鶴峰縣隧道專用小導(dǎo)管沖孔機(jī) 人工放料后自動(dòng)進(jìn)料、抓取、沖孔、卸料，精度準(zhǔn)確,提高成品率，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低,操作簡(jiǎn)單,節(jié)省人工。安全性高,專業(yè)的機(jī)臺(tái)及模具安全結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì),確保工人操作安全,減少工傷事故.程序調(diào)整孔間距。易維護(hù),穩(wěn)定成熟的標(biāo)準(zhǔn)件系統(tǒng),方便和容易維護(hù)保養(yǎng),降低維護(hù)成本.克拉瑪依區(qū)隧道專用小導(dǎo)管沖孔機(jī)
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鶴峰縣隧道專用小導(dǎo)管沖孔機(jī)
鶴峰縣隧道專用小導(dǎo)管沖孔機(jī)
沖孔效率:
1.單次裝夾可沖壹根管。
2.速度:25孔/分左右。
3.孔距精度：±0.15，可完成管材上截面沖孔。
4.送料工件沖孔長(zhǎng)度:6M單次送料長(zhǎng)度：6000MM。
5.操作界面簡(jiǎn)單易學(xué)，可以不等距沖孔，也可以等距。
6.送料方式:采用液壓夾緊工件自動(dòng)進(jìn)料后,按孔距自動(dòng)向外送料,送料方式采用三菱高精度伺服電機(jī)自動(dòng)控制送料.
河南漢越重工機(jī)械設(shè)備有限公司位于中原腹地，處在我國(guó)南北交匯點(diǎn)、東西結(jié)合部，有焦枝、焦太、焦新、月侯四條鐵路，高速公路與京港澳、連霍、二廣等國(guó)家干線高速連通，我廠有熟悉的技術(shù)研發(fā)團(tuán)對(duì)，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，科學(xué)的生產(chǎn)加工工藝，完善的售后服務(wù)體系。
河南漢越重工機(jī)械設(shè)備有限公司
我公司生產(chǎn)的隧道超前預(yù)支護(hù)注漿設(shè)備小導(dǎo)管沖孔機(jī)大家可以多了解下。 人工放料后自動(dòng)進(jìn)料、抓取、沖孔、卸料，精度準(zhǔn)確,提高成品率，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低,操作簡(jiǎn)單,節(jié)省人工。安全性高,專業(yè)的機(jī)臺(tái)及模具安全結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì),確保工人操作安全,減少工傷事故.程序調(diào)整孔間距。易維護(hù),穩(wěn)定成熟的標(biāo)準(zhǔn)件系統(tǒng),方便和容易維護(hù)保養(yǎng),降低維護(hù)成本.
用于加工超前小導(dǎo)管的自動(dòng)化加工，有噪音小、易操作、產(chǎn)量高、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。工件成形時(shí)間短，效率高，加工表面光滑，工件無傷痕。設(shè)有閉路循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，確保機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行，機(jī)器模具更換簡(jiǎn)單在相應(yīng)模具配合下可加工不同形狀金屬管，滿足不同需求。
小導(dǎo)管注漿施工工藝簡(jiǎn)單，易于操作，施工安全，土層加固見效快，漿液損失少，成本低，是隧道施工中最常用的加固土層的方法之一。小導(dǎo)管注漿僅作為地下工程施工防坍塌和沉陷的輔助手段。小導(dǎo)管超前注漿設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、隧道斷面大小及支護(hù)結(jié)構(gòu)型式選用不同的設(shè)計(jì)參數(shù)。折返線隧道施工采用的輔助支護(hù)方式為超前小導(dǎo)管注漿加固地層，同時(shí)封堵地下水，減少滲水對(duì)隧道施工的影響。所采用的注漿方式為通過φ32超前小導(dǎo)管注水泥—水玻璃雙液漿，加固隧道拱部120度范圍，使隧道拱部形成拱形支護(hù)體，增加施工安全。超前小導(dǎo)管施工的各項(xiàng)參數(shù)確定應(yīng)根據(jù)圍巖邊界地質(zhì)條件、圍巖狀況、支護(hù)結(jié)構(gòu)形式及隧道斷面尺寸而定。一般超前小導(dǎo)管施工沿著開挖輪廓線120度范圍設(shè)置。一般情況下：小導(dǎo)管長(zhǎng)度L=上臺(tái)階高度+2m。小導(dǎo)管直徑：38-50mm。小導(dǎo)管前段做成約10cm長(zhǎng)的圓錐狀，在尾端焊接直徑6~8mm的鋼筋箍。外插角度一般控制在10度~15度。注漿壓力控制在2MP左右。漿液擴(kuò)散半徑一般為0.5m。注漿速度控制在50-100L/MIN。每循環(huán)小導(dǎo)管的搭接長(zhǎng)度控制在1m以內(nèi)。
