廠家直銷雷迪司蓄電池MF12-150 12V150AH
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雷迪司（LADIS）是杭州藍光電子有限公司旗下品牌 公司成立于2001年，致力于提供高效節(jié)能的電源解決方案，幫助用戶更好的管理電力。
公司設立在美國科羅拉州的研發(fā)機構AMERICA LADIS ELECTRonICS CO. LTD(美國雷迪司電子有限公司)致力于研發(fā)安全穩(wěn)定、高效節(jié)能、綠色環(huán)保的電源產品，同時著力成本控制，用最高性價比的產品為用戶節(jié)省投入。強，
雷迪司蓄電池主要性能:
●采用獨特的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。
●采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。
●鉛膏是電池技術的核心。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領域,同時全自動的和膏系統及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。
●利用自主研發(fā)的技術改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。
●采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過精確的風向及流量設計,OTP電池不僅在最大限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。
●采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時,電解液的獨特配方增強了電池的深循環(huán)能力。又因為采用進口的環(huán)氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池更可靠。
●出廠前必須經過的多個充放電循環(huán),使得OTP電池更加均勻、更可靠。同時,100%的內阻,開閉路、密合度檢測,進一步保證了出廠電池的品質。
雷迪司蓄電池優(yōu)勢：
1、采用緊裝配技術，具有優(yōu)良的高率放電性能。
2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。
3、采用獨特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
雷迪司LADIS閥控式密封免維護鉛酸蓄電池規(guī)格型號參數：
|
型號 |
電壓（V） |
容量（AH） |
重量（KG） |
外型尺寸（mm） |
|||
|
長 |
寬 |
高 |
總高 |
||||
|
MF12-7 |
12 |
7 |
2.7 |
151 |
65 |
94 |
101 |
|
MF12-17 |
12 |
17 |
5.6 |
180 |
77 |
167 |
167 |
|
MF12-24 |
12 |
24 |
7.5 |
165 |
125 |
175 |
180 |
|
MF12-38 |
12 |
38 |
14.5 |
197 |
165 |
175 |
180 |
|
MF12-65 |
12 |
65 |
21 |
350 |
166 |
175 |
175 |
|
MF12-100 |
12 |
100 |
30 |
407 |
173 |
210 |
236 |
|
MF12-150 |
12 |
150 |
42 |
483 |
170 |
239 |
240 |
|
MF12-200 |
12 |
200 |
55 |
522 |
240 |
219 |
244 |
雷迪司LADIS蓄電池特點
安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能極佳。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
全球能源危機引發(fā)了各種創(chuàng)新和研究。無論是Tesla公司發(fā)布的Powerwall還是可持續(xù)能源的最新發(fā)展，似乎我們每周都能得到一個解決不可持續(xù)能源消費危機的新方案。在不合理使用能源方面，中國是一個典型例子。中國大量使用鉛酸蓄電池這種最不環(huán)保的電池能源。
電池目前主要分為兩類：鉛酸蓄電池和鋰電池。鉛酸蓄電池發(fā)明于1859年，原理是用容器內的電解質液體沖擊金屬板發(fā)電。他們便宜且輕便。
鋰電池使用效果更好，因為他們十倍耐用于鉛酸蓄電池，并且在相同的時間單位內提供更多的能源。但他們的生產加工過程不僅需要大量勞動力，而且要求嚴格的質量控制。因此這對中國來說，并非一個實際的解決方案。
中國對鉛酸蓄電池的依賴對環(huán)境和國民產生著負面影響。
在中國，鉛酸蓄電池幾乎用于各行各業(yè)的方方面面。在中國的一些地方，交通運輸業(yè)大量使用鉛酸蓄電池。他們尤其常用于電動自行車或者摩托車，因為在中國，石油獲取不便且價格昂貴，鉛酸蓄電池卻可以反復充電。
中國有一個觀念認為電動車是排氣摩托車的更環(huán)保的代替品。然而，當這些電池壽命結束之后，中國面臨著嚴重的污染問題。廢鉛酸蓄電池必須被循環(huán)處理，這就是問題所在。
鉛酸蓄電池給中國帶來的嚴重的生態(tài)問題是它們一旦到了消費者手中就難以回收。當電池報廢了之后，它們沒有得到回收，而是被扔掉。中國每年都面臨著2.6公噸的鉛酸蓄電池廢料，根據巴塞爾公約，這是一種危險的廢料。只有不到30%的廢料根據官方標準得到處理。對鉛酸蓄電池的管理不當對人民的健康產生了長久的影響。外國專家被邀請來處理這一危險的廢料，然而中國的廢料產生速度依舊沒有減緩的跡象。隨著電池市場將在未來5年擴大16%，情況將進一步惡化。
所以綠色未來在哪里？
很簡單，網格儲存。中國的消費級別的電池需要更環(huán)保，然而這對于其他產業(yè)是一個問題。鉛酸蓄電池的生產者應該尋找轉型到中國網格儲存的解決方案。中國政府在可持續(xù)能源方面大量投資，尤其當太陽能和風能在為未來的中國創(chuàng)造綠色能源時，能源的儲存方式仍然是一個嚴重的問題。中國在努力將可再生能源整合為國家電網的一部分，風能和植物光合能量需要越來越大的存儲設施使之可行。
因為安全且便宜，只要環(huán)保問題可以解決，鉛酸蓄電池在中國依然有潛力繼續(xù)作為國家網格儲存技術的一個重要部分。和分散在全國的電動車用的消費等級電池不同的是，用于網格的電池更容易回收、控制、維護和檢查，它們的管理機構能夠負擔實施回收方案。越來越多的鉛酸蓄電池加工企業(yè)根據國家環(huán)保部的“促進鉛酸蓄電池和二次鉛工業(yè)標準化發(fā)展的建議”進行綠色能源大改革。因此盡管用于商業(yè)用途的鉛酸蓄電池與中國對綠色能源的需求相悖，卻很有可能用于網格儲存。
鉛酸蓄電池不是完美的解決方案。中國目前還無法啟用100%環(huán)保的回收計劃。但作為一種能源儲存方案，鉛酸蓄電池是一種實際可行的方案。問題是：誰是那個將其帶領上環(huán)保之路的角色？
