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會(huì)議提出15年五大任務(wù)，保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)當(dāng)其沖，預(yù)測(cè)GDP增速或小幅下調(diào)至7%。除了第一時(shí)間疏散周邊市民，消防戰(zhàn)士還出動(dòng)水槍，稀釋泄漏的氣體。數(shù)據(jù)顯示2014年1-11月份迷你挖掘機(jī)累計(jì)銷量為20202臺(tái)不含出口，同比下滑10.4%；外資品產(chǎn)品累計(jì)銷量11313臺(tái)，市場(chǎng)占有率為55.9%，國(guó)產(chǎn)品銷量8889臺(tái)，市場(chǎng)占有率44.1%。日本大型工程機(jī)械企業(yè)小松、日立建機(jī)對(duì)華銷售額在整體銷售額中的所占比率正在下降。預(yù)計(jì)2015財(cái)年(截至16年3月)小松的對(duì)華銷售額占比將降至7%，日立建機(jī)將降至10%左右，還不到峰值的2010財(cái)年的一半。兩公司除了開拓歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)之外，還計(jì)劃在全球強(qiáng)化零部件更換等售后服務(wù)以提高利潤(rùn)率。兩家企業(yè)估計(jì)將逐漸擺脫“中國(guó)關(guān)聯(lián)股”的外界印象。在不少機(jī)構(gòu)看來，明年可能還會(huì)降息、降準(zhǔn)�；ㄆ煦y行預(yù)計(jì)，為了穩(wěn)增長(zhǎng)。

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從現(xiàn)在至2015年上半年仍有兩次降息，隨著資本流出增加，降準(zhǔn)的可能性也在上升。申銀萬國(guó)也指出，2015年中國(guó)的貨幣政策將處于“穩(wěn)健”的上限，即實(shí)質(zhì)上的穩(wěn)健偏寬松狀態(tài)，預(yù)計(jì)2015年至少有一次降準(zhǔn)和降息。值得注意的是，中央政治局會(huì)議、中央政治局關(guān)于加快自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)第十九次集體學(xué)習(xí)時(shí)均提到了“一帶一路”。在外界看來，“一帶一路”有望成為中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的“重頭戲”之一。昨天，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)批復(fù)表示，為滿足北京地區(qū)航空運(yùn)輸需求，增強(qiáng)我國(guó)民航競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)北京南北城區(qū)均衡發(fā)展和京津冀協(xié)同發(fā)展，以及更好服務(wù)全國(guó)對(duì)外開放，經(jīng)研究同意建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)。盾構(gòu)機(jī)用鋼取得長(zhǎng)足進(jìn)步從國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的到訪，到《平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)外匯管理試點(diǎn)操作細(xì)則》的出爐，位于福建東部的平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)近期一直成為資本與媒體爭(zhēng)相追逐的熱點(diǎn)。近一次批復(fù)是在11月28日，當(dāng)天，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了敘永至畢節(jié)鐵路項(xiàng)目、哈爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目、北京至張家口鐵路八達(dá)嶺越嶺段工程等3個(gè)鐵路項(xiàng)目，以及甘肅省蘭州中川機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目，總投資約達(dá)510.12億元。馬來西亞陸路公共交通會(huì)賽義德·哈密德·阿爾巴曾表示，計(jì)劃在2015年三季度啟動(dòng)建設(shè)，2020年完工。合同除了鐵路基建之外，還包括購(gòu)買機(jī)車和子彈頭列車。根據(jù)《全球建筑2020》報(bào)告，全球建筑市場(chǎng)將以年均4.9%的速度增長(zhǎng)，增至2020年的12.7萬億美元，占全球總產(chǎn)出的14.6%。其中，中國(guó)、印度、俄羅斯、巴西、波蘭以及美國(guó)將成為建筑業(yè)增長(zhǎng)的主要陣地。帶動(dòng)高端裝備出海其實(shí)，今年中央“一號(hào)文件”就對(duì)深化農(nóng)村土地制度改革進(jìn)行了部署，要求有關(guān)部門在完善農(nóng)村土地承包政策、引導(dǎo)和規(guī)范農(nóng)村集體經(jīng)營(yíng)性建設(shè)用地入市、完善農(nóng)村宅基地管理制度、加快推進(jìn)征地制度改革等方面提出實(shí)施辦法、指導(dǎo)意見和試點(diǎn)方案。生產(chǎn)要素的新常態(tài)是“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更多依靠人力資本和技術(shù)進(jìn)步”，這意味著人口結(jié)構(gòu)變遷將進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及要素分配將更加向勞動(dòng)力傾斜，而代表資本回報(bào)的利率趨于下降。分析認(rèn)為，“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施直接對(duì)基建公司形成利好，尤其是海外業(yè)務(wù)占比較大的公司。從行業(yè)層面來看，有望給鐵路、港口、航運(yùn)等相關(guān)公司帶來利好。此外，“一帶一路”也將帶動(dòng)我國(guó)的裝備產(chǎn)業(yè)“出�！保�具備勢(shì)的工程機(jī)械、電力裝備、通信設(shè)備相關(guān)公司也有望受益。兩公司對(duì)華依賴度出現(xiàn)下降的背景是，2008年美國(guó)雷曼危機(jī)后中國(guó)出臺(tái)的4萬億經(jīng)濟(jì)刺激政策的效果已經(jīng)告一段落。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)減速的背景下，即便有工程項(xiàng)目，開發(fā)商無法籌措到資金從而導(dǎo)致工程無法動(dòng)工的情況不斷增多。
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