日欣凈化CS-AL-7R液壓油高粘度超精密濾油車
精密場合的液壓潤滑油的不停機(jī)的在線旁路超精密過濾，全面提升油品的清潔度。
日欣凈化CS-AL-7R液壓油高粘度超精密濾油車
日欣凈化CS-AL-7R液壓油高粘度超精密濾油車
| 型號 | CS-AL-7R |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 原始壓力損失MPa | ≤0.25 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 額定壓力MPa | 1.6 |
| 粗過濾精度μm | 100 |
| 精過濾精度μm | NAS1638 3-6級 |
| 額定流量L/min | 24 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 1100x500x1000 |
| 電機(jī)功率kw | 0.75 |
| 重量kg | 135 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.8 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~180 |
注：*-過濾精度，如03為3微米
**-過濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型
外形尺寸：
抗燃油中含水量過高會對系統(tǒng)中某些敏感部件產(chǎn)生腐蝕和/或侵蝕，并會促使抗燃油酸度增加。含水量指標(biāo)推薦每三個月檢測一次。
抗燃油中的水分在高溫高壓下會發(fā)生水解，水解所產(chǎn)生的酸性產(chǎn)物又催化產(chǎn)生進(jìn)一步的水解，加劇抗燃油的老化。
水分主要是通過油箱中空氣結(jié)露的方式進(jìn)入到抗燃油中，使用帶干燥劑的空氣過濾器可以減少進(jìn)入到油箱中的水分。離子交換樹脂對抗燃油中的水分沒有去除作用，當(dāng)抗燃油中水分超標(biāo)時，需要使用TMR凈化脫水裝置或真空濾油機(jī)進(jìn)行脫水。
推薦每三個月檢測一次。當(dāng)抗燃油中電阻率指標(biāo)降低時，可投入離子交換樹脂過濾器來進(jìn)行處理。經(jīng)驗(yàn)標(biāo)明，抗燃油電阻率低是引起伺服閥發(fā)生電化學(xué)腐蝕的一個主要原因?？谷加偷碾娮杪手笜?biāo)是抗燃油性能指標(biāo)的綜合反應(yīng)，當(dāng)抗燃油的酸度增加、含水量增加、顆粒度增加、金屬離子增加時，都會引起電阻率降低。觀察電阻率的變化，會知曉抗燃油的其它性能指標(biāo)是否正常。
抗燃油中的固體顆粒主要來源于外部污染及內(nèi)部零件的磨損，包括不正確的沖洗和經(jīng)常更換過濾濾芯?？谷加椭蓄w粒度指標(biāo)過高，會引起控制元件卡澀、節(jié)流孔堵塞及加速液壓元件的磨損等，油中的固體顆粒還會加快抗燃油的老化。所以說，油中的顆粒度指標(biāo)對整個系統(tǒng)影響很大，應(yīng)嚴(yán)格加以控制。推薦每月檢測一次。通常采取如下措施來控制抗燃油的顆粒污染：
注意：每次更換過濾器濾芯后應(yīng)裝上沖洗板進(jìn)行油沖洗。
抗燃油顏色的變化是油質(zhì)改變的綜合反映，當(dāng)抗燃油出現(xiàn)老化、水解、沉淀等現(xiàn)象時，油液的顏色會變深。新油表現(xiàn)為淺黃色，并澄清透明，當(dāng)顏色表現(xiàn)為深棕色時，可能表示油質(zhì)已經(jīng)老化。
加入適量的新油和使用離子交換樹脂過濾器會降低泡沫特性。當(dāng)油中含水量過高或混入不同品質(zhì)的油液時，會引起抗燃油泡沫特性過高。推薦每六個月檢測一次?？谷加椭信菽匦灾笜?biāo)過高時，會引起噪聲、氣蝕，影響控制精度，損害元件壽命。當(dāng)抗燃油混入其它油質(zhì)后，泡沫特性會急劇變化，嚴(yán)重時會產(chǎn)生大量泡沫。
要防止氯離子進(jìn)入到系統(tǒng)中，不可使用含氯溶劑去清洗系統(tǒng)部件，嚴(yán)禁使用含氯的噴霧清潔劑清理EH系統(tǒng)各部件的內(nèi)外表面。推薦每六個月檢測一次。抗燃油中氯含量過高會引起伺服閥電化學(xué)腐蝕，引起內(nèi)泄加大，造成系統(tǒng)失效。
抗燃油的粘度受溫度影響很大，不同溫度下的粘度指標(biāo)相差很大。但在固定溫度下抗燃油的粘度指標(biāo)是比較穩(wěn)定的，只有當(dāng)抗燃油中混入了其它液體，它的粘度才發(fā)生變化。所以說，監(jiān)視抗燃油的粘度是為了監(jiān)視污染。推薦每六個月檢測一次。
高酸度會導(dǎo)致抗燃油產(chǎn)生沉淀、起泡以及空氣間隔等問題，加速抗燃油的老化。高酸度的抗燃油也會對一些液壓元件產(chǎn)生腐蝕，造成系統(tǒng)失效。故應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視抗燃油酸度指標(biāo)，推薦每月檢測一次。
抗燃油中含水量過高和局部過熱都會引起抗燃油的酸度增加。而對于EH系統(tǒng)來講，因油動機(jī)和油管路都布置在高溫蒸汽閥門和管道附近，有時高溫不可避免，因此，局部過熱是引起EH系統(tǒng)抗燃油酸度增加的主要原因。
因?yàn)榭谷加偷乃岫壬邥r，其自身產(chǎn)生酸的速度會加快，所以，當(dāng)酸度指標(biāo)超過0.1 mgKOH/g時，就需投入再生裝置（離子交換樹脂過濾器）進(jìn)行處理。
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