吉林省鉻鐵礦元素分析|礦石成分檢測
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昨天6時(shí)30分，“公交專用3+合乘共用車道”如期開通。不過進(jìn)入共用車道通行的私家車較少、出租車居多。交警部門通過多種方式分析，發(fā)現(xiàn)四條共用車道斷面通行速度有小幅提升。
昨天7時(shí)許，共用車道試點(diǎn)轄區(qū)的民警密切關(guān)注著路口交通變化，并現(xiàn)場引導(dǎo)部分符合條件的社會(huì)車輛駛?cè)牍粚Ｓ玫劳ㄐ小＝煌ㄌ幰?guī)劃科民警乘坐公交車實(shí)際體驗(yàn)了交通秩序調(diào)整后的變化。
記者們現(xiàn)場粗略統(tǒng)計(jì)一下，1小時(shí)有40輛3+合乘車輛進(jìn)入共用車道。據(jù)公交司機(jī)介紹，由于四條公交專用道允許3+合乘車輛共用，沿線公交線路適當(dāng)增加了配車，以保證車隔相對平穩(wěn)。八一路的解放路至長春路路段只有兩排車道，以往其中一排車道早晚高峰為公交專用道，社會(huì)車輛只剩一排車道可以通行，經(jīng)常處于緩行狀態(tài)，現(xiàn)在公交專用道允許3+合乘車輛駛?cè)?，社?huì)車輛行經(jīng)該路段的通行速度加快。
交警部門通過高德后臺數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)首日開通“公交專用3+合乘共用車道”對整體交通狀況略有改善。市交警支隊(duì)交通處民警現(xiàn)場介紹，首先駕駛員早晚高峰避開公交專用道通行已成習(xí)慣，短時(shí)間內(nèi)還沒有適應(yīng)四個(gè)路段交通秩序的調(diào)整，其次早高峰乘車人數(shù)超過3人的情況較少，最后部分駕駛員未能及時(shí)了解共用車道的通行規(guī)則，這些都導(dǎo)致首日專用道共用效果不明顯。
交警部門通過視頻監(jiān)控觀察發(fā)現(xiàn)，通過沿線8個(gè)點(diǎn)位采集的數(shù)據(jù)及實(shí)地觀察分析，多數(shù)路段進(jìn)入共用車道的超3人車輛不多。隨后，交警部門調(diào)出1月15日7時(shí)至8時(shí)四條路段的通行速度，經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，黃河路西行通行速度為35km/h，無變化；黃河路東行通行速度由27km/h提高到28km/h；長江路西行通行速度由31km/h提高到32km/h；長江路東行通行速度由26km/h提高到28km/h；長春路南行通行速度為33km/h，無變化；長春路北行通行速度為25km/h，無變化；八一路西行通行速度由36km/h提高到37km/h；八一路東行通行速度由30km/h提高到33km/h。四條共用車道總體上斷面通行速度有小幅提升。
交警部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，采取“實(shí)施公交專用3+合乘共用車道”，旨在進(jìn)一步提高道路資源利用率和道路斷面客運(yùn)量，讓更多的市民能集約出行，從而緩解道路交通擁堵。因此，交警部門希望廣大交通參與者，按照“3+合乘共用車道”通行規(guī)則，有效地使用共用車道，確保道路通行效率達(dá)到最大化。下一步，交警部門將持續(xù)跟進(jìn)、觀察共用車道的實(shí)施效果，加大管控力度，保證“公交專用3+合乘共用車道”更加便民、利民。
“公交專用3+合乘共用車道”有以下四個(gè)路段：
●長江路的民主廣場至黃河路路段雙向
●黃河路的長江路至馬欄廣場路段雙向
●長春路的鞍山路至八一路路段雙向
●八一路的長春路至解放路路段雙向
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