過(guò)濾LYC-C63液壓油高粘度油箱式凈油機(jī)
采用精制外殼包所有元件，保護(hù)設(shè)備免遭外界污染，尤其適應(yīng)于對(duì)使用環(huán)境要求高的場(chǎng)合。
過(guò)濾LYC-C63液壓油高粘度油箱式凈油機(jī)
過(guò)濾LYC-C63液壓油高粘度油箱式凈油機(jī)
| 型號(hào) | LYC-C63 |
| 額定流量L/min | 63 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 |
| 重量kg | 156 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 950x560x900 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 粗過(guò)濾精度μm | 100 |
| 一級(jí)精過(guò)濾精度μm | 10、20、40 |
| 二級(jí)精過(guò)濾精度μm | 3、5、10 |
| 電機(jī)功率kw | 1.1 |
| 原始?jí)毫p失MPa | ≤0.02 |
注：*-自備油箱，省略：不帶油箱，L:帶油箱型（油箱容積130L）
**-過(guò)濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號(hào)前加F,省略：普通型
12 為什么在車(chē)輛齒輪油中不宜添加各種補(bǔ)強(qiáng)劑？
答：有些用戶(hù)為了提高超載車(chē)輛齒輪油的承載性，額外購(gòu)進(jìn)一些含硫、磷極壓抗磨劑及各種補(bǔ)強(qiáng)劑，甚至向齒輪油補(bǔ)加硫磺粉，這些做法不但不能有效保護(hù)齒輪，有時(shí)適得其反。極壓抗磨劑的作用機(jī)理是控制性的化學(xué)腐蝕，額外補(bǔ)劑特別是補(bǔ)加硫磺粉只能造成齒輪的過(guò)度化學(xué)腐蝕，同時(shí)也影響齒輪的防腐防銹性、熱氧化安定性，影響齒輪的使用壽命，得不償失。
車(chē)輛齒輪油的研制是嚴(yán)格按照科學(xué)程序，添加劑的數(shù)量、種類(lèi)、都是經(jīng)過(guò)多次反復(fù)試驗(yàn)得來(lái)。為了提高油品的承載性，通過(guò)L-37/L-42臺(tái)架評(píng)定，齒輪油要輔加相當(dāng)數(shù)量的不同活性硫磷極壓抗磨劑，在L-42中最有效的含硫極壓劑，在L-37中幾乎完全失效；而在L-37中效果最理想的含磷抗磨劑則在L-42中效果最差。配方中某種添加劑過(guò)量加入，將會(huì)影響其它添加劑效能發(fā)揮，致使配方無(wú)法同時(shí)通過(guò)四個(gè)齒輪臺(tái)架。
至于說(shuō)補(bǔ)加各種“增強(qiáng)劑”、“保護(hù)神”之類(lèi)的東西，有些確實(shí)屬于新興材料，諸如納米材料，做輔助試劑加在齒輪油中能在齒輪表面形成一種牢固的、自潤(rùn)性的分子膜，吸附和滲透在金屬表面微孔中，有減摩功效，并可在缺油和少油的情況下短時(shí)間內(nèi)起著一些保護(hù)作用。筆者也曾不只一次看到增強(qiáng)劑推銷(xiāo)商拿一臺(tái)小型齒輪機(jī)或者梯姆肯機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)演示，加進(jìn)名牌潤(rùn)滑油的機(jī)器在一定砝碼負(fù)載后，由于摩擦力增大而停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)補(bǔ)加增強(qiáng)劑后，即使再加上一塊砝碼機(jī)器仍能轉(zhuǎn)動(dòng)，并降低了摩擦噪音。不錯(cuò)，增強(qiáng)劑能在特定條件下可降低摩擦系數(shù)，單靠如此簡(jiǎn)單試驗(yàn)就能判斷劑的綜合效果，那么ASTM又何必花費(fèi)上千萬(wàn)美元去建立臺(tái)架試驗(yàn)？
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