB |
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性能指標(biāo) |
性能參數(shù) |
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最大縮管直徑 |
50 mm |
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最大縮管厚度 |
8 mm |
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設(shè)備功率 |
5.5 KW |
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設(shè)備重量 |
1100 KG |
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外形尺寸(長(zhǎng)*寬*高)毫米 |
1000x1100x1450 |
本機(jī)特點(diǎn)：
1、完全代替人工切割的方式；
2、增加定位裝置解決鋼管和鐵管扣壓尺寸長(zhǎng)短不一的問題；
3、箭頭縮管重新改進(jìn)，大大提高生產(chǎn)效果，日工作效率1000根；
4、體積小，占地面積少，移動(dòng)方便；
5、專用模具精度高，扣壓后不會(huì)出現(xiàn)鋼管鐵管裂痕等現(xiàn)象；
6、模具靈活，可根據(jù)客戶需求定制（解決方型管、長(zhǎng)方型管及六棱型縮頭）
7、省時(shí)、省力、省人工，箭頭光滑遠(yuǎn)超人工切割的不規(guī)整。湖北天門小導(dǎo)管尖頭一體機(jī)
超前小導(dǎo)管注漿適用于隧道拱部軟弱圍巖，松散、無(wú)粘結(jié)土層、自穩(wěn)能力差的砂層及砂礫（卵）石層級(jí)破碎巖層。
在鐵路方面，建成川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路成峨段及米攀段擴(kuò)能改造等鐵路。加快建設(shè)川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段等鐵路。推進(jìn)蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達(dá)州段、包頭至海口高鐵西安經(jīng)達(dá)州至重慶段、成都至格爾木、川藏鐵路康定(新都橋)至林芝段前期工作，規(guī)劃研究西昌至宜賓鐵路、攀枝花至大理(麗江)鐵路。
小導(dǎo)管打孔機(jī)
超前小導(dǎo)管成品
豫龍橋隧設(shè)備
公司立足國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，合作于德國(guó)NORD、CELLMANN公司，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念和管理模式，全面提高和完善產(chǎn)品質(zhì)量管理體系，遵循ISO9001質(zhì)量管理體系的全面貫徹和有效運(yùn)行，以保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。
公司根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的需要，先后與全國(guó)十幾家名優(yōu)機(jī)械、煤炭專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)合作，建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，公司有較強(qiáng)的綜合實(shí)力、高度的知名度和信譽(yù)。本公司與知名廠家攜手并進(jìn)、共同發(fā)展，擴(kuò)寬市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了互惠互利的共同愿望，推動(dòng)了公司的全面發(fā)展。以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展是我公司的宗旨。以用戶為上帝，竭誠(chéng)為隧道支護(hù)業(yè)務(wù)服務(wù)是我們的職責(zé)。
